Quốc gia Mỹ Latin đầu tiên mua máy bay vận tải C-130J của Mỹ

AeroTime dẫn thông báo của tập đoàn sản xuất quốc phòng Lockheed Martin xác nhận Không quân Mexico đã mua chiếc máy bay vận tải C-130J-30 Super Hercules đầu tiên, qua đó đưa Mexico trở thành quốc gia đầu tiên sử dụng loại máy bay này ở khu vực Mỹ Latin.

Cả phía Lockheed Martin lẫn Mexico đều không nêu chi tiết hợp đồng, song Không quân Mexico tuyên bố thương vụ góp phần tăng cường năng lực thực hiện nhiệm vụ vận tải quân sự, viện trợ nhân đạo, ứng phó thảm họa...

Máy bay vận tải C-130J-30 Super Hercules. Ảnh: Lockheed Martin

Hiện nay, các máy bay C-130 Hercules thế hệ cũ từ những năm 1970 vẫn là "xương sống" cho các nhiệm vụ vận tải hạng nặng và hạng trung của Không quân Mexico, cùng với các máy bay Airbus C-295M và CN-235 được sử dụng cho các nhiệm vụ vận tải hạng nhẹ, giám sát. Mexico cũng vận hành máy bay Leonardo C-27J Spartan cho nhiệm vụ vận chuyển chiến thuật đến những nơi có đường băng ngắn hoặc khu vực có điều kiện địa hình không thuận lợi.

Theo nhà sản xuất, chiếc C-130J-30 mà Mexico đặt hàng được kéo dài thêm 4,5m so với dòng C-130J tiêu chuẩn, giúp tăng thể tích khoang chứa hàng bên trong. Máy bay có thể chở tối đa 8 pallet tiêu chuẩn 463L (loại pallet nhôm chuyên dụng trong vận tải hàng không quân sự), so với 6 pallet trên C-130J. Ngoài ra, nó có thể chứa tối đa 128 binh sĩ, 92 lính dù, hoặc 97 cáng y tế. Trong khi hệ thống động cơ, thiết bị điện tử hàng không, tính năng khác trên C-130J-30 vẫn giống với mẫu C-130J.

C-130J là phiên bản quân sự hiện đại nhất được phát triển trên cơ sở của dòng máy bay vận tải quân sự C-130 Hercules. Được trang bị 4 động cơ Rolls-Royce AE 2100D3 công suất 4.637 mã lực mỗi chiếc, máy bay đạt tốc độ tối đa 671km/giờ, tầm hoạt động hơn 3.300km, trần bay trên 12.000m. Máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa 70 tấn, tải trọng lớn nhất 20 tấn. Đặc biệt, phần thân của dòng C-130 có khả năng tùy biến khá linh hoạt giúp đáp ứng được nhiều vai trò bao gồm máy bay yểm trợ hỏa lực hạng nặng, tìm kiếm cứu hộ, nghiên cứu thời tiết, tiếp dầu trên không, trinh sát, cứu hỏa...

Tính đến năm 2026, trên 560 máy bay C-130J và C-130J-30 đang được vận hành bởi Quân đội Mỹ và hơn 20 quốc gia trên thế giới.

* Pháp bắt đầu sử dụng xe bọc thép Serval 

Army Technology đưa tin, Cơ quan phụ trách mua sắm trang bị Quốc phòng Pháp (DGA) đã bàn giao 30 xe bọc thép hạng nhẹ đa năng Serval mới cho Lục quân nước này đưa vào sử dụng.

Nằm trong khuôn khổ Chương trình Scorpion - kế hoạch hiện đại hóa toàn diện Lục quân Pháp được khởi động từ 2014, DGA giao hợp đồng phát triển và sản xuất 530 xe Serval cho hai công ty Nexter và Texelis nhằm thay thế dòng VAB đã vận hành được 4 thập kỷ. Việc bàn giao 500 xe còn lại sẽ kéo dài cho đến năm 2033.

Xe bọc thép hạng nhẹ đa năng Serval. Ảnh: SHAPE

Serval có cấu hình 4x4 bánh lốp, trọng lượng khoảng 17 tấn, dài 6m, rộng 2,5m và cao khoảng 2,5m. Xe có vận tốc tối đa 90km/giờ và tầm hoạt động 700km, tích hợp trạm vũ khí điều khiển từ xa với súng máy 7,62mm hoặc 12,7mm cùng cụm súng phóng lựu 40mm. Cửa sổ và vỏ giáp chống đạn giúp bảo vệ kíp lái và binh lính ngồi trong xe khỏi hỏa lực nhỏ và mảnh đạn pháo cũng như các thiết bị nổ tự chế (IED).

Nhờ thiết kế mô-đun, xe có nhiều biến thể dành riêng cho nhiệm vụ trinh sát, chỉ huy và kiểm soát, vận chuyển binh lính, hỗ trợ hỏa lực. Thậm chí, Serval có thể được chế tạo theo phiên bản phòng không và được trang bị hệ thống tên lửa phòng không Mistral 3 hoặc có thể được trang bị radar và pháo 30mm với đạn chuyên dụng chống máy bay không người lái.

Dự kiến, trong đội hình tác chiến của Lục quân Pháp, xe Serval sẽ hoạt động cùng với xe chở quân Griffon 6x6 và xe chiến đấu-trinh sát Jaguar 6x6.

Morocco xem xét mua tiêm kích JF-17 của Pakistan

Reuters cho hay, Pakistan xác nhận đang tiến hành đàm phán với nhiều quốc gia, trong đó có Morocco, về tiêm kích JF-17 Thunder.

Không quân Hoàng gia Morocco (RMAF) đang được xây dựng dựa trên các máy bay chiến đấu từ phương Tây, với tiêm kích F-16 Fighting Falcon là nòng cốt. RMAF đã theo đuổi chương trình hiện đại hóa bao gồm việc mua 25 máy bay F-16 Block 70/72 mới và nâng cấp 23 máy bay F-16C/D Block 52+ hiện có lên tiêu chuẩn F-16V.

Tiêm kích JF-17 Thunder. Ảnh: Defense Security Monitor 

Đồng thời, các dòng máy bay cũ như Mirage F-1 và F-5E-F trước đây đã bổ sung cho phi đội RMAF, nhưng trọng tâm chiến lược đã chuyển sang tập trung năng lực trong hệ sinh thái F-16, và có thể là tiêm kích tàng hình F-35 trong tương lai.

Trong khi đó, quan hệ quốc phòng giữa Morocco và Pakistan đã được tăng cường gần đây vào ngày 13-1-2026 thông qua một bản ghi nhớ hợp tác bao gồm huấn luyện, tập trận chung, an ninh mạng, công nghiệp quốc phòng và quân y. Nếu Morocco mua JF-17 thì có thể đa dạng hóa phi đội máy bay chiến đấu của mình; trong khi đối với Pakistan, nó mở ra cơ hội tiếp cận thị trường Bắc Phi, vốn từ trước đến này luôn phụ thuộc các nhà cung cấp phương Tây.

Tuy nhiên, các nhà phân tích quân sự cho rằng, việc đưa vào sử dụng một loại máy bay mới như JF-17 đòi hỏi RMAF phải đánh giá cẩn thận chi phí tích hợp, khả năng tương thích vũ khí, đào tạo phi công và cơ sở hạ tầng bảo trì.