QĐND - Từ một đơn vị hoạt động bay dịch vụ với trang bị lạc hậu, ít ỏi, Tổng công ty Trực thăng Việt Nam (VNH) đã trở thành đơn vị có nguồn lực khá dồi dào về đội ngũ cán bộ, phi công, nhân viên, vững vàng về mọi mặt và có trang bị - trình độ công nghệ đứng đầu khu vực; làm chủ hoàn toàn thị trường bay dịch vụ dầu khí trong nước và bước đầu vươn ra hội nhập quốc tế. Chúng tôi đã có dịp trò chuyện với Đại tá Hà Tiến Dũng, Tổng giám đốc VNH để tìm hiểu về mạch nguồn sự đổi mới này. 

Đại tá Hà Tiến Dũng

 

Phóng viên (PV): Thưa đồng chí Tổng giám đốc, là doanh nghiệp quốc phòng-an ninh với hai nhiệm vụ là sản xuất kinh doanh (SXKD) và thực hiện nhiệm vụ quân sự, quốc phòng. Xin đồng chí cho biết, việc thực hiện hai nhiệm vụ này của Tổng công ty như thế nào?

Đại tá Hà Tiến Dũng: VNH hiện đang sở hữu đội bay trực thăng biển thuộc loại hiện đại nhất trên thế giới như EC- 225, SuperPuma L2, EC-155B1... trị giá hàng chục nghìn tỷ đồng. Đội ngũ phi công hầu hết đạt bằng cấp và chứng chỉ nghề quốc tế với hàng trăm giờ bay/người/năm, một bộ phận có giờ bay tích lũy hơn 10.000 giờ bay. Chúng tôi thực hiện cung cấp nhiều dịch vụ bay như bay biển, phục vụ thăm dò, khai thác dầu khí; bay MIA; bay du lịch, thương mại... VNH còn thực hiện nhiều nhiệm vụ trọng yếu như bay chuyên cơ, bay vận tải quân sự trên hướng biển, đảo, cấp cứu y tế, bay tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn, tham gia khắc phục thảm họa, thiên tai… Trong sản xuất kinh doanh, VNH vừa phải chịu sự điều chỉnh của Luật Doanh nghiệp, đồng thời chịu sự điều chỉnh của Luật Hàng không và các quy định khác về hàng không trong nước và quốc tế. Là đơn vị quân đội, chúng tôi xác định luôn sẵn sàng hoàn thành nhiệm vụ được giao. Điều kiện bình thường thì nhiệm vụ chính là SXKD, nhưng khi có nhiệm vụ quân sự, quốc phòng thì việc thực hiện thắng lợi trong mọi tình huống lại là nhiệm vụ hàng đầu. Điều này luôn được quán triệt đến toàn thể cán bộ, phi công và công nhân viên trong Tổng công ty. Mới đây nhất, trong thời gian rất gấp, VNH nhận nhiệm vụ triển khai 3 máy bay cất cánh từ Hà Nội đi Tây Bắc trong điều kiện thời tiết phức tạp. Nhưng, các phi công và nhân viên tổ bay đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, bảo đảm an toàn tuyệt đối. Hằng ngày với hàng chục chuyến bay trên biển, VNH góp phần cùng các LLVT khác bảo vệ vững chắc biển, đảo của Tổ quốc.

PV: Đối với hoạt động bay nói chung và với VNH nói riêng, yếu tố nào được coi là quan trọng nhất?

