* Hải quân Mỹ tiến gần tới việc tích hợp tên lửa LRASM lên tiêm kích F-35C

Hải quân Mỹ và Lockheed Martin đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm đầu tiên trong chương trình tích hợp tên lửa chống hạm tầm xa (LRASM) AGM-158C lên tiêm kích tàng hình F-35C Lightning II. Cột mốc này đánh dấu bước tiến quan trọng trong nỗ lực tăng cường năng lực tấn công hàng hải tầm xa trước các mối đe dọa hải quân hiện đại.

Theo Lockheed Martin, cuộc thử nghiệm khí động học đã xác nhận F-35C có thể mang tên lửa LRASM an toàn trong nhiều điều kiện bay khác nhau, tạo nền tảng cho các cuộc thử nghiệm tách đạn và bắn thử vũ khí trong thời gian tới. Khi được đưa vào trang bị, sự kết hợp giữa khả năng sống còn của F-35C và tầm tấn công ngoài vùng phòng thủ của LRASM sẽ mở rộng đáng kể các lựa chọn tác chiến trên biển của Hải quân Mỹ.

Hải quân Mỹ và Lockheed Martin đang thúc đẩy quá trình tích hợp tên lửa chống hạm tầm xa AGM-158C lên tiêm kích F-35C. Ảnh: Bộ Quốc phòng Mỹ 

Các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên được thực hiện vào tháng 9-2024. Mục tiêu của chương trình là đánh giá tải trọng, đặc tính điều khiển, khả năng tương thích cơ khí và điện tử, đồng thời thu thập dữ liệu để xác định giới hạn mang tải an toàn. Hoạt động thử nghiệm tiếp tục được mở rộng trong năm 2025 nhằm đánh giá toàn diện khả năng vận hành của máy bay khi mang loại vũ khí này.

Do kích thước lớn, LRASM không thể mang trong khoang vũ khí bên trong của F-35C mà phải mang trên các giá treo bên ngoài. Điều này làm giảm một phần đặc tính tàng hình của máy bay, nhưng đổi lại cho phép triển khai cấu hình chống hạm tầm xa với sức mạnh hỏa lực lớn hơn.

F-35C được đánh giá là nền tảng phù hợp cho nhiệm vụ này nhờ khả năng mang tải lớn, bán kính chiến đấu vượt 1.100km và hệ thống cảm biến hiện đại. So với F/A-18E/F Super Hornet, F-35C sở hữu năng lực phát hiện, phân loại và chia sẻ dữ liệu mục tiêu vượt trội, giúp hỗ trợ hiệu quả cho quá trình xác định mục tiêu trước khi phóng tên lửa.

AGM-158C là biến thể chống hạm của dòng tên lửa AGM-158, được phát triển từ JASSM-ER nhưng tối ưu hóa cho việc tiêu diệt các mục tiêu hàng hải đang cơ động. Tên lửa mang đầu đạn khoảng 450kg và được thiết kế để giảm sự phụ thuộc vào các liên kết dữ liệu bên ngoài, máy bay trinh sát hoặc tín hiệu GPS trong môi trường tác chiến điện tử phức tạp.

Theo Hải quân Mỹ, việc hoàn tất giai đoạn thử nghiệm đầu tiên mới là bước đi kỹ thuật cần thiết trước khi chuyển sang các cuộc thử nghiệm phóng đạn và đánh giá tác chiến toàn diện.  

* Cobra 600 mở rộng tầm đánh chặn của IRIS-T bao xa?

Tại Triển lãm Hàng không ILA Berlin 2026 diễn ra từ ngày 10 đến 14-6, Diehl Defence của Đức đã lần đầu giới thiệu Cobra 600, một nền tảng không người lái sử dụng động cơ phản lực được thiết kế để mang và phóng tên lửa IRIS-T. Hệ thống được kỳ vọng sẽ mở rộng phạm vi tác chiến của các tổ hợp phòng không mặt đất và tăng tính linh hoạt trong triển khai lực lượng.

Khác với các UAV chiến đấu thông thường, Cobra 600 được phát triển như một “giá phóng bay” dành cho tên lửa IRIS-T. Ý tưởng cốt lõi của dự án là đưa điểm phóng tên lửa ra xa các radar và bệ phóng cố định, qua đó thay đổi cấu trúc tác chiến của mạng lưới phòng không và khiến đối phương khó dự đoán hơn.

Phương tiện dài 6m, sử dụng cấu hình cánh tam giác và được thiết kế để trang bị bốn động cơ phản lực. Cobra 600 có càng đáp ba bánh thu gọn, có thể cất hạ cánh trên đường băng và hoạt động từ các đường băng ngắn hoặc những đoạn đường cao tốc phù hợp.

