Cách đây gần 4 năm, cầu vượt Ngã Tư Sở (Hà Nội) được thông xe, kèm theo sau đó là hạng mục đường hầm dành cho người đi bộ và xe thô sơ cũng được hoàn thành. Thế nhưng, đã qua mấy mùa mưa nắng, nay nhìn lại, dù nạn ùn tắc tại đây không còn, nhưng hằng ngày, hằng giờ lại đang xảy ra những bất cập gây bức xúc cho người tham gia giao thông. Ở phía trên đường hầm (tức mặt đường phố), người đi bộ, đi xe đạp vẫn “hiên ngang” qua lại. Khi trục đường từ Nguyễn Trãi sang Tây Sơn bị... bịt lại, họ thản nhiên trèo qua, khiêng xe sang đường… Sự “vô tư” qua lại này đã trở thành nguyên nhân của một số vụ tai nạn giao thông tại đây. Còn 4 cửa lên, lối xuống đường hầm, các hộ dân liền kề tranh thủ nơi rộng rãi này để bày vòng hoa, để xe gắn máy, thậm chí cả ô tô… khiến cho đường xuống hầm hẹp lại.

Lối lên của đường hầm được dùng làm… gara ôtô

Đấy là ở phía trên “nóc”, còn dưới đường hầm mới thật là… buồn hiu hắt, gần như không có người qua lại. Một nhân viên bảo vệ tại đây cho biết: “Nói không ai tin, đến đối tượng nghiện hút họ cũng không muốn xuống đường hầm hút, chích nữa anh ạ”. Tìm hiểu nguyên nhân thì được biết, việc rất ít người qua lại không phải do đường hầm mất an toàn, đường tối, đường bẩn… mà vì đi tắt trên đường nhanh hơn, đỡ phải lên dốc, xuống dốc. Hơn nữa, mặc dù đi bên trên là đường cấm nhưng cũng không bị Cảnh sát Giao thông thổi phạt! Ngẫm lại mới thấy, kể từ khi nút giao thông quan trọng này được hoàn thành, rất ít khi nhìn thấy bóng dáng của cảnh sát giao thông!

Để đường hầm dành cho người đi bộ thực sự phát huy hiệu quả sử dụng, đề nghị các lực lượng chức năng cần sớm có biện pháp khắc phục. Trước hết, cảnh sát và lực lượng dân phòng hoặc sinh viên tình nguyện… hướng dẫn những người đi bộ, đi xe thô sơ chịu khó rẽ “xuống hầm”. Nếu ai cố tình vi phạm đi tắt cần phải xử phạt nghiêm minh. Đây cũng là biện pháp để tại nút giao thông này giảm sự ùn tắc, không còn cảnh xe đạp bị cong vành, xe máy bị vỡ yếm, cảnh người xô sát nhau do xe va quệt khi đi tắt trên mặt đường.

 Bài và ảnh:  Lê Xuân Đức