Xe buýt không còn đáp ứng được nhu cầu

Ùn tắc giao thông tại Ngã Tư Sở, Hà Nội. Ảnh: Phú Quý

Quá tải, xe trốn khách

Đáp lại phản ánh của báo chí về những vấn đề mà dư luận đang rất bức xúc, Giám đốc Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị Trần Hùng Tuấn công nhận, chất lượng phục vụ của dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có nhiều điều đáng nói. Theo kết quả giám sát dịch vụ những tháng vừa qua, đã lập 141 biên bản vi phạm chất lượng dịch vụ, trong đó Tổng công ty vận tải Hà Nội chiếm 91 biên bản.

Điều đáng lên án nhất là ý thức chấp hành luật lệ giao thông của lái xe chưa tốt. Một số vượt đèn đỏ khi đường vắng và không có cảnh sát giao thông. Số khác cho xe chạy lấn làn đường gây ùn tắc và cho xe rẽ bất ngờ vào điểm đỗ đón khách dẫn đến việc tạt đầu các xe khác đi cùng chiều khiến nhiều tai nạn đã xảy ra. Hiện tượng chạy sai lộ trình, cắt lộ trình đã xuất hiện thường xuyên. Trung tâm đã lập nhiều biên bản phạt các tuyến 24, 55 chạy cắt lộ trình vào bến Cầu Giấy; tuyến 03, 16, 21, 28… chạy cắt lộ trình vào bến Giáp Bát. Một số tuyến không có điều hòa, mở cửa khi đang vận hành trên tuyến gây nguy hiểm. Đặc biệt, thời gian gần đây, do giá xăng, dầu tăng cao, lượng người đi xe buýt tăng đột biến tại các khu vực đông dân cư, trường đại học, cao đẳng dẫn đến quá tải tại các bến và điểm dừng trong các giờ cao điểm. Do đó, có tình trạng xe buýt bỏ điểm dừng không đón khách hoặc thường đỗ cách điểm dừng vài chục mét để trả khách mà không mở cửa đón khách, đón khách chưa hết đã cho xe chạy, khách phải chạy đuổi theo xe nên bị kẹp tay vào cửa hoặc bị tai nạn. Mặt khác, vào các giờ vắng khách, nhất là từ 20 đến 22 giờ, các tuyến xe thường bỏ bến, nhiều khách phải đợi hàng giờ mới lên được xe. Chất lượng phương tiện cũng xuống cấp nhiều…

Cần mở rộng thêm nhiều loại hình vận tải công cộng khác

Dư luận đặt vấn đề: Khuyến khích, trợ giá để tăng lượng người đi lại bằng xe buýt là mục tiêu của thành phố, vậy tại sao hiện nay lượng khách đã tăng cao lại không thêm xe, chuyến, để cho tình trạng quá tải căng thẳng như vậy?

Phó tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) Nguyễn Trọng Thông khẳng định: Trước đây, chúng tôi đã dự báo là sẽ đến một thời điểm, xe buýt không thể phát triển được nữa và nay chính là điểm ngưỡng đó. Nhất là sau khi mở rộng địa giới, lưu lượng hành khách trên các tuyến tăng mạnh, tập trung chủ yếu ở các tuyến có lộ trình phục vụ đến khu vực Hà Nội mở rộng. Tính trên toàn mạng lưới xe buýt, bình quân mỗi ngày có hơn 10.500 lượt xe vận chuyển 1,1 triệu hành khách (tăng 18% so với cùng kỳ năm 2007 và tăng 26,5% so với thời gian trước khi mở rộng địa giới). Khách đi lại thường xuyên bằng vé tháng đạt cao nhất từ trước đến nay, đạt hơn 217.000 người/tháng, tăng 24% so với trước thời điểm 1-8-2008.

Với lượng phương tiện và điều kiện hạ tầng giao thông hiện nay, không thể tăng xe, tăng chuyến. Chúng tôi cũng đã thử nghiệm và phải dừng ngay lập tức vì tình trạng ùn tắc giao thông càng thêm bức xúc. Ngoài ra, việc mua thêm xe để tăng cường cho giờ cao điểm về lượng khách rất tốn kém và lãng phí vì ngoài giờ đó, xe không hoạt động, lái xe không có việc. Đã đến lúc, thành phố phải đẩy nhanh tiến độ triển khai các loại hình vận tải hành khách công cộng khác như xe điện ngầm, xe điện trên cao…, mở rộng sự lựa chọn cho khách hàng.

Nhiệm vụ trọng tâm của Tổng công ty từ nay là triển khai, điều chỉnh hợp lý mạng lưới 60 tuyến xe buýt đang có, kiện toàn hệ thống hạ tầng điểm dừng, đỗ, đầu cuối các tuyến nhằm tăng cường năng lực giao thông, giảm ùn tắc. Đặc biệt, tiếp thu những phản ánh của dư luận, chúng tôi sẽ tiếp tục triển khai chương trình “Củng cố toàn diện và từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt” với mục tiêu là củng cố toàn diện, ngăn chặn tình trạng xuống cấp của chất lượng dịch vụ, từng bước nâng cao uy tín trong nhân dân. Cụ thể, sẽ tăng cường công tác kiểm tra các cấp; có chương trình phối hợp các lực lượng kiểm tra giám sát, điều hành của Tổng công ty với các xí nghiệp trực thuộc để tăng cường giám sát các nhóm vi phạm đang có chiều hướng gia tăng, ghi lại hình ảnh bằng ca-me-ra làm cơ sở nhắc nhở và kiên quyết xử lý…

HẠNH NGUYÊN