Bài 1: Ghi dấu ấn trên công trình tầm vóc

Chính thực địa đầy thử thách là nơi bản lĩnh, trí tuệ của người lính mũ nồi xanh Việt Nam tỏa sáng. Trực tiếp chế ngự nỗi ám ảnh mang tên "đất sét đen", bứt tốc thi công tuyến đường huyết mạch dài 37km vượt tiến độ 35 ngày, Đội Công binh số 4 không chỉ hoàn thành xuất sắc một dự án hạ tầng trọng yếu của Phái bộ UNISFA, mà còn góp phần khơi thông nguồn sống cho hàng vạn người dân địa phương. 

85 ngày chế ngự đất sét đen

Với chiều dài 37km, tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực trung tâm Abyei và Agok có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển chung của toàn khu vực cũng như duy trì hiệu quả các hoạt động của Phái bộ UNISFA. Do ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên khắc nghiệt, đặc biệt là nền đất sét đen đặc trưng cùng mưa lớn kéo dài, tuyến đường đã xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều năm khai thác, sử dụng.

Tình trạng này không chỉ gây gián đoạn giao thông mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động tuần tra, vận chuyển hậu cần, các nỗ lực cứu trợ nhân đạo của phái bộ, đồng thời gây khó khăn cho việc đi lại, cản trở sinh kế và sinh hoạt của người dân địa phương. Nếu tuyến đường tê liệt, toàn bộ chuỗi cung ứng hàng hóa, lương thực của khu vực sẽ bị đóng băng, lập tức đẩy người dân và địa phương vào cảnh bị cô lập hoàn toàn.

Cổng doanh trại Đội Công binh số 4 Việt Nam tại căn cứ Highway, Phái bộ UNISFA. 

Do ý nghĩa chiến lược của tuyến đường và dựa trên đánh giá năng lực chuyên môn của Đội Công binh số 4 Việt Nam, Phái bộ UNISFA đã tin tưởng giao nhiệm vụ cho đơn vị nâng cấp, sửa chữa tuyến đường hoàn thành trong thời gian sớm nhất có thể. 

Ngay sau khi nhận nhiệm vụ, đơn vị đã khẩn trương lập kế hoạch, huy động tối đa nhân lực, phương tiện, triển khai đồng bộ để đẩy nhanh tiến độ dự án thi công tuyến đường Abyei - Agok. 
Đoàn xe nối đuối nhau chạy đua với thời gian tiến ra đại công trường thi công con đường huyết mạch. 

Abyei chưa bao giờ là một vùng đất dễ thở. Bất ổn an ninh luôn trực chờ, nhưng thứ bòn rút sinh lực con người ghê gớm nhất lại chính là sự khắc nghiệt của thiên nhiên. Mùa khô kéo dài với nền nhiệt trên đại công trường thường xuyên vượt ngưỡng, cháy rát ở mức có lúc lên tới gần 50 độ C. Gió nóng và bụi đỏ phủ kín các tuyến đường. 

Trong khi đó, mùa mưa lại xuất hiện những trận mưa lớn kéo dài, khiến nhiều khu vực bị ngập sâu, mặt đường sình lầy, biến lớp đất sét đen “bất trị” nơi đây thành nỗi ám ảnh của mọi loại phương tiện cơ giới và người dân qua lại. Chúng có thể biến thành những “bể bùn” sụt lún, sẵn sàng nuốt chửng bánh xe của mọi phương tiện cơ giới hạng nặng. Đến mùa khô, đất lại co ngót, nứt nẻ, để lại những ổ gà, ổ voi sâu hoắm.

Bất chấp nhiệt độ buồng lái phả ra như lò nung, đôi tay người lính thợ vẫn bám trụ công trường từ tinh mơ đến chạng vạng.
Bữa cơm dã chiến của cán bộ, chiến sĩ Công binh Việt Nam và đồng nghiệp quốc tế. 

Nhưng mọi khó khăn và thử thách của thiên nhiên không khuất phục được ý chí và nghị lực của những người lính thợ cần mẫn trên đại công trường, quyết tâm chinh phục con đường, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao. Xác định đây là nhiệm vụ đầy thử thách, Đội Công binh số 4 quyết tâm phát huy tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, tổ chức thi công liên tục. Anh em tranh thủ ngày nghỉ, tăng ca để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm hoàn thành cải tạo, nâng cấp tuyến đường trước khi mùa mưa ập tới. Đội hình xe-máy thi công mỗi ngày đều rầm rập hành quân bám tuyến từ 6 giờ sáng, gần như “chạy đua” với mặt trời, trước khi cái nắng nóng lên đến đỉnh điểm. Để xích xe không bị mút chặt vào lòng bùn quánh, các chiến sĩ lái xe phải liên tục cải tiến kỹ thuật gạt đất và bọc xích lốp.

