Người dân tự ý đập phá bức tường bờ kè ngay gần Hạt QLĐB 2.

QĐND - Tuyến đường Nam sông Hậu chạy qua địa bàn tỉnh Sóc Trăng dài hơn 100km mới đưa vào sử dụng chưa được bao lâu, nhưng đoạn bắt đầu từ ấp Chợ  đến ấp Mỏ Ó, thuộc xã Trung Bình, huyện Trần Đề (Sóc Trăng) đã bị nhiều hộ dân ở đây đập phá nhiều đoạn tường để làm lối ra vào. Tuyến bờ kè không còn tác dụng chắn sóng biển.

Công khai vi phạm giữa ban ngày 

Khi chúng tôi hỏi vì sao lại phá đê chắn sóng, bà Sơn Thị Khải ở ấp Chợ, xã Trung Bình cho biết:

- Từ khi có tường bờ kè chắn ngang trước cửa nhà, việc đi lại gặp rất nhiều khó khăn, cả nhà ai cũng bị vấp té sưng hết cả chân. Ban đầu, gia đình tôi làm cầu dẫn bắc lên bờ kè đi lại nhưng cán bộ xã bảo gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông nên phải cất đi. Sau đó, thấy các gia đình họ đập phá tường kè để lấy lối đi, thế là tôi cũng đập.

Bà Phạm Thị Hoa ở ấp Nhà Thờ cũng cho biết:

- Hầu hết các gia đình có bờ kè chắn trước nhà đều gặp khó khăn trong đi lại, sinh hoạt. Từ đó mọi người bảo nhau đập bờ kè để lấy lối đi. Đây là việc làm vi phạm, là sai quy định của nhà nước nhưng chưa biết làm gì khác được.

Tường bờ kè trên tuyến đường Nam sông Hậu cao khoảng 0,8m, dày khoảng 20cm, bắt đầu từ ấp Chợ cho đến đầu cầu Mỹ Thanh 2, nhằm chắn sóng biển. Khảo sát tại tuyến đường này, chúng tôi thấy tường bờ kè có hàng chục chỗ bị dân phá. Theo thống kê sơ bộ của Hạt Quản lý đường bộ (QLĐB) 2, hiện nay có khoảng 60 điểm bờ kè bị đập phá. Thậm chí, tình trạng người dân đập phá tường bờ kè còn xảy ra ngay gần Hạt QLĐB 2 thuộc Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác cầu Cần Thơ - đơn vị chịu trách nhiệm quản lý, khai thác tuyến đường Nam sông Hậu. Trao đổi với chúng tôi, ông Tạ Viết Tuyến, Hạt trưởng Hạt QLĐB 2 bức xúc cho biết:

- Ban đầu dân còn lén lút đập ban đêm, sau thì họ đập cả ban ngày. Khi chúng tôi đến tiến hành lập biên bản thì nhiều hộ không chịu ký, thậm chí không ít người còn đe dọa chúng tôi. Chúng tôi chỉ có thể lập biên bản sau đó báo cáo chính quyền địa phương và công ty. Thậm chí, mới đây chính quyền địa phương còn gửi cả công văn để xin phép mở đường cho dân nhưng việc này vượt quá quyền hạn của chúng tôi nên không thể giải quyết.

Được biết, theo quy định về quản lý các quốc lộ, khi có nhu cầu mở đường gom dân sinh đấu nối với quốc lộ, UBND tỉnh phải tiến hành trao đổi và có sự đồng ý chấp thuận của Bộ Giao thông-Vận tải mới được đấu nối.

Cơ quan chức năng nói gì?

Ông Tạ Viết Tuyến cho biết thêm:

- Lẽ ra, khi thiết kế con đường, những đoạn có xây dựng bờ kè đê chắn sóng thì phải mở đường gom dân sinh để dân đi lại dễ dàng. Thế nhưng chẳng hiểu sao lại không có đường gom dân sinh, bờ kè án ngữ ngay trước cửa, không có đường vào nhà nên các hộ dân đã tìm mọi cách phá bờ kè để lấy lối đi. Là đơn vị được giao trách nhiệm quản lý tuyến đường, khi xảy ra tình trạng trên, chúng tôi lập biên bản để báo cáo các cơ quan chức năng xử lý, giải quyết; đồng thời tuyên truyền vận động, giải thích để người dân không tiếp tục phá bờ kè.  

Trước tình trạng bờ kè chắn sóng bị người dân đập phá ở xã Trung Bình, huyện Trần Đề, Sóc Trăng, Cục Quản lý Đê điều, Phòng chống lụt bão thuộc Tổng cục Thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) đã gửi công văn số 80-ĐĐ ngày 22-2-2011 cho Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Sóc Trăng với nội dung cho rằng: “Tình trạng đập phá bờ kè là hành vi vi phạm nghiêm trọng Khoản 1, Điều 7, Luật Đê điều, nguy cơ gây mất an toàn đê và phòng, chống bão lụt”. Công văn cũng đề nghị Chi cục Thủy lợi Sóc Trăng kiểm tra, báo cáo kết quả về Cục Quản lý Đê điều và phòng, chống lụt bão.

Ông Dương Quốc Việt, Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi Sóc Trăng cho biết:

- Trước đây, khi dự án đường Nam sông Hậu chạy qua xã Trung Bình, chúng tôi đề nghị làm đường phải đạt cao trình chắn sóng, nhưng không hiểu sao khi thi công, đơn vị thi công lại làm đường thấp hơn và xây dựng kè chắn sóng, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân. Hiện nay, chúng tôi đã kiểm tra, ngăn chặn tình trạng phá bờ kè của người dân, đồng thời sẽ có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông-Vận tải giải quyết để vừa bảo vệ kè chắn sóng, vừa phục vụ việc đi lại của người dân được thuận lợi và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường này.

Ông Trần Anh Việt, Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải tỉnh Sóc Trăng cho rằng:

- Việc người dân tự ý đập phá tường bờ kè chắn sóng lấy lối đi là vi phạm pháp luật cần phải khắc phục, trả lại hiện trạng ban đầu của bờ kè đó. Tuy nhiên, xét thấy nhu cầu đi lại của người dân thì sẽ xem xét lập dự án mở đường gom dân sinh đấu nối với tuyến đường Nam sông Hậu dựa trên sự đồng ý, chấp thuận của Bộ Giao thông-Vận tải. Các điểm đấu nối (nếu có) trên phải bảo đảm yêu cầu hợp lý và khả năng chắn sóng của tuyến bờ kè khi thủy triều dâng cao.

Mong rằng, chính quyền tỉnh Sóc Trăng cần phối hợp với Bộ Giao thông-Vận tải tổ chức xây dựng đường dân sinh hai bên để tạo điều kiện cho nhân dân đi lại thuận lợi, đồng thời có biện pháp xử lý dứt điểm tình trạng phá bờ kè chắn sóng.

Bài và ảnh: Nguyễn Kiểm