Một trong những chiếc "ao" trên con đường.

Tình trạng xuống cấp của con đường nối từ đường Trường Chinh (đoạn cầu Phương Liệt) đi qua sân tập của Thể Công - Viettel, dọc sân bay Bạch Mai về phía bờ sông đã lên đến mức báo động. Sự xuống cấp gây khó khăn rất lớn cho người tham gia giao thông, trong đó có rất nhiều cán bộ, sĩ quan Quân chủng Phòng không-Không quân khi đi lại làm nhiệm vụ .

Tôi có mặt tại con đường đúng vào những ngày Hà Nội đón cơn mưa rả rích do ảnh hưởng của cơn bão số 5. Trên con đường nhỏ hẹp, những chiếc xe tải cỡ lớn đứng ngay ở lòng đường để bốc, xếp đá cho các cửa hàng chế biến đá xẻ. Phần đường còn lại là những chiếc “ao” gồ ghề, ổ trâu, ổ voi, ổ gà lộn xộn mảnh đá đủ loại to nhỏ được thải ra từ chính các cửa hàng bán đá. Đường xấu, nhiều chiếc xe tải chở đá nặng hàng chục tấn ì ạch quay đầu. Một cán bộ của Đoàn H6 cho biết, đơn vị anh mỗi ngày có vài trăm xe máy tham gia giao thông trên đoạn đường này, vì đây là con đường chủ yếu dẫn vào đơn vị nên dù xấu đến mấy cũng phải đi. Mấy năm trước, khi còn trong diện quản lý của đơn vị, con đường có một diện mạo hoàn toàn khác hẳn, hầu như chỉ có vài ba ổ gà, đường sạch sẽ, hai bên trồng cây xanh. Nó chỉ xuống cấp khi được chuyển đổi thành đường dân sinh để nhân dân thuận lợi trong việc đi lại. Lưu lượng người tham gia giao thông ngày càng tăng cao. Đây lại là con đường có thể thông ra phía bờ sông để đi tắt sang đường Giải Phóng nên mỗi khi đường Trường Chinh tắc thì người tham gia giao thông lại dồn cả vào đây. Mọi đối tượng cũng có thể đi lại tự do chứ không như trước, nên còn có hiện tượng kẻ xấu chở chất thải vào đổ trộm gây mất mỹ quan và úng ngập. Hiện tại, trong khu vực đoạn đường này có ba đơn vị của quân đội đóng quân, với số người tham gia giao thông đông và đội bóng đá Quân đội Thể Công - Viettel. Tiếp xúc với cán bộ, chiến sĩ Đoàn H6, chúng tôi còn được biết, ngoài các xe chở đá của các ki-ốt kinh doanh thì một nguyên nhân nữa trực tiếp dẫn đến việc xuống cấp của con đường đó là các xe chở vật liệu vào xây dựng các công trình trong doanh trại của Thể Công - Viettel. Mỗi ngày, đoạn đường trên có khoảng gần trăm lượt xe tải hạng nặng qua lại.

Cán bộ, sĩ quan đóng quân ở khu vực trên cho biết: Ngày nắng thì đường bụi, ngày mưa thì ngập nước. Những chiếc xe hạng nặng thường phóng nhanh, khiến người đi đường rùng mình khiếp vía, vội vàng dẹp sát xe vào ven đường, nếu không nhanh thì sẽ bị té cho ướt hết. Còn với những chiếc xe chở đất, có nhiều xe đã quá cũ, không có bạt che an toàn nên đất, đá rơi vãi gây nguy hiểm cho các phương tiện qua lại. Đoạn đường trước cổng Đoàn H6, do rộng rãi nên vô tình nó cũng trở thành chỗ quay đầu xe lý tưởng cho các xe tải lớn. Vậy là, cũng chỉ ít lâu, đường đẹp, lề đường đẹp cũng lỗ chỗ vết rạn nứt. Một cán bộ quân đội thường xuyên phải đi lại qua con đường trên tỏ ra rất bức xúc: Họ làm hỏng đường mà chẳng chịu sửa, bởi vì họ chỉ đi ô tô, có bao giờ đặt chân xuống con đường này đâu, còn đơn vị chúng tôi làm nhiệm vụ trực ban SSCĐ, hàng trăm cán bộ, CNV ngày ngày phải đi lại, đồng nghĩa với việc chịu toàn bộ hậu quả.

Quả thực, với một đoạn đường nhỏ, dài chừng vài cây số, lòng đường chưa đầy 3m mà phải chịu tải quá sức như vậy thì khó lòng mà trụ nổi. Chính vì thế, con đường mà những năm trước cán bộ, chiến sĩ Đoàn H6 thường ví nó “đẹp như công viên” thì nay chốc chốc lại được “tô điểm” bởi những chiếc "ao" chứa đầy nước bẩn. Theo chúng tôi, nếu đúng như những gì cán bộ, chiến sĩ Đoàn H6 phản ánh thì các cơ quan liên quan nên thấy phần trách nhiệm khi “góp phần” làm con đường dẫn vào nơi trú quân của mình xuống cấp như vậy. Còn việc xử lý, chấn chỉnh các ki-ốt kinh doanh đá xẻ có lẽ không phải là việc làm khó khăn. Vì vậy, việc trả lại sự “bình yên” cho con đường là hoàn toàn có thể thực hiện được.

Bài và ảnh: LÊ ĐỨC