Những người thợ trẻ làm cầu Bãi Cháy

Những ngày tháng 8 mưa dông liên tục nhưng khí thế lao động của những người thợ làm cầu Bãi Cháy vẫn không ngừng nghỉ. Hàng nghìn công nhân Công ty bê tông xây dựng Xuân Mai, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn (Bộ Quốc phòng) và Công ty cầu 14 cùng các chuyên gia của nhà thầu chính là hãng Sumitomo và Shimizu (Nhật Bản) hằng ngày bám tiến độ thi công hoàn thiện những hạng mục cuối cùng của công trình.

Đến thời điểm này là vừa tròn 3 năm tính từ ngày dự án cầu Bãi Cháy được khởi công xây dựng. Hơn 36 tháng qua, ngót 1.000 lao động các lực lượng xây dựng đã hoàn thành toàn bộ nhịp cầu có chiều dài 901m, bề rộng25m, hai mố trụ chính ở hai đầu được thi công bằng công nghệ móng giếng chìm hơi ép xuống độ sâu 24,5m so với mực nước biển. Đây là biện pháp thi công tiên tiến của Nhật Bản, lần đầu tiên được áp dụng ở Việt Nam. Thật kỳ lạ, giữa mênh mông nước,những người thợ cầu đã khoét sâu xuống dưới mặt nước hơn 24m để đổ những khối bê tông mố trụ, đến hôm nay đã hiện diện một cây cầu nối hai bờ sông Cửa Lục vững chắc.

Kỹ sư trẻ Lê Hoàng Mai 29 tuổi, hiện là chỉ huy trưởng công trình (thuộc Công ty Bê tông và Xây dựng Xuân Mai) cho biết: Công trình ứng dụng nhiều công nghệ mới, do đó các kíp thợ xây dựng phải tuân thủ tuyệt đối những quy trình thao tác do chuyên gia nước ngoài hướng dẫn. Đặc biệt khi phải thi công ở độ sâu dưới lòng sông bằng hơi ép, cánh thợ trẻ phải bảo đảm đủ những yếu tố kỹ thuật chính xác chất lượng và an toàn.

Hỏi chuyện nhóm chuyên gia người Nhật (Hãng Sumitomo) đang giám sát việc thi công mặt cầu; được biết, cùng loại cầu dây văng nhưng cầu Bãi Cháy chỉ dùng một mặt dây, với chiều dài vượt khẩu độ nhịp là 453m khoảng cách giữa hai trụ cầu. Đây là cây cầu có khẩu nhịp lớn nhất thế giới hiện nay được xây dựng tại Việt Nam. Khác với công việc thi công trụ móng, các nhịp cầu được làm bằng bê tông đúc hẫng, chiều dài mỗi đốt đúc hẫng là 6,5m, so với thông thường ở những công trình khác mỗi đốt chỉ từ khoảng 3-3,5m là cùng. Theo kế hoạch, mỗi đốt sẽ làm trong vòng 8-10 ngày với khối lượng trên dưới 90m³ bê tông (tổng số đốt của trụ cầu là 124 đốt).

Cầu Bãi Cháy là công trình trọng điểm quốc gia, mọi sự điều phối về nhân lực, vật tư, phương tiện đều thường xuyên phải ứng trực 24/24 giờ, để đáp ứng nhu cầu thi công của nhà thầu chính. Toàn bộ 260 cán bộ, kỹ sư công nhân của Công ty Bê tông Xây dựng Xuân Mai (Vinaconex…) đều là đoàn viên thanh niên thường xuyên được kiểm tra sức khỏe và thị lực để phục vụ cho thi công trên cao. Vào những ngày trung tuần tháng 8 vừa qua, cùng với nhóm chuyên gia người Nhật, chỉ huy trưởng Lê Hoàng Mai dẫn chúng tôi lên mặt cầu bằng hệ thống thang máy,ở độ cao 50m so với mặt nước sông gió cứ ù ù thổi như độ gió cấp 4, cấp 5. Từng tốp, từng tốp thợ sắt, thợ hàn, thợ máy đang khẩn trương hoàn thiện các thiết bị chiếu sáng, hàn lắp lan can thành cầu và thảm nhựa chống thấm đo đất trồng cây giữa dải phân cách. Đứng ở đây được ngắm nhìn toàn cảnh sông nước tuyệt vời của Hạ Long kỳ vĩ. Hàng dây văng một mặt phẳng giống một cây đàn khổng lồ được mắc giữa lưng chừng suốt ngày đêm ngân lên không ngớt những tiếng rung, tạo nên nhiều cung bậc trong nguồn gió vô tận thổi vào.

NGUYỄN TẤT LỘC