Giữa bão bụi cuốn lên mù mịt sau mỗi nhịp bánh xích là những bữa cơm hộp cơ động được lính thợ dọn ra chớp nhoáng ngay bên vệ đường, nương nhờ chút bóng râm ít ỏi dưới lùm cây gai cằn cỗi. Dưới cái nóng hầm hập như đổ lửa, mồ hôi tứa ra ướt đẫm lưng áo, những hạt cơm nhai trong miệng đôi khi còn lạo xạo quyện lẫn vị ngai ngái bởi cát bụi và đất sét đen còn dính trên bàn tay. 

Nơi những người lính công binh mũ nồi xanh làm việc, nhiệt độ cộng hưởng với hơi nóng phả ra từ khối động cơ khổng lồ biến cabin thành một chiếc lò nóng hầm hập. Qua lớp kính bám đầy bụi đỏ, đôi mắt của Thiếu tá QNCN Đặng Việt Hùng, Phân đội Công binh Cầu đường vẫn toát lên sự kiên định. Đôi bàn tay chai sần vẫn nhịp nhàng vần vô lăng, gạt cần số để dốc lực bám công trường.
Con đường huyết mạch được hoàn thành, mở ra cơ hội kết nối giao thương và sinh kế cho người dân địa phương.

Bên cạnh những khó khăn về địa hình và thời tiết, công tác bảo đảm an ninh, an toàn trong suốt quá trình thi công cũng là yêu cầu nghiêm ngặt đối với Đội Công binh số 4. Đây là khu vực còn tiềm ẩn nhiều yếu tố an ninh phức tạp. Nguy cơ mất an toàn và rủi ro vẫn luôn hiện hữu. Để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho lực lượng thi công, đơn vị luôn chủ động phối hợp chặt chẽ với Phái bộ, Lực lượng Quân cảnh và chính quyền địa phương để nắm chắc tình hình an ninh và những biến động trên địa bàn.

Kết quả ấn tượng ngoài trông đợi, Đội Công binh số 4 đã hoàn thành tuyến đường dài 37km, có chiều rộng 10-14m chỉ trong 85 ngày đêm, xuất sắc vượt tiến độ 35 ngày so với kế hoạch của Phái bộ. Thành quả sau quãng thời gian vắt kiệt mồ hôi trên công trường đầy nắng và bụi, cùng ý chí khuất phục thiên nhiên, quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ với chất lượng cao nhất của những chiến sĩ công binh mũ nồi xanh Việt Nam là rất đáng tự hào. 

Đội Công binh Việt Nam đặc biệt xuất sắc!

Tuyến đường huyết mạch Abyei - Agok hình thành với nền đường được lu lèn phẳng lì, chắc chắn, với hệ thống taluy và rãnh thoát nước dọc tuyến, đã mang lại diện mạo mới cho Abyei, làm thay đổi hoàn toàn điều kiện giao thông tại khu vực.

Tại buổi lễ khánh thành tuyến đường, Thiếu tướng Ganesh Kumar Shrestha, Tư lệnh lực lượng Quân sự kiêm Quyền Trưởng phái bộ UNISFA đánh giá cao kết quả hoàn thành dự án, cho rằng năng lực của Đội Công binh số 4 Việt Nam là “Đặc biệt xuất sắc”. Không chỉ khen ngợi trình độ chuyên môn cao và tinh thần trách nhiệm của đơn vị Công binh Việt Nam, Thiếu tướng Ganesh Kumar Shrestha còn đánh giá tích cực phương pháp thi công sáng tạo, chuyên nghiệp.

Được chia làm 3 giai đoạn, thi công theo hình thức cuốn chiếu, những người lính Công binh Việt Nam với truyền thống “mở đường thắng lợi” đã làm được những điều kỳ diệu trên đại công trường. Sau khi hoàn thành giai đoạn san gạt, khôi phục mặt đường bị thiên nhiên tàn phá nặng nề, là tới giai đoạn nâng 50cm nền đường đầy thách thức, bởi sử dụng khối lượng khổng lồ lên tới gần 150.000m3 đất, cát. Giai đoạn 3 là rải mặt, khoác cho bề mặt đường lớp “áo giáp” bằng vật liệu murram dày 20-30cm. Các giai đoạn được tiến hành liền mạch, khẩn trương, bảo đảm làm tới đâu, mặt đường được khóa chặt tới đó, tăng sức chịu tải và chống được nguy cơ sạt lở nếu có đột ngột có trận mưa.

Ghi nhận những đóng góp mang tính bước ngoặt này, Thiếu tướng Ganesh Kumar Shrestha khẳng định: “Từ khi Phái bộ được thành lập vào năm 2011 đến nay, đây là công trình mang ý nghĩa và tầm vóc to lớn nhất dành cho cộng đồng. Việc hoàn thành tuyến đường này là một thành tựu chưa từng có, mở ra cơ hội kết nối hạ tầng và nâng cao cục diện an ninh trong khu vực. Những nỗ lực và năng lực của Đội Công binh số 4 Việt Nam thực sự xứng đáng được xếp hạng xuất sắc nhất”.

(Còn nữa)