Vũ khí của hệ thống là một tên lửa IRIS-T được lắp trên giá phóng phía trên thân máy bay, sử dụng giao diện treo tương tự tiêm kích Eurofighter. Việc áp dụng chuẩn giá treo hiện có giúp tận dụng hạ tầng kỹ thuật sẵn có thay vì phải phát triển hệ thống mang vũ khí hoàn toàn mới.

UAV Cobra 600 được phát triển để mang tên lửa IRIS-T nhằm mở rộng phạm vi bảo vệ. Ảnh: Army Recognition 

Tên lửa IRIS-T có chiều dài gần 3m, đạt tốc độ khoảng Mach 3 và được trang bị đầu dò hồng ngoại ảnh nhiệt cùng khả năng chống bẫy nhiệt và phân biệt mục tiêu.

Theo thông tin được công bố, Cobra 600 có tầm hoạt động khoảng hơn 400km khi mang theo tên lửa. Con số này vượt xa phạm vi tác chiến của các phiên bản IRIS-T phóng từ mặt đất. Nhờ đó, hệ thống có thể đưa tên lửa đến gần khu vực mục tiêu trước khi khai hỏa, tạo ra các vùng đánh chặn nằm ngoài phạm vi dự kiến của các tổ hợp phòng không truyền thống.

Trong mô hình tác chiến, Cobra 600 sẽ hoạt động trong mạng lưới phòng không hiện có. Các radar như TRML-4D, Giraffe hoặc những cảm biến tương thích khác sẽ phát hiện và theo dõi mục tiêu, sau đó truyền dữ liệu để điều khiển UAV tới vị trí đánh chặn thích hợp trước khi phóng tên lửa.

* Thụy Sĩ mua pháo tự hành AGM 155mm nhằm nâng tầm hỏa lực pháo binh

Thụy Sĩ đã ký hợp đồng mua 32 hệ thống pháo tự hành AGM 155mm lắp trên xe bọc thép bánh lốp Piranha IV 10x10 nhằm thay thế pháo M109 đã cũ, qua đó nâng cao năng lực hỏa lực tầm xa, khả năng cơ động và mức độ sống còn của lực lượng pháo binh.

Ngoài 32 hệ thống sản xuất hàng loạt, hợp đồng còn bao gồm một mẫu thử nghiệm, các thiết bị huấn luyện và mô phỏng, bảo đảm hậu cần cùng phương tiện xử lý đạn dược. Chương trình là một phần trong nỗ lực hiện đại hóa lực lượng lục quân của Thụy Sĩ nhằm đáp ứng yêu cầu tác chiến trong môi trường xung đột cường độ cao hiện đại.

Quá trình lựa chọn hệ thống mới đã được triển khai trong nhiều năm. Sau khi tiến hành đánh giá, thử nghiệm khả năng cơ động và các yếu tố hậu cần từ năm 2022, tổ hợp AGM đặt trên khung gầm Piranha IV đã được lựa chọn vào cuối năm 2024.

Thụy Sĩ mua pháo tự hành AGM 155mm trên xe bọc thép bánh lốp Piranha IV cấu hình 10x10 nhằm thay thế đội pháo M109 đã cũ. Ảnh: Army Recognition 

Trái tim của hệ thống là mô-đun pháo AGM do KNDS phát triển, sử dụng pháo 155mm/L52. Theo nhà sản xuất, hệ thống có tốc độ bắn tối đa 9 phát/phút, mang theo 30 viên đạn sẵn sàng chiến đấu. Tùy thuộc loại đạn sử dụng, tầm bắn có thể đạt 40km, thậm chí lên tới 54km.

Mức độ tự động hóa cao là một trong những ưu điểm nổi bật của AGM. Các quy trình nạp đạn, ngắm bắn và điều khiển hỏa lực đều được tự động hóa, cho phép mỗi khẩu pháo chỉ cần từ hai đến ba quân nhân vận hành. Hệ thống được tích hợp máy tính điều khiển hỏa lực, tính toán đường đạn tự động, liên kết dữ liệu với mạng chỉ huy pháo binh và hệ thống dẫn đường chính xác cao.

AGM được lắp trên xe bọc thép Piranha IV 10x10, khung gầm này có khả năng mang tải lớn và duy trì độ cơ động cao trên mạng lưới đường bộ dày đặc của Thụy Sĩ. Cấu hình 10x10 được đánh giá là giải pháp cân bằng giữa hỏa lực của pháo bánh xích và khả năng cơ động của phương tiện bánh lốp.