Tại hội thảo, ông Nguyễn Hồng Lĩnh, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, 70-80% sự cố hàng không liên quan đến yếu tố con người. Bảo đảm an toàn không chỉ phụ thuộc một người, một bộ phận mà tất cả bộ phận. Do vậy, việc xây dựng, ban hành quy trình, quy định và kiểm tra giám sát, nhận diện nguy cơ tiềm ẩn có vai trò rất quan trọng.

Theo phi công Nguyễn Đăng Quang, Phó trưởng Đoàn bay 919, Vietnam Airlines đã xây dựng ra chỉ số nhận diện những nguy cơ tiềm ẩn an toàn hàng không giống như “tảng bằng chìm” (năm 2016 xây dựng 66 chỉ số, năm 2018 được nâng lên 71 chỉ số để hạn chế sự cố an toàn hàng không). Đối với khối phi công, Đoàn bay 919 có tổ giám sát “tảng băng chìm” bằng cách luôn trích dữ liệu máy bay ngay sau khi vừa hạ cánh để xem phi công có thực hiện theo đúng quy trình hay không. Sau khi phân tích, đơn vị sẽ thông báo ngay cho các phi công.

Quang cảnh hội thảo.

Ông Nguyễn Thái Trung, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết: “Trong quá trình xây dựng và phát triển, Vietnam Airlines luôn xác định an toàn là nguyên tắc số một, không thể đánh đổi trong mọi hoạt động của hãng. Vì thế việc thiết lập, củng cố và nâng cao văn hóa an toàn là một mục tiêu trọng điểm hàng đầu”. Trong suốt hơn 20 năm thành lập và phát triển, Vietnam Airlines không ngừng nỗ lực xây dựng văn hóa an toàn hàng không với việc xác định đây là một quá trình kiên trì mỗi ngày, kết hợp cùng nhiều biện pháp để có được sự thay đổi nhận thức, quan niệm và hành động của mỗi cá nhân.

Cụ thể, Vietnam Airlines đã thành công trong việc xây dựng và vận hành hệ thống quản lý an toàn dựa vào dữ liệu an toàn để dự báo, xác định các nguy cơ, từ đó xử lý, phòng ngừa rủi ro kịp thời. Hệ thống quản lý an toàn đã và đang không ngừng hoàn thiện, đáp ứng các tiêu chuẩn của các nhà chức trách hàng không, các hiệp hội, liên minh mà Vietnam Airlines tham gia.

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines còn ban hành chỉ thị về việc nâng cao kỷ cương, kỷ luật trong hoạt động khai thác và văn hóa báo cáo (báo cáo an toàn tự nguyện bên cạnh các báo cáo bắt buộc) của các đơn vị nội bộ. Điểm nổi bật trong văn hóa an toàn của Vietnam Airlines là đề cao tính trung thực, minh bạch, tạo môi trường làm việc mà mọi nhân viên luôn sẵn sàng báo cáo lỗi; không áp dụng các biện pháp kỷ luật đối với bất cứ nhân viên nào khi chủ động báo cáo trung thực về các sự cố, sự việc ảnh hưởng tới an toàn, các lỗi do sơ ý.

Mỗi năm, Vietnam Airlines đã tổ chức hàng chục lớp đào tạo nội bộ về an toàn và văn hóa an toàn. Trong 4 năm từ 2013-2017, hàng nghìn thành viên được tiếp cận với những quy định và các hướng dẫn mới nhất của văn hóa an toàn hàng không như các quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng Thế giới (ICAO), hệ thống quản trị an toàn CAAV...

Ông Võ Huy Cường, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, năm 2013, Cục Hàng không Việt Nam đã xây dựng chương trình cuộc vận động văn hóa hàng không. Cục ủng hộ quan điểm khi có tai nạn, sự cố xảy ra không nên chỉ tập trung vào việc xử lý vi phạm mà phải công tâm, đánh giá toàn diện và ngăn ngừa các sự cố sau này.

Phát biểu tại hội thảo, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia nhấn mạnh, sự cố hàng không bao gồm nhiều yếu tố khách quan và chủ quan. Cục Hàng không Việt Nam đã có khuyến cáo các đơn vị về hoạt động an toàn, nhưng các đơn vị cũng có triết lý riêng để bảo đảm an toàn và tuân thủ giá trị, chế tài xử lý chung. Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia sẽ tiếp thu những văn hóa an toàn hàng không của Vietnam Airlines để phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam nhằm đưa ra các hành lang pháp lý, khuyến cáo cho các tổ chức cá nhân hoạt động trong ngành hàng không, hướng dẫn văn hóa giao thông đối với các lĩnh vực khác như đường bộ, hàng hải, đường thủy, đường sắt.

Tin, ảnh: HƯNG THẮNG