Quang cảnh Diễn đàn hợp tác kinh tế ĐBSCL lần thứ 2

QĐND Online - Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) gồm thành phố Cần Thơ và 12 tỉnh là vùng sản xuất nông nghiệp và thuỷ sản lớn nhất cả nước, có nhiều tiềm năng và nguồn lực phát triển, hiện đóng góp khoảng 18% GDP của cả nước. Nói đến ĐBSCL là nói đến nông thôn, nông nghiệp và nông dân. Vậy ĐBSCL cần giải bài toán “tam nông” này như thế nào? Bên lề Diễn đàn hợp tác kinh tế ĐBSCL lần thứ 2 được tổ chức tại thành phố Cần Thơ sáng nay (12-4), phóng viên báo Quân đội nhân dân đã ghi nhận ý kiến của một số đồng chí cán bộ lãnh đạo, quản lý, nhà khoa học xung quanh vấn đề này…

Đồng chí Nguyễn Cẩm Tú – Thứ trưởng Bộ Công Thương, Tổng thư ký Uỷ ban quốc gia về hợp tác kinh tế quốc tế:

5 vấn đề nóng và nổi cộm

Đồng bằng sông Cửu Long là một trong 7 vùng kinh tế quan trọng của Việt Nam, có 3,8 triệu héc-ta đất nông nghiệp đang sử dụng, chiếm 32% diện tích đất nông nghiệp của nước ta. Đặc thù của vị trí địa lý đã tạo cho vùng đất này trở thành cái nôi của xuất khẩu nông, thuỷ sản – hai nhóm hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam. Để giúp ĐBSCL phát triển nhanh và bền vững, xứng tầm là trung tâm sản xuất hàng hoá nông nghiệp lớn nhất cả nước, kể từ năm 2007, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Diễn đàn hợp tác kinh tế ĐBSCL sẽ được tổ chức hằng năm. Năm ngoái, diễn đàn lần thứ nhất với chủ đề “ĐBSCL – những tác động từ WTO” đã được tổ chức thành công, giúp nhìn nhận thực trạng, đề xuất, triển khai nhiều giải pháp hiệu quả để ĐBSCL tích cực, chủ động hơn trong quá trình hội nhập WTO. Năm nay, diễn đàn lần thứ hai được tổ chức với chủ đề “Vì sự phát triển hạ tầng giao thông” với 5 chương trình chính: Hội nghị hợp tác xúc tiến ĐBSCL, Hội nghị phát triển giao thông ĐBSCL, Hội nghị lãnh đạo các tỉnh thành, Diễn đàn doanh nghiệp ĐBSCL, Triển lãm thành tựu – cơ hội đầu tư hạ tầng giao thông ĐBSCL. Chủ đề năm nay chính là nhằm đột phá vào một trong những vấn đề nổi cộm nhất của ĐBSCL hiện nay. Muốn phát triển, muốn giao thương, trước hết phải có giao thông. Nhưng nếu nhìn một cách tổng quát, ĐBSCL còn rất nhiều vấn đề đặt ra cần phải giải quyết trong những năm tới. Thông qua diễn đàn tổ chức thường niên hằng năm, cần tập trung tìm ra những giải pháp thích hợp để để giải quyết những vấn đề nóng và nổi cộm của vùng như: Qui hoạch cơ sở hạ tầng còn nhiều hạn chế; phát triển giáo dục, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực còn thấp so với mức bình quân của cả nước; vấn đề cải thiện môi trường đầu tư; sự phối hợp, liên kết của các địa phương trong việc thực hiện qui hoạch phát triển chung của vùng; việc nâng cao giá trị gia tăng của hàng xuất khẩu đi đôi với bảo đảm chất lượng vệ sinh an toàn thực phẩm và bảo vệ môi trường, liên kết trong đầu tư…

Đồng chí Lưu Phước Lượng, Phó trưởng ban chỉ đạo Tây Nam Bộ:

