Trên các đường sắt nhiều đường dân sinh tự mở cắt qua đường sắt không có rào chắn và hệ thống đèn, chuông báo hiệu gây ra nhiều vụ tai nạn thương tâm. Mặc dù ngành Đường sắt đã nỗ lực phối hợp với chính quyền địa phương để xóa bỏ những đường dân sinh tự mở, nhưng một số địa phương vẫn chưa thực sự quan tâm, nên tai nạn giao thông đường sắt vẫn thường xuyên xảy ra ở các điểm giao cắt. Theo phản ánh của người dân, đoạn đường sắt chạy qua xã Liên Bảo và Thành Lợi, huyện Vụ Bản (khu vực ga Trình Xuyên), tỉnh Nam Định có hàng chục đường ngang qua đường sắt, trong đó có cả đường liên thôn, liên xã, nhưng không có rào chắn, đèn tín hiệu lại bị khuất tầm nhìn. Người dân, chính quyền địa phương đã nhiều lần kiến nghị ngành chức năng xem xét, nhưng tình hình chưa được khắc phục.

   Tuyến đường sắt Bắc-Nam qua tỉnh Ninh Bình có chiều dài 21,8km, hầu hết chạy song song với quốc lộ 1A và qua nhiều khu dân cư; từ đầu năm đến nay đã xảy ra gần 10 vụ tai nạn giao thông đường sắt, số người chết tăng 50% so với cùng kỳ năm 2008; ngoài ra còn hàng chục vụ vi phạm làm chậm tàu, thiệt hại không nhỏ cho ngành Đường sắt và người đi tàu. Nguyên nhân do một số người khi tham gia giao thông không chấp hành luật giao thông, không chú ý tàu hỏa, cố tình vượt ẩu gây ra tai nạn. Mặt khác, do dân cư sống ở hai bên đường sắt không có lối đi riêng, nên các hộ dân tùy tiện mở đường đi trái phép vượt qua đường sắt, làm hình thành 69 đường ngang dân sinh tự mở không có người gác.

    Tỉnh phối hợp với ngành Đường sắt nghiên cứu, thực hiện nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông tại các đường ngang, phối hợp với các ngành chức năng xóa bỏ các điểm giao cắt tự mở trái phép, từng bước sửa chữa, nâng cấp tiêu chuẩn hóa nền đường ở nơi giao cắt, bổ sung biển báo, đèn tín hiệu, chuông... Đặc biệt, mô hình “Chốt gác thanh niên” tại các đường ngang dân sinh không có người gác, đường ngang chưa có hệ thống tín hiệu cảnh báo phát huy hiệu quả. Tại những điểm này, đoàn viên, thanh niên địa phương lập các chốt gác từ 1 đến 2 người để cảnh giới và nhắc nhở người qua đường khi có tàu hỏa chạy qua, góp phần giảm đáng kể số vụ tai nạn giao đường sắt tại các điểm giao cắt, đường ngang dân sinh.

PHAN ANH