Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, thời gian gần đây, tình trạng xe quá tải hoạt động bùng phát trở lại, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương, gây hư hỏng đường sá, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.

Đơn cử như trên Quốc lộ 70, đoạn qua các tỉnh Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai, xuất hiện xe tải, xe ben cơi nới kích thước thành thùng, chở vật liệu xây dựng quá tải. Trên địa bàn tỉnh Phú Thọ, nhiều xe tải, xe ben có dấu hiệu quá khổ, lưu thông trên các tuyến đường tỉnh 316, 316B, 316G, 317G và một số tuyến đường khác để tránh các trạm thu phí BOT.

leftcenterrightdel
Lực lượng chức năng kiểm tra tải trọng phương tiện. Ảnh: NGUYỄN KHÁNH 

Dư luận cũng rất bức xúc với những đoàn xe tải mang nhãn hiệu Howo cơi nới kích thước thành thùng, chở quá tải từ các mỏ đất tại xã Huyền Sơn, huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang. Còn trên Quốc lộ 17B, đoạn qua huyện An Dương, TP Hải Phòng và huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương, xe tải trọng lớn, xe container thường xuyên đi qua để tránh các trạm thu phí trên Quốc lộ 5 mặc dù đoạn đường này đã cấm xe tải từ 4 trục trở lên.

Các xe tải, xe ben chở vật liệu xây dựng quá tải từ địa bàn tỉnh Hà Nam về Hà Nội, lưu thông trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ. Ngoài ra, xe quá tải còn xuất hiện ở nhiều địa phương trên cả nước như tại TP Sông Công, tỉnh Thái Nguyên; thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh; Quốc lộ 7 qua địa bàn tỉnh Nghệ An; Quốc lộ 1, Quốc lộ 14B qua tỉnh Quảng Nam, TP Đà Nẵng; Quốc lộ 51 qua địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu; Quốc lộ 19, hướng từ thị xã An Khê về TP Pleiku, tỉnh Gia Lai...

Trước tình trạng trên, lực lượng chức năng đang tích cực vào cuộc để xử lý xe vi phạm tải trọng. Trong tháng 10-2021, tại các trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, cố định và lực lượng thanh tra giao thông sử dụng cân xách tay tiến hành kiểm tra 3.326 xe, trong đó, phát hiện 335 xe vi phạm tải trọng, tước 82 giấy phép lái xe, xử phạt số tiền hơn 2,5 tỷ đồng. Tuy nhiên, do lực lượng thanh tra giao thông còn mỏng nên chưa xử lý triệt để xe quá tải, đặc biệt tại các địa phương có mỏ vật liệu xây dựng, dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp...

Để ngăn chặn xe quá tải hoành hành, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các sở giao thông vận tải, các cục quản lý đường bộ tăng cường phối hợp với các sở, ngành, UBND cấp huyện kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng như cảng, bến thủy nội địa, nhà máy, xí nghiệp, mỏ đá, mỏ vật liệu xây dựng... và trên những tuyến đường có nhiều xe quá tải lưu thông, đặc biệt vào ban đêm. Với những trường hợp cố tình vi phạm cần phải xử phạt nghiêm khắc, xử lý tận gốc đối với chủ phương tiện, chủ hàng để không tái diễn tình trạng xe quá tải, qua đó, xây dựng môi trường giao thông an toàn, bảo vệ kết cấu hạ tầng.

MẠNH HƯNG