QĐND - Bằng các giải pháp tích cực, quân đội đã đạt được mục tiêu của “Năm an toàn giao thông 2012” là giảm từ 5% đến 10% số vụ, số người chết, bị thương do tai nạn giao thông (TNGT). Tuy nhiên, theo Ban Chỉ đạo 50 Bộ Quốc phòng, TNGT trong quân đội vẫn là vấn đề đáng lo ngại, tai nạn xe mô tô, ô tô cá nhân chưa giảm vững chắc, cá biệt còn xảy ra một số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, cần có những giải pháp quyết liệt để kéo giảm.

TNGT giảm cả ba tiêu chí

Tình hình TNGT trong quân đội 8 tháng đầu năm 2012 có chuyển biến tích cực; TNGT giảm cả 3 tiêu chí: Giảm 8,3% số vụ, giảm 8,05% số người chết và 9,1% số người bị thương so với cùng kỳ năm 2011. Trong 8 tháng đầu năm, toàn quân xảy ra 188 vụ TNGT và va chạm giao thông, làm chết 160 người (62 người dân), bị thương 150 người (bị thương nặng 42 người). TNGT do nguyên nhân chủ quan chiếm 44,7%, khách quan chiếm 55,3%.

Trung đội trưởng Trung đội vận tải Bộ CHQS tỉnh Nam Định giao nhiệm vụ cho phân đội khi kiểm tra nội dung thực hành vận chuyển.

 TNGT xe ô tô quân sự trong 8 tháng xảy ra 28 vụ, làm chết 25 người (17 người dân), bị thương 20 người; nguyên nhân chủ quan chiếm 40%. So với 8 tháng đầu năm 2011, giảm 15,5% số vụ, giảm 13,8% số người chết và 26% người bị thương. TNGT liên quan đến phương tiện cá nhân (ô tô, mô tô) xảy ra 160 vụ, làm chết 135 người (90 quân nhân, 45 người dân), bị thương 130 người (bị thương nặng 36 người), do nguyên nhân chủ quan chiếm 74 vụ (46,25%), khách quan 86 vụ (53,75%). So với 8 tháng đầu năm 2011, giảm 12 vụ (7%), giảm 10 người chết (6,8%), giảm 8 người bị thương (5,8%).

Đại tá Trần Hùng Nam, Cục trưởng Cục Xe Máy (Tổng cục Kỹ thuật) cho biết: Thực hiện Nghị quyết 88 của Chính phủ về tăng cường các giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT); Kế hoạch "Năm an toàn giao thông 2012" và các văn bản chỉ đạo của Ủy ban ATGT quốc gia, các đơn vị toàn quân có nhiều biện pháp tổ chức thực hiện như: Thi "Xe máy tốt, lái xe an toàn"; Tổng cục Kỹ thuật phối hợp với Cục CSGT đường bộ, đường sắt tổ chức tuyên truyền, giáo dục về ATGT; Ban Thanh niên Quân đội, một số đơn vị, doanh nghiệp… tổ chức hội thi "Thanh niên với văn hóa giao thông”… Nhờ thực hiện các giải pháp đồng bộ, đẩy mạnh các hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về ATGT, nên tình hình TTATGT trong quân đội có chuyển biến tích cực.

Đoàn kiểm tra của Cục Vận tải (Tổng cục Hậu cần) vừa kết thúc kiểm tra, chấm điểm “Đơn vị vận tải chính quy, an toàn, hiệu quả” tại 21 phân đội vận tải thuộc Bộ CHQS các tỉnh trên địa bàn 7 quân khu. Phong trào được cấp ủy, chỉ huy và cán bộ, chiến sĩ các đơn vị quan tâm, hưởng ứng tích cực, mang lại hiệu quả toàn diện, trong đó có trình độ nghiệp vụ, tay nghề, hiểu biết pháp luật về TTATGT của cán bộ, nhân viên, lái xe… Đại tá Đỗ Thanh Phong, Phó trưởng đoàn kiểm tra khu vực phía Bắc cho biết: “Qua học tập, ôn luyện cả về lý thuyết, thực hành, nên tay nghề, hiểu biết pháp luật về TTATGT của cán bộ, nhân viên, lái xe được nâng lên rõ rệt, góp phần bảo đảm ATGT vững chắc hơn...”.  

Không chủ quan, lơi lỏng quản lý

Theo tổng hợp của cơ quan chức năng Bộ Quốc phòng, các đơn vị xảy ra nhiều vụ TNGT trong 8 tháng qua là: Quân khu 4: 21 vụ; Quân khu 3, Quân khu 5, Quân khu 7, Quân khu 9, mỗi đơn vị xảy ra 14 vụ; Quân khu 2: 10 vụ; Quân chủng Phòng không-Không quân: 12 vụ; Tổng cục Công nghiệp quốc phòng: 13 vụ; Binh chủng Pháo binh: 6 vụ... Đặc biệt, Bộ đội Biên phòng xảy ra 39 vụ, làm chết 20 người (11 quân nhân), bị thương 44 người (28 quân nhân)…

TNGT liên quan đến xe mô tô, ô tô cá nhân tuy đã giảm cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết, bị thương), nhưng giảm chưa vững chắc, còn xảy ra một số vụ TNGT nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng như vụ của Quân khu 4 (làm chết 2 người dân, bị thương 1 sĩ quan), vụ của Bộ tư lệnh Bộ đội Biên phòng (4 người chết, 3 người bị thương)…

Đáng lưu ý, nếu như 6 tháng đầu năm có 22 đối tượng vi phạm TTATGT là hạ sĩ quan, chiến sĩ (HSQ, CS) thì chỉ trong 2 tháng 7 và 8 đã xảy ra 14 vụ TNGT liên quan đến HSQ, CS, làm chết 14 HSQ, CS (có hai CS quân nhân dự bị), trong đó chỉ có 1 chiến sĩ tử vong khi ngồi sau xe gắn máy. Hầu hết các vụ tai nạn nêu trên do HSQ, CS trực tiếp điều khiển xe gắn máy. 

