QĐND - Cuối mùa khô cũng là mùa thu hoạch rộ củ mì (sắn), mía cây... trên địa bàn các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên. Trên các quốc lộ 14A, 19... chúng tôi gặp nhiều xe tải chất đầy mía cây, củ mì vừa được bà con nông dân thu hoạch, vận chuyển về bán cho các nhà máy chế biến. Các tuyến đường trên địa bàn miền Trung, Tây Nguyên nhiều đèo, dốc, cua gấp... nhưng hầu hết các xe tải đều "nặng nhọc" leo dốc vì chở quá tải. Lực lượng cảnh sát giao thông các địa phương tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, nhưng các lái xe chở nông sản đều "viện" nhiều lý do cho hành vi chở hàng quá khổ, quá tải của mình, như: "Phải nhập nhanh hàng cho nhà máy, nếu không sẽ giảm chất lượng", hoặc "Giá nhiên liệu tăng, nếu không chở quá tải thì nhà xe không có lãi...". Về ban đêm, những chuyến xe chở nông sản quá tải lưu thông càng nhiều hơn.
 |
| Chiếc xe chở quá tải bị tụt dốc, lật nghiêng trên Quốc lộ 19. |
Cảnh sát giao thông các địa phương như: Quảng Ngãi, Bình Định, Gia Lai, Kon Tum... tăng cường xử lý các xe chở quá tải vào mùa thu hoạch mía, mì; kiên quyết hạ tải một số xe, nhưng "vấn nạn" xe chở nông sản quá khổ, quá tải vẫn rất phổ biến. Hậu quả của tình trạng trên là tai nạn giao thông gia tăng, do xe chở nặng, lại liên tục quay vòng, tăng chuyến; đường sá cũng nhanh xuống cấp, hư hỏng bởi các lái xe, chủ xe thường chất hàng "hết cỡ". Đặc biệt, không ít xe chở quá tải đã bị đổ, lật... do nổ lốp, mất phanh, nhất là trên các đoạn đường đèo dốc, gây thiệt hại không nhỏ về người, tài sản. Vừa qua, trên Quốc lộ 19, đoạn gần Thị xã An Khê (Gia Lai) chúng tôi gặp chiếc xe biển kiểm soát 77H-8496 chở mì từ Gia Lai về Bình Định bị lật nghiêng bên đường. Lái xe cho biết: "Do xe chở nặng, bị tụt dốc khi lên đèo". Rất may lái xe kịp đánh tay lái cho xe lùi vào ta-luy bên đường, nên không gây tai nạn cho xe chạy phía sau, hoặc bị rơi xuống vực. Quả là, ham chở quá tải, "lợi bất, cập hại".
Bài và ảnh: Hà Anh