Với sự đoàn kết, năng động, sáng tạo, vượt mọi khó khăn, 20 năm qua Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) khẳng định vị trí nhà khai thác cảng công-ten-nơ chuyên nghiệp, lớn nhất nước. Trên nền truyền thống ấy, hai tháng qua Công ty TCSG đã làm nên chuyện diệu kỳ giữa thời kinh tế suy giảm...

Lập kỷ lục mới

Do ảnh hưởng của suy giảm kinh tế, hàng hóa xuất-nhập khẩu của khu vực Thành phố Hồ Chí Minh giảm mạnh. Ngay sau Tết Nguyên đán Kỷ Sửu, sản lượng hàng thông qua Tân Cảng cũng sụt giảm. Vượt lên những thách thức ấy, Công ty TCSG đã chủ động tiếp thị khách hàng,  ứng dụng thành công phần mềm TOP X, kết nối tốt giữa quản lý rỗng (Depot 9) với kho hàng (KBTC), đẩy nhanh tiến độ giải phóng tàu, rút ngắn thời gian giao nhận, giảm giá thành dịch vụ, tạo nhiều tiện ích cho khách hàng.

 Lắp ráp thiết bị hiện đại tại Tân Cảng - Cái Mép.

Ngay trong quý I, cầu tàu B7 tại Cát Lái hoàn thành, đưa vào sử dụng đã nâng cao khả năng tiếp nhận tàu. Đồng thời, Công ty Hoa tiêu Tân Cảng ra đời, đi vào hoạt động đã chủ động dẫn luồng tàu từ ngoài khơi vào cảng. Chỉ riêng  tháng 4, Công ty đã dẫn 98 tàu vào Cảng Cát Lái, doanh thu đạt 3 tỉ đồng; tỉ suất lợi nhuận trên doanh thu đạt mức rất cao. Toàn công ty TCSG đã đạt sản lượng 475.477 Teu, bằng 23,77% kế hoạch năm, chiếm 74,73% thị phần công-ten-nơ XNK khu vực Thành phố Hồ Chí Minh (tăng 8,12% so với năm 2008), doanh thu đạt 569,5 tỉ đồng, lợi nhuận đạt 101 tỉ đồng (đạt 22,99% kế hoạch năm), nộp ngân sách 30,2 tỉ đồng (đạt 10,19% kế hoạch năm). Điều đáng mừng là hai công ty con: Công ty TNHH một thành viên ICD Sóng Thần và Công ty cổ phần đại lý giao nhận-vận tải-xếp dỡ Tân Cảng được hỗ trợ một phần từ công ty mẹ, đã có mức tăng trưởng tốt, doanh thu đều vượt so với cùng kỳ 2008.

Đó là những kỷ lục mà Công ty TCSG lần đầu đạt được sau 20 năm xây dựng, trưởng thành.

Khẳng định kỹ thuật, công nghệ cao

Công trình xây dựng, lắp ráp thiết bị của cảng Tân Cảng – Cái Mép làm sôi động cả một vùng sông nước rộng lớn của xã Tân Phước, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Các công ty con của Công ty TCSG đang khẩn trương thi công bãi công-ten-nơ, hoàn thiện kè bờ và lắp ráp các thiết bị cẩu hiện đại của Đức.

Mới hơn 2 năm trước (ngày 9-1-2007) khởi công xây dựng, đến nay công trình cảng nước sâu này đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng: Bãi công-ten-nơ rộng 10ha; cầu tàu dài 300m; đường tạm phục vụ thi công 2.803m; lắp 3 cẩu bờ KOCKS (trị giá 303,49 tỉ đồng)…

Nét đặc biệt nhất là các hạng mục công trình xây dựng và lắp dựng các thiết bị hiện đại đều do cán bộ, công nhân viên của Tân Cảng đảm nhiệm. Đó là Công ty xây dựng công trình Tân Cảng và Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật Tân Cảng. Họ đã lao động với tinh thần trách nhiệm, nêu cao ý thức tự lực cánh sinh, triệt để tiết kiệm, góp phần giảm giá thành từ 10 đến 15%.

Đến nay, hầu hết các hạng mục công trình tại cảng đã hoàn thành, cho phép đón tàu trọng tải 80.000 tấn vào cập cảng. Tòa nhà văn phòng 9 tầng đã hoàn thành đến tầng 2 để phục vụ quan khách dự lễ đón chuyến tàu đầu tiên. Theo kế hoạch, đầu tháng 6 này, tàu Mol Preminum của Nhật Bản sẽ “xông đất” cảng Cái Mép Thượng của Công ty Tân Cảng Sài Gòn (tàu dài 294 mét, sức chở 6.350 Teu, trọng tải toàn phần 73.000 tấn). Công trình còn tiếp tục hoàn thiện và mở rộng theo từng giai đoạn để khai thác hết lợi thế của cảng nước sâu Thị Vải – Cái Mép, đáp ứng yêu cầu kinh tế-quốc phòng và sự phát triển kinh tế của khu vực và cả nước.

Đại tá Nguyễn Đăng Nghiêm, Tổng giám đốc Công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết: Công trình này hình thành là phù hợp với sự điều chỉnh quy hoạch chung của ngành giao thông vận tải ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dự kiến đến năm 2010, tổng sản lượng hàng công-ten-nơ thông qua cảng này đạt 780.000 Teu/năm (tương đương 8.190.000 tấn/năm) và đến năm 2015 đạt khoảng 1.560.000 Teu/năm (tương đương 16.380.000 tấn/năm).

Những dấu ấn đáng nhớ

Năm 2009  này, Công ty Tân Cảng Sài Gòn có những dấu ấn thật đáng nhớ: Tự lực lắp ráp thành công những cần cẩu hiện đại, khẳng định trình độ kỹ thuật, công nghệ cao; đưa cầu cảng số 1 (thuộc  cảng  Cái Mép Thượng) vào sử dụng theo quyết định của Cục Hàng hải (Bộ Giao thông-Vận tải) và hoàn tất các phần việc, sẵn sàng đón chuyến tàu đầu tiên vào cập cảng nước sâu. Việc khai luồng, mở tuyến cảng mới này là niềm tin và hy vọng lớn của Công ty TCSG. Đó là cảng trung chuyển quốc tế nước sâu đầu tiên của Việt Nam. Từ đây, các tàu lớn có thể chạy thẳng từ Việt Nam đến các cảng  khác trên thế giới, không cần phải trung chuyển; đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, củng cố quốc phòng-an ninh.

Bài và ảnh: ĐÀO VĂN SỬ