* Hiện tượng thấm cục bộ nằm trong giới hạn cho phép

QĐND - Sáng 6-5, Ban Quản lý Dự án đại lộ Đông -Tây và Môi trường nước Thành phố Hồ Chí Minh cùng nhà thầu Obayashi (Nhật Bản), đã tổ chức dìm đốt hầm thứ 3 công trình hầm Thủ Thiêm để khớp nối với các đốt hầm. Ông Vương Hoàng Thanh, Phó giám đốc Ban quản lý dự án (QLDA) đại lộ Đông - Tây và môi trường nước Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, do vận tốc dòng chảy của sông Sài Gòn cao hơn quy định cho phép; hơn nữa đoạn dìm đốt hầm số 3 là nơi sâu nhất của sông Sài Gòn, có vận tốc dòng chảy mạnh, nên việc dìm đốt hầm bị chậm hơn so với thời gian dự tính nhưng không ảnh hưởng đến tiến độ.

Toàn cảnh dìm đốt hầm số 3.

Khoảng 9 giờ 30 phút, khi nước sông Sài Gòn ở trạng thái đứng yên, đơn vị thi công đã tiến hành thực hiện dìm đốt hầm. Quá trình dìm đốt hầm được thực hiện thông qua việc điều khiển hệ thống bơm nước, kết hợp với hệ thống tời kéo, cùng các thợ lặn căn chỉnh vào đúng vị trí đã định. Đến 14 giờ 50 phút, đốt hầm số 3 đã được ráp nối thành công với các đốt số 2 và số 1. Như vậy, việc kết nối đốt hầm này kết thúc đúng như dự kiến dù xuất phát muộn hơn 2 giờ so với kế hoạch. Có được kết quả trên, theo ông Thanh, do đội ngũ kỹ sư, công nhân thực hiện công việc đã rút kinh nghiệm qua hai lần dìm đốt số 1 và số 2.

Theo đánh giá của ông Ma-mo-ru O-ku-bo, kỹ sư hầm của Công ty Tư vấn Oricon (Nhật Bản), quá trình dìm và ráp nối đốt hầm số 3 tốt hơn việc dìm đốt số 2 là do trình độ tay nghề và kinh nghiệm của đội ngũ kỹ sư, công nhân Việt Nam đã được nâng lên trong thời gian qua. 

Dìm đốt hầm số 3 tại sông Sài Gòn.

Trả lời báo chí về sự lo ngại của dư luận xung quanh vấn đề các vết thấm, nứt từ bên trong lòng hầm, ngay sau khi dìm, kết nối thành công đốt hầm số 3 và số 2, ông Vương Hồng Thanh cho biết, các đốt hầm hiện vẫn khô ráo, một số vị trí có biểu hiện ẩm, không có hiện tượng nước nhỏ giọt. Hiện tượng thấm cục bộ tại các đốt hầm nằm trong giới hạn cho phép. Giữa tháng 4 vừa qua, sau khi kiểm tra, Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng có lưu ý với chủ đầu tư và nhà thi công quan tâm đến hiện tượng thấm để kịp thời xử lý nếu có diễn biến xấu hơn. Hiện nay, các vị trí bị thấm đang được các chuyên gia, kỹ sư quan trắc, theo dõi chặt chẽ. Vì vậy, Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước đã cho phép thành phố tiếp tục lai dắt và dìm hai đốt hầm (số 3 và số 4) còn lại. Đốt hầm số 4 sẽ được lai dắt vào đầu tháng 6-2010, sau đó tiến hành hợp long hầm đường bộ Thủ Thiêm.

Tin, ảnh: VĂN DŨNG - XUÂN CƯỜNG