Lãnh đạo Hà Nội hôm nay (9/5) đã nghe báo cáo đồ án quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2020. Theo đó, hệ thống vận tải hành khách công cộng giữ vai trò chủ đạo. Hệ thống đường bộ, đường sắt, đường hàng không đều sẽ phát triển mạnh mẽ. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng: nếu chỉ nói đến hạ tầng thì chưa đủ.
Quy hoạch phát triển GTVT của Hà Nội đến năm 2020 do Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế GTVT triển khai nghiên cứu từ cuối năm 2000-2004.
Những đề xuất chính gồm việc cải tạo, nâng cấp mở rộng các quốc lộ hướng tâm hiện có, xây dựng mới các đường cao tốc song hành với các quốc lộ có lưu lượng giao thông lớn (Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Lào Cai...)
Liên quan đến hệ thống đường bộ, các tác giả quy hoạch cũng đề xuất cải tạo, mở rộng và xây dựng mới các đường vành đai 2, 3, 4, với tổng chiều dài khoảng 244km và một vành đai liên kết các đô thị vệ tinh dài 320km (Vĩnh Yên - Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai - Miếu Môn - Đồng Văn - Hưng Yên - Hải Dương - Chí Linh - Bắc Giang - Sông Công).
Một số cầu qua sông Hồng, sông Đuống như Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Long Biên, Nhật Tân, Thượng Cát, Tứ Liên, Mễ Sở... sẽ được xây dựng mới và cải tạo.
Bản quy hoạch cũng đề ra nhiệm vụ cải tạo mạng lưới đường sắt quốc gia hiện có. Sau năm 2010, sẽ xây dựng mới các tuyến đường sắt kế cận liên kết HN với các thành phố trong bán kính 50-70km.
Hà Nội dự kiến xây dựng một sân bay quốc tế thứ 2 phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và giao lưu quốc tế. Tuy nhiên, theo nghiên cứu của Chương trình phát triển đô thị tổng thể HN (HAIDEP), sau năm 2020 mới cần thiết xây thêm sân bay quốc tế cho Thủ đô.
Phát triển hạ tầng nhưng không giảm lưu lượng: giao thông tiếp tục ùn tắc
Theo Chủ tịch UBND Nguyễn Quốc Triệu, lẽ ra bản quy hoạch giao thông phải được đặt trong tổng thể bức tranh phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô, trong đó phải tính đến mật độ dân số, nhu cầu đi lại của nhân dân...
"Hiện dân số của HN ở mức trên 3 triệu người, trong đó có 3 vạn sinh viên, 8 vạn học sinh, 2 vạn công nhân, những đối tượng này cứ đúng giờ phải có mặt ở công sở, trường học. Vì thế, điều cốt lõi là phải di dời trường đại học, bệnh viện ra khỏi nội đô", ông Triệu nhấn mạnh.
Ông Triệu cũng cho biết, Chính phủ đã có chủ trương đưa trụ sở các bộ ra đường Trần Duy Hưng, xây dựng thành một trục hành chính. Hiện Bộ Ngoại giao cũng có đề án chuyển trụ sở Bộ Ngoại giaovà Nhà khách Chính phủ ra gần Trung tâm Hội nghị QG. "Điều này sẽ giúp giảm đáng kể lượng xe vào trung tâm TP", ông Triệu nói.
Chủ tịch UBND cũng đề nghị Thường vụ Thành ủy quan tâm đến việc phải hoàn thành đường vành đai 2, bởi đường này sẽ giúp hạn chế lượng xe đi xuyên qua thành phố.
Ông Triệu cũng lưu ý cần làm tốt việc xây dựng các khu đô thị mới ở ngoại ô, nhằm hút dân nội thành ra sinh sống và giảm lưu lượng giao thông trong thành phố.
Về phần mình, Bí thư Quận ủy Tây Hồ Vũ Hồng Khanh góp ý: Nếu chỉ nói đến hạ tầng giao thông thì không bao giờ giải quyết được tình trạng ùn tắc hiện nay. "Cần giải được bài toán lưu lượng giao thông. Hà Nội cần báo cáo Chính phủ để có biện pháp quyết liệt về mặt di dời và nhanh chóng phát triển đô thị vệ tinh", ông Khanh nhấn mạnh.
Ông Khanh cũng cho rằng, Thủ đô cần một tầm nhìn xa hơn, không chỉ quy hoạch đến năm 2020 mà ít nhất phải đến 2050.
Về tài chính, ông Khanh nói HN nên mạnh dạn với phương án Nhà nước và nhân dân cùng làm cũng như giải pháp "tư bản hóa" việc xây dựng một số tuyến đường. "Nếu có quyết tâm cao và chính sách tốt, chắc chắn chúng ta sẽ làm được".
Ông Khanh cũng cho rằng TP đang đi đúng hướng khi xác định vận tải công cộng là chủ yếu, nhưng phải quan tâm đến hệ thống giao thông trong địa bàn dân cư. "Nếu sống ở trong ngõ sâu cách bến xe buýt 2km thì người dân sẽ chọn xe máy".
Bí thư Thành ủy HN Phạm Quang Nghị thì cho rằng, bản quy hoạch mới chỉ tính kỹ những mặt kinh tế, kỹ thuật mà chưa nêu được giải pháp về nguồn vốn cũng như cơ chế thực hiện.
"Quy hoạch GTVT cần gắn với dự báo về dân số, tốc độ phát triển KTXH của đất nước và giải pháp về xã hội. Hiện chính sách hộ khẩu mới khiến hai thành phố lớn là HN và TP.HCM lo lắng. Làm thế nào để giãn dân? Đó là câu hỏi chúng ta cần tính đến", ông Nghị nhấn mạnh.