QĐND Online – Thông tư 57 của Bộ Công an, từ ngày 6-1-2016, phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ 4 chỗ ngồi trở lên phải trang bị phương tiện phòng cháy, chữa cháy (PCCC). Theo đó, xe ô tô từ 4 chỗ ngồi trở lên bắt buộc phải có một bình cứu hỏa, thuộc một trong những chủng loại sau: Bình bột dưới 4kg, bình bọt dưới 5L, bình nước với chất phụ gia chữa cháy dưới 5L hoặc bình khí CO2 chữa cháy dưới 4kg.

Điều đó là cần thiết để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện khi xảy ra cháy nổ trên xe. Tuy nhiên, những bình cứu hỏa đó cũng có thể trở thành “con dao hai lưỡi” nếu các chủ phương tiện không quan tâm đến chất lượng, chỉ mua cho có, để tránh gặp phiền toái khi lực lượng chức năng kiểm tra.

Ngay sau khi Thông tư 57 có hiệu lực, các chủ phương tiện đã đổ xô đi mua bình chữa cháy. Tại các tuyến phố Đồng Nhân, Lê Gia Định, Trần Cao Vân… (khu chợ trời, quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội)-nơi chuyên bán phụ tùng ô tô cũ, những ngày qua bình chữa cháy mi-ni luôn trong tình trạng cháy hàng. Chỉ cần bỏ ra từ 70.000 đồng đến 200.000 đồng, các chủ phương tiện đã sở hữu một bình chữa cháy dung tích từ 500ml đến 2 lít. Tuy nhiên, họ cũng thừa nhận, không biết chất lượng các sản phẩm này như thế nào, chỉ mua để tránh bị phạt khi lực lượng chức năng kiểm tra.

Người dân đổ xô đi mua bình cứu hỏa. (Ảnh: tuoitre)

Trên thực tế, đã có nhiều bình chữa cháy bỗng dưng phát nổ ngay trên xe, gây nguy hiểm cho người và hư hỏng cho phương tiện. Điển hình như trường hợp xảy ra ngày 31-7-2015 đối với anh Lê Hồng Duy. Khi anh Duy vừa đỗ xe trên phố Hoàng Ngân, phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội thì trong xe phát ra tiếng nổ lớn kèm theo bọt khí trắng xóa. Mở cửa xe, anh phát hiện bình cứu hỏa của mình bị phát nổ. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng làm nội thất trong xe rách nát, nhiều bộ phận bung ra khỏi khung…

Vậy, để không xảy ra những trường hợp đáng tiếc như trên và Thông tư 57 thực sự có hiệu quả, hữu ích thì cơ quan quản lý và mỗi chủ phương tiện cần làm gì? Trước hết, mỗi người dân cần ý thức rằng, các quy định trong Thông tư 57 là để  bảo vệ tính mạng và tài sản của chính mình. Vì thế, các chủ phương tiện đừng vì né tránh việc kiểm tra xử phạt mà mua các trang bị phương tiện PCCC trôi nổi, không rõ nguồn gốc, chất lượng để rồi “tiền mất tật mang”.

Đối với cơ quan chức năng, cần kiểm soát chặt chẽ về chất lượng và kiên quyết không để các trang bị phương tiện PCCC không bảo đảm chất lượng lưu thông trên thị trường; xử phạt nghiêm minh các chủ cửa hàng kinh doanh các sản phẩm không rõ nguồn gốc, chất lượng.

Đã có những quy định về trang bị bảo hộ bắt buộc đối với chủ phương tiện và người tham gia giao thông “đơn giản”, dễ nhận biết về chất lượng hơn như áo phao, mũ bảo hiểm, nhưng trên thực tế, việc chấp hành vẫn mang nặng tính hình thức, thiếu hiệu quả.

Bình chữa cháy là trang bị phức tạp thì yêu cầu bảo đảm an toàn và kiểm tra chấp hành càng phải nghiêm ngặt hơn.

 

HOÀI TRẦN