QĐND - Ùn tắc lâu nay vẫn là vấn đề bức xúc đối với giao thông Thủ đô. Tuy nhiên, qua thời gian tập trung thực hiện đồng bộ nhiều nhóm giải pháp như rà soát, sắp xếp lại điểm đỗ xe, cải tạo hạ tầng, lắp đặt đèn tín hiệu và tổ chức lại giao thông tại một số nút quan trọng… tình trạng tai nạn và ùn tắc giao thông trên địa bàn TP có những chuyển biến rõ nét.

Nhiều “huyết mạch” thông suốt

Có mặt từ rất sớm để chứng kiến Lễ thông xe cầu vượt nút giao đường Nguyễn Chí Thanh-Kim Mã, bác Vũ Ngọc Hoản, phố Ngọc Khánh, quận Ba Đình cho chúng tôi biết: “Trước đây, vào giờ cao điểm, tôi phải mất hơn 30 phút để tới được chỗ làm trên đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân, nhưng từ ngày đưa mấy cây cầu vượt nhẹ vào sử dụng, quãng thời gian tới đó đã rút ngắn được hơn 10 phút. Giờ đây, trên các trục giao thông chính, trục xuyên tâm của thành phố hiện tượng từng dòng xe di chuyển rất chậm qua các nút giao; hay hiện tượng ùn tắc giao thông cục bộ đã không còn quá nhiều như trước nữa”.



Giao thông trở nên thông thoáng hơn khi đưa cây cầu vượt nút giao.

 

Trao đổi với phóng viên về công tác từng bước khắc phục ùn tắc giao thông trên địa bàn TP, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Nguyễn Xuân Tân cho biết, ùn tắc lâu nay vẫn là vấn đề bức xúc đối với giao thông Thủ đô. Vì vậy, thời gian qua, TP đã tập trung thực hiện đồng bộ 7 nhóm giải pháp như: Phân làn phương tiện; điều tiết hoạt động của các phương tiện tắc-xi, xe tải ra vào một số tuyến phố một số giờ nhất định trong ngày; sắp xếp lại các tuyến xe liên tỉnh; đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát lập lại trật tự vỉa hè, lòng đường trên các tuyến phố chính; cải tạo hạ tầng, lắp đặt đèn tín hiệu và tổ chức lại giao thông tại một số nút quan trọng; xây dựng và đưa vào khai thác 7 cầu vượt bằng kết cấu thép tải trọng nhẹ… Nhờ đó, tình trạng ùn tắc giao thông đã giảm đáng kể. Đến nay, Hà Nội chỉ còn 57 điểm thường xuyên ùn tắc cục bộ so với 124 điểm vào năm 2008 (giảm 26%). Đặc biệt đáng lưu ý, thời gian của các vụ ùn tắc giao thông đã giảm nhiều, số vụ ùn tắc giao thông kéo dài hơn 30 phút hầu như rất ít khi xảy ra. Tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn hằng năm đều giảm 10% về cả 3 chỉ tiêu: Số vụ, số người chết, số người bị thương so với năm trước.

Có được những chuyển biến tích cực trong giao thông nội đô, theo ông Nguyễn Xuân Tân, giải pháp đột phá được thành phố chú trọng triển khai đó là: Đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng khung. Hà Nội đã và đang triển khai xây dựng các tuyến đường vành đai 1, vành đai 2, vành đai 3 và nghiên cứu triển khai một phần vành đai 4; tập trung xây dựng các cầu trong nhóm 34 cầu yếu vượt sông; triển khai xây dựng các cầu vượt đi bộ… Đáng chú ý, tính riêng từ đầu năm tới nay, thành phố triển khai hơn 20 dự án nâng cấp, chống xuống cấp; hơn 30 dự án nhỏ trong an toàn giao thông; đưa vào sử dụng hai cầu vượt nhẹ kết cấu thép tại nút giao thông Trần Khát Chân-Đại Cồ Việt và Nguyễn Chí Thanh-Kim Mã… “Như vậy, việc đưa 7 cây cầu vượt nhẹ kết cấu thép vào sử dụng đã giải quyết cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông tại các nút giao thông có mật độ giao thông cao từ 4 tới 6 lần trên địa bàn TP”- Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội nhấn mạnh.

Tập trung nhiều giải pháp

Trước vấn đề giải quyết nhu cầu đi lại bức thiết của người dân, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo yêu cầu Sở Giao thông vận tải và các chủ đầu tư tập trung đẩy nhanh tiến độ, để sớm hoàn thành các công trình giao thông tiếp theo như: Dự án đường vành đai 1, đoạn Ô Chợ Dừa-Hoàng Cầu, thông xe trong tháng 12-2013; đường vành đai 1, đoạn Ô Đông Mác-đê Nguyễn Khoái, thông xe trong năm 2014; đường vành đai 2 đoạn Nhật Tân-Cầu Giấy, hoàn thành toàn bộ công trình trong quý 1 năm 2005. Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công các dự án: Đường vành đai 2, đoạn Vĩnh Tuy-Chợ Mơ-Ngã Tư Vọng, đường vành đai 2, đoạn Ngã Tư Sở-Ngã Tư Vọng, đường vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục. Trong năm 2014, thi công dự án cầu vượt tại nút giao Chùa Bộc-Phạm Ngọc Thạch; dự án cải tạo nâng cấp cầu Dịch Vọng bắc qua sông Tô Lịch; nghiên cứu đầu tư cầu vượt đường Nguyễn Văn Cừ-Nguyễn Sơn; đẩy nhanh tiến độ 5 điểm đỗ xe trong đó có 2 điểm lắp ghép cao tầng Trần Nhật Duật và Nguyễn Công Hoan.

Đồng tình với những ý kiến chỉ đạo trên, ông Nguyễn Xuân Tân cho biết thêm, thời gian tới, Sở Giao thông vận tải Hà Nội tiếp tục triển khai các giải pháp tổ chức giao thông mang tính tổng thể: Tăng cường năng lực lưu thông trên các tuyến đường kết hợp xử lý xung đột tại các nút giao; tập trung triển khai dự án nâng cấp trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông; tập trung đầu tư các dự án xây dựng bến, bãi đỗ xe trong khu vực nội đô, ven đô. Dành quỹ đất để bố trí các bãi xe ngoài khu vực vành đai 2 và vành đai 3; ưu tiên đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe cao tầng, các bãi xe ngầm áp dụng công nghệ tiên tiến; cải tạo, lắp đặt hệ thống camera tại các nút giao để theo dõi giao thông; tiếp tục nghiên cứu phương án phân làn, phân luồng phương tiện trên một số tuyến phố, tổ chức các cặp đường giao thông một chiều…

Bài và ảnh: VŨ DUNG