Để tổ chức đánh tàu, đơn vị sử dụng một lượng nổ 100kg chôn xuống giữa hai thanh đường ray của đường tàu và dùng kíp điện gây nổ đúng thời cơ để tiêu diệt địch, phá hủy phương tiện chiến tranh.

Từ đầu tháng 1 năm 1954, đơn vị đã tổ chức đào hố, đặt quả mìn giả, xóa dấu vết để theo dõi hành động của địch. Địa điểm lựa chọn là vị trí giữa ga Phạm Xá và bốt Xuân Mang nơi địch canh phòng cẩn mật, nhưng cũng là nơi sẽ tạo cho địch sự bất ngờ. Sau nhiều ngày tổ chức đặt mìn giả, thấy địch không phát hiện ra điểm đánh của ta, ngày 15-1, chỉ huy đơn vị liền cho chôn lượng thuốc nổ 100kg đã chuẩn bị vào đúng vị trí đó, đồng thời kéo dây điện khoảng 120m ra tới vị trí điểm hỏa, ngụy trang kín đáo sẵn sàng đánh tàu địch.

Hai tuần sau đó, đơn vị cử người mai phục theo dõi nhưng không thấy địch có động tĩnh gì về hoạt động chở quân, có đồng chí trong đơn vị đã đề xuất đánh tàu hàng của địch. Sau đó, được sự chỉ đạo, động viên kịp thời của cấp trên, đơn vị đã hạ quyết tâm bám trận địa, chờ đợi để sẵn sàng đánh tàu chở quân của địch.

Đúng như dự đoán của trên, sáng 31-1, sau hai chuyến tàu chở đá, chở khách, ta phát hiện một đoàn tàu tốc hành đang chở đầy lính, nhiều tên ngồi cả ra cả bậc thềm lên xuống các toa tàu. 10 giờ 25 phút, sau khi đoàn tàu vào đúng tầm lượng nổ, ta cho điểm hỏa. Một tiếng nổ lớn làm rung chuyển cả một vùng... Bọn địch sống sót hoảng loạn xô đẩy nhau tìm nơi ẩn nấp, hàng trăm tên địch đã bị tiêu diệt. Còn lực lượng của ta được sự yểm trợ của đơn vị đã nhanh chóng rút về nơi tập kết an toàn. Thắng lợi này đã khích lệ phong trào đánh địch trên đường số 5 phát triển ngày càng cao...

XUÂN HẢI