QĐND - Trong bối cảnh nền kinh tế còn gặp nhiều khó khăn, TP Hồ Chí Minh đã nỗ lực hoàn thành và đưa vào sử dụng sớm hàng loạt các công trình giao thông trọng điểm. Nhờ vậy, cảnh quan đô thị nói chung và diện mạo giao thông của thành phố nói riêng sạch đẹp và thông thoáng lên rất nhiều, góp phần đáng kể giảm bớt tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông...

Tuyến đường Tân Sơn Nhất-Bình Lợi vừa được đưa vào sử dụng.

 

Đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm

Theo Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh, trong năm 2013, thành phố có 16 công trình giao thông trọng điểm mới, 12 công trình chuyển tiếp từ những năm trước, 6 công trình sử dụng vốn ngân sách và 6 công trình sử dụng vốn ODA. Với gần 17.000 tỷ đồng dành cho xây dựng cơ bản trong năm 2013 của thành phố, thì vốn dành cho giao thông chiếm khoảng 40%. Trong khi đó, tổng số vốn cho các dự án giao thông trọng điểm, kể cả vốn ngoài ngân sách và vốn ODA năm 2013 mà thành phố cần là hơn 145.000 tỷ đồng. Mặc dù với số vốn hạn hẹp, nhưng thành phố đã có kế hoạch hợp lý, dồn vốn ưu tiên xây dựng những dự án giao thông cấp bách, trọng điểm nhất. Vì thế, đa số các công trình đều hoàn thành đúng và vượt thời gian đã đề ra. Đây cũng là một trong những biện pháp trọng tâm của thành phố làm giảm ùn tắc giao thông trong thời gian vừa qua.

Tại cửa ngõ phía Đông thành phố, cầu Sài Gòn 2 vừa đưa vào sử dụng (ngày 15-10), sớm hơn 3 tháng so với thời gian dự kiến, giúp chấm dứt tình trạng kẹt xe tại cung đường xương sống Điện Biên Phủ-cầu Sài Gòn-Xa lộ Hà Nội vào các khung giờ cao điểm. Đặc biệt, Xa lộ Hà Nội cũng được nâng cấp mở rộng thành 12 làn xe, giúp giao thông tại khu vực này thông thoáng, tình trạng ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông giảm đi rất nhiều. Đường vành đai phía Đông (đoạn từ cầu Phú Mỹ (quận 7) đến cầu Rạch Chiếc (Xa lộ Hà Nội, quận 9) cũng vừa khánh thành cuối tháng 8. Ở cửa ngõ phía Tây, các công trình giao thông trọng điểm tại nút giao Quốc lộ 1A với tỉnh lộ 10B và tỉnh lộ 10 cũng vừa được đưa vào khai thác, góp phần chấm dứt tình trạng tắc nghẽn giao thông dai dẳng trong nhiều năm qua.

Trong khu vực nội đô, từ đầu năm 2013 đến nay, TP Hồ Chí Minh đã đưa vào sử dụng sớm hàng loạt cầu vượt nhẹ tại những nút giao thông quan trọng. Các công trình này tạo được ""bộ mặt mới"" cho đô thị và là bước đột phá của giao thông thành phố với việc tiết kiệm vốn đầu tư và thời gian thi công nhanh. Đặc biệt, tuyến đường Tân Sơn Nhất-Bình Lợi-Vành đai ngoài (đoạn từ nút giao Nguyễn Thái Sơn đến cầu Bình Triệu) cũng vừa được hoàn thành với chiều dài 5km gồm 12 làn xe. Theo đánh giá của Chủ tịch UBND thành phố Lê Hoàng Quân, thì đây là một trong những tuyến đường huyết mạch, sau khi hoàn thành toàn tuyến sẽ tạo điều kiện kết nối trung tâm thành phố với các khu đô thị vệ tinh xung quanh và các tỉnh liền kề như Bình Dương, Đồng Nai…

Giao thông thông thoáng tại cửa ngõ phía Tây thành phố.

