QĐND Online - Theo Defense News, không quân Mỹ đã bắt đầu tiến hành kiểm tra chất lượng quy mô lớn các đơn vị máy bay chiến đấu đang sở hữu. Việc kiểm tra quy mô nêu trên liên quan tới việc một chiến đấu cơ F-22 Raptor đã gặp tai nạn ở bang Alaska trong tháng 11-2010. Các máy bay chiến đấu của không quân Mỹ sẽ được kiểm tra khả năng hoạt động của hệ thống tái tạo oxygen trên máy bay (OBOGS), loại trang bị được lắp đặt trên hầu hết chiến đấu cơ, máy bay ném bom và một vài dòng trực thăng quân sự của không quân Mỹ.

Ảnh minh họa/ af.mil

Hiện tại, quá trình kiểm tra kỹ thuật đang được tiến hành trên các chiến đấu cơ F-22, F-16 Fighting Falcon, F-15E Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-35 Lightning II, máy bay huấn luyện T-6A Texan II, máy bay ném bom B-1B Lancer, B-2 Spirit và máy bay vận tải lưỡng thể CV-22 Osprey.

Ngoài các dòng chiến đấu cơ kể trên, Bộ tư lệnh không quân Mỹ đang tính tới việc mở rộng quy mô việc kiểm tra OBOGS trên một loạt chiến đấu cơ khác. Vì “sự cố” OBOGS, từ tháng 5-2011 tới nay, không quân Mỹ đã dừng toàn bộ các chuyến bay của chiến đấu cơ F-22.

Theo không quân Mỹ, trong quá trình kiểm tra, máy bay chiến đấu sẽ tiến hành các chuyến bay thử nghiệm để kiểm tra hệ thống kiểm soát áp lực trong khoang lái, mặt nạ thở và hệ thống kiểm soát nồng độ oxygen trong khoang.

Mới đây, giới truyền thông Mỹ đã công bố thông tin về nguyên nhân vụ tai nạn chiến đấu cơ F-22 là do phi công bị ngộ độc khí CO (Cacbon Monoxit). Tuy nhiên, lãnh đạo không quân Mỹ không xác nhận thông tin này.

Ngày 17-11-2010, không quân Mỹ đã mất một chiến đấu cơ F-22. Chiếc máy bay xấu số đã rơi cách Anchorage 160 km và phi công điều khiển chiếc máy bay này là Jeffrey Haney cũng tử nạn. Nhiều giả thuyết về nguyên nhân vụ tai nạn đã được đưa ra, trong đó có khả năng OBOGS trên máy bay bị trục trặc. Tuy nhiên, kết quả điều tra vụ tai nạn do Lầu Năm góc và các chuyên gia không quân Mỹ tiến hành hiện vẫn chưa được công bố.

Tuấn Sơn (theo Lenta)