Giao thông, thuỷ lợi là hai lĩnh vực then chốt

Giao thông đường thuỷ ở ĐBSCL còn nhiều bất cập

Cơ cấu kinh tế ĐBSCL đang chuyển dịch theo hướng tích cực: giảm nông nghiệp, tăng công nghiệp và dịch vụ với tỷ lệ của năm 2006 -2007 là: nông, lâm, ngư nghiệp từ 44,34% giảm xuống 41%, công nghiệp và xây dựng tăng từ 23,41% lên 24,69%, thương mại và dịch vụ từ 32,25% tăng lên 34,31%... Nhìn vào sự gia tăng ấy cho thấy, lĩnh vực nông nghiệp vẫn chiếm tỷ lệ cao. Hiện nay, các tỉnh, thành trong vùng vẫn phải cùng lúc thực hiện hai nhiệm vụ lớn về phát triển kinh tế là: vừa tập trung phát triển nông nghiệp, nuôi trồng thuỷ sản, đảm bảo an ninh lương thực trong nước và phục vụ xuất khẩu; vừa nỗ lực xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật nhằm bắt kịp các vùng miền khác trong cả nước. Trong đó, phát triển kêt cấu hạ tầng giao thông, thuỷ lợi là hai lĩnh vực then chốt phải được đi trước một bước để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Hiện nay, ĐBSCL mới có khoảng 85% số xã có đường giao thông đến trung tâm xã, 65% số ấp có đường giao thông, hệ thống thuỷ lợi để chủ động tưới tiêu được 80% diện tích sản xuất. Cơ sở hạ tầng yếu kém không chỉ ảnh hưởng đến sản xuất mà còn là rào cản đối với việc thu hút các nhà đầu tư…

Đồng chí Nguyễn Thanh Sơn, Phó chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ: Phát triển giao thông đang là nhu cầu bức xúc

ĐBSCL đang rất cần những công trình giao thông hiện đại

Theo qui hoạch tổng thể của vùng ĐBSCL đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, khu vực này được xác định là một trung tâm kinh tế lớn của đất nước. Để ĐBSCL phát triển nhanh và bền vững, vấn đề đầu tiên phải tập trung đầu tư phát triển đúng hướng và toàn diện dựa trên một tầm nhìn xa, dự báo tốt là phát triển cơ sở hạ tầng giao thông. Trên thực tế, lĩnh vực này đang là mối quan tâm, là nhu cầu bức xúc của toàn vùng vì thực trạng còn rất nhiều điều đáng phải bàn khi chưa được đầu tư phát triển tương xứng với tiềm năng và ưu thế của vùng. Việc tập trung đầu mạnh cho lĩnh vực này trong giai đoạn hiện nay là chuyện không thể chậm trễ, nhằm mang đến cho ĐBSCL nguồn “năng lượng mới” để cất cánh bay cao hơn, bay xa hơn. Thành phố Cần Thơ vinh dự được Diễn đàn hợp tác kinh tế ĐBSCL tin tưởng giao nhiệm vụ là địa phương đăng cai và tổ chức chương trình Diễn đàn hợp tác kinh tế ĐBSCL lần thứ hai với chủ đề “Vì sự phát triển hạ tầng giao thông” sẽ diễn ra vào tháng 6 năm 2008. Tại chương trình này, chúng tôi sẽ làm rõ hơn thực trạng, giải pháp, thống nhất chung các chương trình hợp tác giữa 13 tỉnh, thành ĐBSCL, đề xuất các kiến nghị và kêu gọi đầu tư vào hai lĩnh vực đường bộ và đường thuỷ. Chúng tôi cũng sẽ tổ chứcó hội nghị lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL và các bộ, ngành liên quan, diễn đàn doanh nghiệp… để bàn việc phát triển hạ tầng giao thông, xúc tiến thương mại cùng nhiều vấn đề khác. Trong chương trình, còn có triển lãm thành tựu, cơ hội đầu tư giao thông ĐBSCL, giới thiệu các thành tựu, các dự án đang cần thu hút đầu tư phát triển hạ tầng giao thông ở ĐBSCL, các doanh nghiệp đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông, bao gồm cả doanh nghiệp trong nước và nước ngoài cũng có dịp giới thiệu, quảng bá hình ảnh của mình tại triển lãm này…

NGUYÊN MINH – ĐẶNG KIÊN (thực hiện)