Đại tá Hà Tiến Dũng: Đối với chúng tôi, hoạt động bay rất đa dạng, trên nhiều hướng, nhiều địa bàn cả trong và ngoài nước; tần suất, cường độ bay lớn; dịch vụ chủ yếu của VNH là bay phục vụ thăm dò, khai thác dầu khí nên thường bay ở biển xa, điều kiện cất hạ cánh trên giàn khoan, tàu dầu vô cùng phức tạp. Vì vậy, giữ an toàn cho con người và máy bay là vấn đề hàng đầu, bởi lẽ, nếu xảy ra mất an toàn thì hậu quả thật khó lường; không chỉ thiệt hại về con người, tài sản, mà còn thiệt hại những vấn đề khác lớn hơn, đó là lòng tin với cấp trên, uy tín, thương hiệu với đối tác, khách hàng; tư tưởng, ý chí quyết tâm của cán bộ, phi công, nhân viên trong đơn vị... Có thể nói, bảo đảm an toàn bay có ý nghĩa sống còn đem lại sự thành công cho VNH. Chính vì vậy, mọi công tác bảo đảm cho an toàn bay luôn được đặt lên hàng đầu, từ đào tạo, huấn luyện, đến các hoạt động khác, nhưng quan trọng nhất vẫn là ý thức con người trong việc tự giác chấp hành các quy định trong hoạt động bay. Hơn 20 năm qua, chúng tôi bảo đảm bay phục vụ thăm dò, khai thác dầu khí an toàn tuyệt đối, tạo uy tín, thương hiệu của VNH trong lĩnh vực dầu khí và khẳng định là hãng trực thăng bay dầu khí hàng đầu khu vực.

PV: Xin đồng chí cho biết, VNH có những giải pháp gì để thực hiện Nghị quyết 11 của Chính phủ và chỉ thị số 10 của Bộ Quốc phòng về thực hành tiết kiệm, kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô?  

Đại tá Hà Tiến Dũng: Việc thực hành tiết kiệm đã được chúng tôi triển khai nhiều năm nay và đặc biệt trong thời gian gần đây, khi Chính phủ ra Nghị quyết 11 và Bộ trưởng Bộ Quốc phòng ban hành Chỉ thị về tiết kiệm chi tiêu, kiềm chế lạm phát. Ngoài việc rà soát lại các danh mục đầu tư, chúng tôi chú trọng hơn việc bố trí sắp xếp kế hoạch SXKD, kế hoạch bay, cắt giảm chi phí, cắt giảm đầu tư những gì chưa cần thiết. Vấn đề tiết kiệm nhất đối với VNH là bảo đảm an toàn bay và có chương trình kế hoạch bay huấn luyện hợp lý, kết hợp bay huấn luyện với bay thương mại. Quý I vừa qua, dù giá xăng dầu, vật tư, chỉ số giá tiêu dùng và chi phí khác tăng cao, lượng khách du lịch giảm nhưng VNH vẫn thực hiện hơn 3 nghìn giờ bay, bảo đảm an toàn tuyệt đối. Doanh thu, lợi nhuận đạt hơn 30% kế hoạch năm.

PV: Đồng chí có suy nghĩ gì trong quá trình sắp xếp đổi mới doanh nghiệp hiện nay?

Đại tá Hà Tiến Dũng: Đổi mới, sắp xếp lại doanh nghiệp là nhu cầu tất yếu, khách quan.Việc đổi mới, sắp xếp phải xuất phát từ đặc thù của doanh nghiệp. Không thể áp đặt bằng mệnh lệnh hành chính, càng không được đơn giản hóa vấn đề chuyển đổi doanh nghiệp vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích của Nhà nước, doanh nghiệp và tập thể lớn người lao động; đặc biệt là với các doanh nghiệp quân đội, doanh nghiệp quốc phòng-an ninh. Làm thế nào để giữ được ổn định, sản xuất kinh doanh phát triển; hoàn thành tốt nhiệm vụ chính trị, nhiệm vụ QP-AN, phù hợp với sự phát triển bền vững trong tương lai là vấn đề lãnh đạo VNH còn nhiều trăn trở; việc đổi mới sắp xếp, tái cấu trúc lại doanh nghiệp là chủ trương, đường lối đúng đắn của Đảng và Nhà nước; nhưng để có sự thành công, trước hết, các doanh nghiệp cần được sự hỗ trợ tích cực của các cơ quan cấp trên cùng với nhận thức đúng đắn của lãnh đạo doanh nghiệp, tạo được sự quyết tâm, đồng thuận của đội ngũ cán bộ, công nhân viên, cộng với một lộ trình thích hợp, chắc chắn doanh nghiệp sẽ phát triển bền vững.

PV:  Xin cảm ơn đồng chí!

Lê Quý Hoàng (thực hiện)