Chiếc xe khách chạy tuyến Hà Nội-Phú Thọ xuất phát từ Bến xe Mỹ Đình vừa ra khỏi bến đã liên tục dừng lại bắt khách dọc đường, bất chấp quy định cấm dừng đỗ, đón, trả khách. Người phụ xe thỉnh thoảng lại gọi điện cho một người nào đó. Sau cuộc điện thoại, anh ta rất “tự tin” nhảy xuống xe chèo kéo hành khách... Cứ thế, chiếc xe vừa đi vừa đón khách trên đường Phạm Hùng và Phạm Văn Đồng, đến tận chân cầu Thăng Long.
Đợi đến khi xe chạy ổn định, tôi hỏi phụ xe: “Anh bắt khách dọc đường không sợ lực lượng chức năng xử phạt sao?”. Người phụ xe thật thà: “Có chứ. Nếu có cảnh sát giao thông thì cửa xe cũng không dám mở chứ đừng nói đến bắt khách. Nhưng bọn tôi đã có “cò” nên yên tâm...”. Thì ra, ngay khi xuất bến, nhà xe đã liên hệ với “cò”-là một hoặc vài người bán nước hay chạy “xe ôm” dọc tuyến đường-để biết lực lượng chức năng có chốt trên đường hay không. Nếu qua khu vực có cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông... thì xe nghiêm chỉnh chấp hành, còn ngược lại, cứ vô tư dừng đỗ, đón, trả khách.
Tìm hiểu, chúng tôi được biết, hầu hết xe khách từ bến xe Mỹ Đình đi các tỉnh phía Bắc đều “nuôi” đội ngũ “cò” (với mức bồi dưỡng 10.000-20.000 đồng/“cò”/ngày) với mục đích được “cò” báo tin hòng qua mặt lực lượng chức năng để bắt khách dọc đường; đồng thời để biết hành trình của các xe khách cùng tuyến nhằm “cạnh tranh”, sẵn sàng phóng nhanh, vượt ẩu, tranh giành khách. Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, đề nghị lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp xe khách vi phạm. Chính quyền địa phương cũng cần làm tốt công tác quản lý địa bàn, giáo dục, tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho người dân, tránh tiếp tay cho xe khách vi phạm Luật Giao thông đường bộ.
PHƯƠNG LOAN