Đến nay, dự án được tổ chức lựa chọn lại nhà đầu tư. Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Thái Bình-bên mời thầu dự án, Công ty CP Xi măng Công Thanh là nhà đầu tư duy nhất vượt qua sơ tuyển. Theo Thông báo mời sơ tuyển nhà đầu tư thực hiện dự án đăng tải ngày 17-11-2016, tổng vốn đầu tư của dự án là 721,3 tỷ đồng, với tổng chiều dài 18,5km. Với dự án đã một lần đứt gánh giữa đường, dư luận khá quan tâm đến năng lực của nhà đầu tư mới. Theo báo cáo tài chính tổng hợp kết thúc ngày 31-12-2015 của Công ty CP Xi măng Công Thanh, nợ ngắn hạn của công ty đã vượt quá tài sản ngắn hạn 1.197 tỷ đồng. Vấn đề này cho thấy có sự tồn tại của yếu tố không chắc chắn trọng yếu có thể dẫn đến nghi ngờ đáng kể về khả năng hoạt động liên tục của công ty. Ngoài ra, Kiểm toán cũng lưu ý vốn điều lệ theo đăng ký kinh doanh là 2.000 tỷ đồng, nhưng vốn thực góp tại thời điểm 31-12-2015 mới chỉ là 900 tỷ đồng.

Các chuyên gia kiểm toán cho rằng, với năng lực tài chính, tình hình hoạt động theo số liệu từ báo cáo tài chính năm 2015 thì khả năng huy động hàng trăm tỷ đồng để thực hiện thêm dự án mới với Xi măng Công Thanh là rất khó khả thi.

NGUYỄN HUYỀN