Qua các vụ TNGT cho thấy, đối tượng vi phạm không chỉ là HSQ, CS và một số quân nhân chuyên nghiệp (QNCN), công nhân viên chức quốc phòng có tuổi đời và tuổi quân còn trẻ, nhận thức và hiểu biết pháp luật và Luật Giao thông đường bộ còn hạn chế, mà còn có cả cán bộ (sĩ quan, QNCN) nắm và hiểu luật, nhưng vẫn vi phạm như: Phóng nhanh, vượt ẩu, điều khiển phương tiện giao thông trong tình trạng uống rượu, bia say… Một số sĩ quan, chiến sĩ, QNCN, CNV quốc phòng chưa qua học tập, sát hạch tay lái, chưa có giấy phép lái xe mô tô, nhưng vẫn điều khiển phương tiện khi được thủ trưởng đơn vị giao hoặc khi đi phép, tranh thủ ở địa phương.

Một số lái xe ô tô quân sự ở các đơn vị có xe niêm cất chưa thường xuyên được bổ túc tay lái, khi điều khiển xe gặp tình huống phức tạp trên đường, đã lúng túng, không xử lý kịp thời, gây tai nạn. Một số lái xe tuy có tuổi nghề cao, có kinh nghiệm, nhưng do chủ quan, khinh suất, còn phóng nhanh, vượt ẩu, thiếu chú ý quan sát, không xử lý kịp khi có tình huống cũng dẫn đến tai nạn.

“Chủ trương một, biện pháp mười” 

Thực tế cho thấy, TNGT xảy ra nhiều không chỉ ở những đơn vị đóng quân trên địa bàn rộng, hệ thống đường sá xấu, xuống cấp, mà còn ở các đơn vị đóng quân ở địa bàn đô thị, cạnh trục đường giao thông lớn, mặt đường rộng, phẳng, có giải phân cách, thậm chí một số vụ TNGT xảy ra ngay trong đơn vị. TNGT xảy ra nhiều vào thời điểm các đơn vị không huấn luyện, ngày nghỉ, ngày lễ, tết… (chủ yếu trong quý I và quý IV) khi số quân nhân đi tranh thủ, đi phép nhiều, lưu lượng quân nhân và phương tiện tham gia giao thông tăng.

Để kiềm chế, làm giảm TNGT đường bộ trong quân đội, các đơn vị cần tiếp tục quán triệt, thực hiện nghiêm túc các chỉ thị, quy định của Chính phủ, Bộ Quốc phòng về bảo đảm TTATGT, xác định đây là trách nhiệm của các cấp, ngành, các đơn vị, đặc biệt là vai trò của cấp ủy, người chỉ huy các cấp. Kinh nghiệm của các đơn vị nhiều năm liền giữ vững ATGT là phải triển khai đồng bộ các biện pháp: Tăng cường quản lý bộ đội, hạn chế giải quyết quân nhân HSQ, CS ra ngoài doanh trại trong giờ nghỉ, ngày nghỉ, ngày lễ, tết; tổ chức lực lượng kiểm soát quân sự thường xuyên kiểm tra phương tiện quân sự, quân nhân, CNV quốc phòng khi tham gia giao thông; tuyệt đối không cho HSQ, CS mượn xe gắn máy sử dụng vào bất cứ công việc gì; kiểm tra bằng lái, mũ bảo hiểm đối với quân nhân, CNV quốc phòng khi tham gia giao thông. Từng đơn vị chú trọng kiểm tra định kỳ phương tiện vận tải quân sự, kiên quyết không cho lưu hành những phương tiện không bảo đảm thông số kỹ thuật; tăng cường bồi dưỡng, nâng cao nghiệp vụ, tăng thời gian bổ trợ tay lái cho đội ngũ lái xe, nhất là số lái xe trẻ và lái xe ở những đơn vị có xe niêm cất…

Theo Cục Điều tra hình sự, Bộ Quốc phòng, thời gian qua, còn một số vụ TNGT, có cả vụ gây hậu quả nghiêm trọng, người chỉ huy không báo cáo, hoặc báo cáo chưa kịp thời cho cơ quan chức năng, gây khó khăn, kéo dài cho công tác điều tra, xác minh. Do vậy, khi có TNGT xảy ra, các đơn vị phải báo cáo ngay cho chỉ huy đơn vị, cơ quan cấp trên và cơ quan chức năng để nhanh chóng khắc phục hậu quả, điều tra kết luận, xử lý theo quy định của pháp luật, hoặc theo Quyết định số 2530 QĐ-BQP của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng./. 

Bài và ảnh: Phạm Quân- Đình Đô