QĐND - Được khởi công từ tháng 2-2005, sau hơn 5 năm xây dựng, 9 giờ 15 phút sáng ngày 21-9, hầm vượt sông Sài Gòn nối hai bờ quận 1 và quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh đã được hợp long trong niềm vui vô bờ bến của người dân thành phố. Đây là công trình trọng điểm của thành phố hướng tới kỷ niệm Đại lễ 1000 năm Thăng Long-Hà Nội… 

 

Hầm vượt sông Sài Gòn.

 

Từ 6 giờ sáng, hàng ngàn người dân Thành phố Hồ Chí Minh đã tụ tập về hai bên hầm vượt sông Sài Gòn phía 2 bờ quận 1 và quận 2 để chào đón sự kiện trọng đại - lễ hợp long hầm vượt sông.

Là hạng mục quan trọng nhất của Dự án xây dựng Đại lộ Đông Tây, hầm vượt sông Sài Gòn có tổng chiều dài 1.490m, gồm 585m hầm dẫn phía bờ quận 1 và 535m hầm dẫn phía Thủ Thiêm, quận 2, và 4 đốt hầm dìm, đốt hợp long với tổng chiều dài 370m. Hầm có mặt cắt ngang rộng 33,3m với 2 lối thoát hiểm và hai hướng lưu thông gồm 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/giờ.  

Trao đổi với chúng tôi, ông Lương Minh Phúc, Trưởng ban quản lý Dự án Đại lộ Đông Tây cho biết: Quá trình thi công hầm dẫn phía bờ quận 1 và quận 2 được bắt đầu từ tháng 2-2005. Mẻ bê tông đầu tiên đúc 4 đốt hầm dìm được thực hiện vào tháng 9-2007 tại bể đúc Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Ngày 7-3-2010, đốt hầm số 1 được lai dắt lắp đặt kết nối vào hầm dẫn phía Thủ Thiêm, quận 2. Ngày 6-4-2010, đốt hầm số 2 được lai dắt và kết nối vào đốt hầm số 1. Ngày 6-5-2010, đốt hầm số 3 được kết nối với đốt hầm số 2. Ngày 5-6-2010, đốt hầm số 4 được kết nối với đốt hầm số 3. 19 giờ ngày 5-6, hai cửa thép ngăn đốt hầm số 4 với đốt hầm số 3 đã được mở, nối thông 4 đốt hầm dìm. Ngày 4-8-2010, mẻ bê tông đầu tiên thi công đốt hợp long nối kết đốt hầm số 4 với hầm dẫn Khánh Hội, phía bờ quận 1 đã được tiến hành và ngày 4-9-2010, mẻ bê tông cuối cùng của đốt hợp long đã hoàn tất. 

Lãnh đạo thành phố kéo băng hợp long hầm vượt sông Sài Gòn.

 

Chúng tôi được biết việc lai dắt 4 đốt hầm, mỗi đốt có chiều dài 93m, cao 9m, nặng 27.000 tấn trên sông Nhà Bè và sông Sài Gòn với lý trình dài 22km trong điều kiện khí tượng, thủy văn vô cùng phức tạp với nhiều khúc quanh nguy hiểm, cùng với việc dìm và lắp đặt thành công 4 đốt hầm ở độ sâu từ 23m đến 27m dưới đáy sông Sài Gòn trong điều kiện nước chảy xiết, không gian thao tác vô cùng chật hẹp, sai số cho phép khi kết nối, lắp đặt của các đốt hầm không được vượt quá 10mm thực sự là những thử thách về tinh thần, ý chí, bản lĩnh và trí tuệ, về khả năng tiếp thu công nghệ của đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân Việt Nam. Trong suốt quá trình lai dắt và dìm 4 đốt hầm, đã không có một sự cố nào xảy ra. Trong quá trình thi công công trình hầm vượt sông Sài Gòn, với sự giúp đỡ của các chuyên gia Nhật Bản, tập thể kỹ sư và công nhân lao động trên công trình đã tích lũy và nắm bắt được những kiến thức, kinh nghiệm thực tiễn về kỹ thuật, công nghệ lai dắt, thi công, lắp đặt hầm dìm để có thể đảm đương việc thi công các công trình cầu, hầm sau này trên đất nước ta.

Nhân dân quận 2 tặng hoa chúc mừng cán bộ, kỹ sư thi công công trình. 

 

Sau lễ hợp long, các đơn vị thi công đang tích cực tập trung xử lý các vấn đề kỹ thuật bên trong và ngoài 4 đốt hầm và triển khai gói thầu số 3 lắp đặt các thiết bị cơ điện, hệ thống cấp nước, chiếu sáng, chống cháy, thông gió, hệ thống thông tin liên lạc… bên trong hầm và hoàn tất thi công tuyến đường mới Thủ Thiêm, phấn đấu đưa công trình vào hoạt động vào quý 2-2011. Hầm vượt sông Sài Gòn là một kỳ tích trong thời bình. 

Bài và ảnh: Phạm Văn Mấy