Nên thu hồi, bán đấu giá xe máy công?

Xe biển xanh đi siêu thị (ảnh minh họa)

Ngày nay, cơ sở hạ tầng, phương tiện giao thông đã phát triển, đáp ứng được nhu cầu đi lại của cán bộ, nhân dân. Hầu hết các vùng, miền, kể cả vùng sâu, vùng xa... đều đã có đường giao thông đến tận thôn, làng; dịch vụ vận tải hành khách khá phong phú, thuận lợi và gần như 100% cán bộ, công chức đã có xe máy để đi lại. Do đó, việc dùng xe máy công trong công tác không còn là nhu cầu bức thiết. Trong khi đó, việc tiết kiệm xăng dầu, chi phí ngân sách nhà nước đang là vấn đề rất bức xúc. Nếu chúng ta vẫn duy trì việc mua sắm, sử dụng xe máy công tràn lan như hiện nay sẽ gây lãng phí rất lớn cho ngân sách; việc tiết kiệm, giảm chi phí 10% xăng dầu tại các cơ quan thuộc ngân sách nhà nước cấp theo quy định của Chính phủ cũng rất khó thực hiện được.

Hơn nữa, quản lý, sử dụng xe máy công hiện có nhiều bất cập. Xe máy công nay phần lớn chỉ giao cho một người quản lý và sử dụng như xe tư. Không hiếm trường hợp xe máy công được dùng vào việc riêng như đi chùa, đi chơi, lên nương, rẫy, chở củi, thồ hàng... Việc sử dụng lại cẩu thả, bảo quản không tốt, không có trách nhiệm theo kiểu “cha chung không ai khóc”, hư hỏng thì có nhà nước bỏ tiền ra sửa chữa, đại tu... Còn có cả tình trạng lợi dụng việc giao xe, một số người đã đổi đồ, thay đồ tốt từ xe công sang xe riêng của mình. Vì thế mà tuổi thọ của xe máy công giảm nhanh, chi phí sửa chữa lớn so với khấu hao bình thường.

Từ thực trạng trên, thiết nghĩ các cơ quan chức năng nên xem xét thu hồi, bán đấu giá tất cả xe máy công do ngân sách nhà nước chi mua sắm, trang bị cho các cơ quan, đơn vị trong cả nước (trừ các xe được trang bị từ các chương trình, dự án của các tổ chức nước ngoài, xe đặc chủng của đơn vị vũ trang). Có như vậy, chúng ta mới chống được thất thoát, lãng phí lớn do duy trì chế độ xe máy công bất hợp lý như hiện nay.

VĨNH LINH