Theo đài phát thanh Le360, lực lượng không quân nước này đang có nhu cầu cấp thiết về một dòng trực thăng tấn công hiện đại mới nhằm thay thế phi đội trực thăng Gazelle sắp bị loại biên.

Morocco đã đặt lên bàn cân 2 dòng máy bay là AH-64 Apache và T-129 ATAK của Thổ Nhĩ Kỳ. Đến giữa năm 2018, chính quyền Rabat cuối cùng đã đặt niềm tin vào sản phẩm thương hiệu Mỹ.

Như vậy, nếu thương vụ trên được triển khai, Morocco sẽ là quốc gia thứ 2 ở châu Phi, sau Ai Cập, biên chế “sát thủ diệt tăng” này.

Mặc dù chưa tiết lộ phiên bản muốn mua, nhưng nếu mục tiêu của Morocco là trang bị dòng trực thăng tiên tiến và có niên hạn sử dụng cao, thì nước này sẽ chọn AH-64E Guardian – biến thể được nâng cấp toàn diện mới nhất của trực thăng AH-64 Apache.

Trực thăng AH-64E Guardian. Ảnh: Airliners.

Trực thăng tấn công AH-64 Apache được ví như một cỗ xe tăng biết bay, có khả năng tham gia vào các cuộc tấn công hạng nặng. Sự khác biệt giữa phiên bản AH-64E Guardian so với các phiên bản máy bay AH-64 Apache trước đó là việc sử dụng cánh quạt chính làm bằng vật liệu composite cho phép giảm thiểu tiếng ồn phát ra. Bên cạnh đó, AH-64E Guardian còn được trang bị động cơ mới T700-GE-701D mạnh hơn và các trang thiết bị điện tử hàng không tân tiến nhất.

Với khả năng đạt tốc độ tối đa lên tới 300km/h khi bay thấp, tầm hoạt động vào khoảng 2.000km, AH-64E Guardian chính là mối hiểm họa đối với bộ binh và các phương tiện cơ giới của đối phương trong mọi điều kiện thời tiết, bất kể ngày đêm.

Trang bị vũ khí chính của AH-64E Guardian là một súng đại bác bắn nhanh 30mm điều khiển tích hợp qua mũ phi công và rocket Hydra 70. Tùy vào nhiệm vụ, AH-64E có thể trang bị thêm tên lửa chống tăng có điều khiển AGM-114 Hellfire và các tên lửa không đối không AIM-92 Stinger hay AIM-9 Sidewinder.

Đặc biệt, AH-64E Guardian có thể liên kết và điều khiển các máy bay không người lái trong khu vực để nâng cao khả năng tác chiến.

Tính đến nay, trên 2.100 chiếc AH-64 Apache các đời khác nhau đang có mặt trong biên chế quân đội các nước: Mỹ, Ai Cập, Hy Lạp, Indonesia, Israel, Nhật Bản, Hàn Quốc, Hà Lan, Saudi Arabia, Singapore, UAE và Anh... Dòng trực thăng này dự kiến sẽ còn hoạt động cho đến năm 2040.

HỮU ĐÔ (theo Air Recognition)