Theo Công ty an ninh hàng hải Vanguard (Anh), một vụ phát nổ trên chiếc tàu chở dầu hồi đầu tháng 6 khi nó đang di chuyển ngoài khơi bờ biển Yemen đã khiến nước tràn vào một số khoang, gây rò rỉ và làm dầu tràn ra mặt biển. Sau khi tàu mắc cạn ngoài khơi bờ biển Oman, dầu thô vẫn không ngừng tràn ra kể từ đó. Tàu Caroline Bezengi mang cờ Cameroon vận chuyển khoảng 800.000 thùng dầu thô, được cho là đang trên hành trình từ Nga đến Ấn Độ. Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy, hồi tháng 4, tàu rời cảng Novorossiysk của Nga trên Biển Đen, một điểm nóng trong cuộc xung đột Nga-Ukraine. Con tàu đi qua kênh đào Suez vào cuối tháng 5, trước khi đi qua Biển Đỏ và Yemen. Các tàu chở dầu thường xuyên trở thành mục tiêu bị tấn công ở khu vực vùng Vịnh trong những tháng gần đây, khi cuộc chiến của Mỹ chống Iran vẫn tiếp diễn.

Thảm họa tràn dầu đe dọa hệ sinh thái biển phong phú ở quần đảo Hallaniyat của Oman (ảnh minh họa). Ảnh: divesalalah.com

Hãng thông tấn Oman (ONA) dẫn lời cơ quan môi trường nước này cho biết, vệt dầu loang đang tập trung quanh quần đảo Hallaniyat ngoài khơi bờ biển phía Nam, nơi một khu bảo tồn thiên nhiên được thành lập năm ngoái để bảo vệ các hệ sinh thái nhạy cảm, là nơi sinh sống của nhiều loài sinh vật biển đa dạng như rùa biển quý hiếm, cá voi lưng gù... Vệt dầu loang hiện đã bao phủ một khu vực rộng hơn 2.000km².

NBC News dẫn nguồn tin từ Công ty an ninh hàng hải Ambrey (Anh) cho biết, họ đang làm việc với các bên liên quan ở Oman và đã ký hợp đồng với một công ty hàng đầu quốc tế chuyên về xử lý sự cố tràn dầu. “Đây là một tình huống vô cùng khó khăn, càng trở nên phức tạp hơn do điều kiện thời tiết bất lợi liên quan đến gió mùa Khareef”, Giám đốc ứng phó toàn cầu tại Ambrey Ed Wollaston cho hay.

Theo chuyên gia về sự cố tràn dầu John Amos, Giám đốc điều hành của SkyTruth-một tổ chức phi lợi nhuận bảo vệ môi trường-kịch bản tồi tệ nhất là không có biện pháp ứng phó phù hợp để ngăn chặn thảm họa, con tàu có thể bị "tiếp tục vỡ vụn dưới tác động liên tục của sóng gió, nhấn chìm toàn bộ hàng hóa và có thể gây ra sự cố tràn dầu lên tới 40 đến 50 triệu gallon". Nếu điều này xảy ra, quy mô của thảm họa lần này có thể tương đương vụ tràn dầu Exxon Valdez năm 1989 tại eo biển Prince William ở Alaska (Mỹ).