Tuy vậy, hằng ngày trên con đường đó có đến vài trăm lượt xe chở vật liệu xây dựng như cát, sỏi từ bến Sú hoạt động. Điều đáng nói là tuyến đường này cấm xe trọng tải hơn 5 tấn lưu thông nhưng thực tế các xe đều chở vượt gấp đôi, thậm chí gấp ba con số này...

Sống chung với "nắng bụi, mưa lầy"

Thực tế, đường ĐH51 chạy song song với con kênh dẫn nước tưới tiêu cho đồng ruộng, vì thế trọng tải đã được cơ quan chức năng khảo sát và đánh giá chỉ được tối đa là 5 tấn. Thời gian gần đây khi có quyết định làm đường tránh Quốc lộ 10, lượng xe chở vật liệu lưu thông qua đây càng tăng hơn, thêm vào đó việc che bạt rất sơ sài khiến nhiều cát sỏi rơi vãi xuống đường. Mỗi khi có chiếc xe tải chạy qua, người dân đang tham gia giao thông hầu như phải dừng lại vì xe tải chiếm phần lớn đường...

Theo ông Vũ Duy Đoan, Phó chủ tịch UBND xã Đông Quang thì việc xe chạy vượt trọng tải đã tồn tại trong một thời gian dài, đặc biệt nhiều lần đã gây tai nạn cho các em học sinh đi học trên con đường này. Mặc dù chưa có vụ tai nạn nào gây thiệt hại về người nhưng gây lo lắng cho các bậc phụ huynh. Người dân đã phản ứng gay gắt, thậm chí còn mang gạch, đá bày ra đường để ngăn xe chạy. Trong các cuộc họp hội đồng nhân dân xã, bà con có ý kiến rất nhiều, nhưng chính quyền xã không đủ thẩm quyền giải quyết, đã liên tục gửi kiến nghị lên UBND huyện Đông Hưng, nhưng chưa có kết quả.

Đường ĐH51 gần như không còn chỗ nào không bị hư hỏng, mỗi lần mưa xuống là cả con đường ngập trong nước. Xe chạy với tần suất dày đặc nên người dân rất hạn chế đi lại trong những ngày mưa gió. Người dân và chính quyền đã đề nghị dựng barie ở đầu đường và cuối đường để ngăn xe quá khổ, quá tải nhưng UBND huyện Đông Hưng chưa nhất trí. Cũng theo người dân và chính quyền xã thì việc kiểm tra xe tải lưu thông qua đây của lực lượng chức năng vẫn chưa thực sự gắt gao. Cũng đã có xử lý vi phạm, xử phạt hành chính, nhưng số tiền nhỏ nên không có tác dụng đáng kể. Thậm chí phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Đông Hưng đã phải cắm biển hạn chế tốc độ, nhưng lại có tình trạng lái xe nhổ cả biển báo.

Bên cạnh đó, để tránh né lực lượng chức năng, mỗi khi có đợt kiểm tra, lái xe lại chạy chủ yếu vào lúc gần sáng hoặc chiều tối. Với chiều rộng chỉ khoảng gần 3m, kết cấu yếu, nên mỗi lần các xe nối đuôi nhau chạy thì nhà dân ở hai bên đường bị rung chuyển theo. Dọc theo con đường, các hộ dân đều phải che bạt để tránh lượng khói bụi do hàng trăm xe gây ra hắt vào nhà. Người dân ở đây nói vui với nhau rằng, “cả làng, cả xã đang sống chung với bụi, mãi thành quen”.

leftcenterrightdel
Xe quá trọng tải lưu thông trên đường ĐH51. 

Buông lỏng quản lý

Vấn đề xe quá khổ, quá tải đã tồn tại rất lâu, trách nhiệm chính trong việc quản lý, xử phạt thuộc về Ban An toàn giao thông, Cảnh sát giao thông địa phương. Tuy nhiên, trách nhiệm của các bên liên quan vẫn còn rất hạn chế. Phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Đông Hưng mặc dù đã có rất nhiều báo cáo, kiến nghị gửi lên UBND huyện, Cảnh sát giao thông huyện, Ban An toàn giao thông huyện, nhưng tình trạng trên vẫn không được cải thiện. Trong các cuộc họp giao ban với công an huyện, vấn đề đường ĐH51 đều được đưa ra bàn bạc, nhưng việc tuần tra, kiểm soát vẫn chưa được tiến hành triệt để. Thậm chí việc các xe chạy trên tuyến đường đó diễn ra hằng ngày, hằng giờ, nhưng các xe đó thuộc đơn vị nào, do công ty nào thuê chở, các cơ quan quản lý cho biết cũng không nắm được. Xe đủ biển kiểm soát của nhiều tỉnh như: Lạng Sơn, Hải Phòng, Phú Thọ, Thái Nguyên… nhưng cơ quan chức năng cũng ít khi kiểm tra chất lượng, đăng kiểm của các xe đó. Điệp khúc dân kêu, chính quyền xã kiến nghị, Phòng Kinh tế-Hạ tầng đề xuất cứ kéo dài trong suốt thời gian dài. Đến thời điểm hiện tại con đường vẫn phải oằn mình chống chọi với hàng chục nghìn lượt xe mỗi tháng.

Ông Nguyễn Thế Vịnh, Trưởng phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Đông Hưng cho biết, phòng chỉ có thẩm quyền nghiên cứu, khảo sát, đánh giá thực tế, đồng thời cắm biển hạn chế trọng tải. Còn việc xử lý vi phạm không thuộc thẩm quyền của phòng...

Bài và ảnh: ĐÀO HIỆP