 

Việc sớm hoàn thành và đưa các dự án giao thông trọng điểm vào khai thác đã phát huy hiệu quả kinh tế-xã hội, giảm rõ rệt tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm tại thành phố. Theo Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, trong giai đoạn từ năm 2008-2013, số vụ ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh đã giảm gần 50%, hiện nay chỉ còn 76 điểm so với 120 điểm vào năm 2008. Thời gian của các vụ ùn tắc cũng giảm đáng kể, số vụ ùn tắc kéo dài hơn 30 phút rất hiếm khi xảy ra, kể cả tại các điểm nóng về ùn tắc giao thông như vòng xoay Hàng Xanh (quận Bình Thạnh), nút giao thông Lăng Cha Cả (quận Tân Bình), đường Kha Vạn Cân (quận Thủ Đức)... Ông Lê Văn Tám, một người dân sống gần vòng xoay Hàng Xanh, cho biết: "Sau khi cầu vượt được đưa vào sử dụng tình trạng kẹt xe vào các giờ cao điểm ở đây gần như không còn, các phương tiện lưu thông trên đường Điện Biên Phủ và Nguyễn Thị Minh Khai khá dễ dàng".

Triển khai nhiều giải pháp đồng bộ

Vừa qua, UBND TP Hồ Chí Minh đã giao các cơ quan liên quan rà soát danh mục dự án cần điều chỉnh, bổ sung kế hoạch vốn đầu tư xây dựng năm 2013 (đợt 2) từ ngân sách thành phố, ưu tiên bố trí vốn cho các công trình trọng điểm, mang lại hiệu quả kinh tế-xã hội. Đại diện lãnh đạo Sở Giao thông vận tải thành phố cho biết: Những dự án chưa triển khai hoặc có tiến độ giải ngân thấp sẽ được đề xuất chuyển vốn cho các dự án có tiến độ giải ngân cao, hoàn thành trong năm nay. Cơ quan này cũng xác định sẽ tập trung và ưu tiên vốn cho những công trình giao thông có thể hoàn thiện trong năm 2013, tránh tình trạng lãng phí, tốn kém vì dự án kéo dài như những năm trước đây.

Bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm, TP Hồ Chí Minh còn thực hiện nhiều giải pháp mang tính đột phá như: Triển khai các tuyến đường vành đai, các trục hướng tâm; đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát lập lại trật tự vỉa hè, lòng đường; kiểm soát số lượng và khu vực hoạt động của xe tắc-xi; bố trí lệch giờ làm việc, học tập; đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân chấp hành luật giao thông... Trước đó, UBND thành phố đã tập trung chỉ đạo phối hợp thực hiện di dời các cảng biển và Nhà máy Đóng tàu Ba Son đúng tiến độ, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông ở nội đô. Hiện nay, UBND thành phố đang phối hợp với các bộ, ngành liên quan xây dựng kế hoạch để từng bước thực hiện di dời các trụ sở cơ quan hành chính Nhà nước, các trường đại học, cao đẳng-dạy nghề, bệnh viện lớn theo quy hoạch.

Mặt khác, thành phố cũng phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án phát triển vận tải hành khách công cộng có khối lượng lớn như: Hệ thống đường sắt đô thị, tàu điện ngầm, xe buýt có sức chở lớn. Đối với các giải pháp trước mắt, thành phố tiếp tục tăng cường lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông tổ chức nhiều đợt cao điểm tuần tra, thanh tra, kiểm soát, xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông, tăng cường áp dụng biện pháp xử lý vi phạm bằng hình ảnh... Theo ông Nguyễn Hữu Tín, Phó chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh, từ nay đến năm 2020, TP Hồ Chí Minh sẽ hoàn tất các tuyến đường vành đai (2, 3, 4) cùng với một số trục đường hướng tâm, xuyên tâm quan trọng nhằm giải quyết nhu cầu lưu thông của người dân, giải quyết kẹt xe, góp phần phát triển kinh tế, xã hội của thành phố.

Bài và ảnh: LÊ MINH