Quốc lộ 32C được thiết kế 4 làn xe; một nửa tuyến đường từ cầu Hạc Trì đến cầu Phong Châu đã được trải át phan, đi lại thuận tiện, giảm gần 50% thời gian so với đi trên tuyến đường cũ từ Minh Nông, TP Việt Trì đến cầu Phong Châu. Tốc độ cho phép trên tuyến đường mới mở đối với ô tô là 60 km/giờ. Tuy nhiên, từ xe ô tô con, ô tô tải, xe siêu trường, siêu trọng… đến xe gắn máy, xe thô sơ đều đi chung trên tuyến đường hẹp này, trong khi nhiều phương tiện chạy quá tốc độ, gây ra nỗi ám ảnh đối với người và phương tiện tham gia giao thông.

Theo ông Nguyễn Văn Quảng ở khu 1, xã Tứ Xã, huyện Lâm Thao, nhà cạnh tuyến Quốc lộ 32C: Đoạn đường qua khu vực này thời gian qua xảy ra nhiều vụ tai nạn và va chạm giao thông. Ngoài ra, do lưu lượng xe đông, lại đi chung trên nửa mặt đường hẹp, dẫn đến giao thông hỗn độn, phức tạp. Bà Đinh Thị Mỵ, kinh doanh quần áo tại ngã tư Hợp Hải (huyện Lâm Thao) nói: "Hơn một năm nay, tôi chứng kiến nhiều vụ tai nạn xảy ra trên tuyến đường này. Mong sao các ngành chức năng sớm có giải pháp hoàn thiện nốt phần đường còn lại để việc đi lại của người dân được thuận tiện, an toàn".

Theo Trung tá Cao Tiến Lộc, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông-trật tự-cơ động, Công an huyện Lâm Thao, tuyến đường này có nhiều “điểm đen” về TNGT. Chỉ tính từ đầu năm 2017 đến nay, trên tuyến đường này đã xảy ra 14 vụ TNGT, làm 8 người chết, 6 người bị thương. Gần đây nhất, vào hồi 11 giờ ngày 25-10, tại Km12+530, Quốc lộ 32C xảy ra vụ TNGT giữa xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-007.17 với xe mô tô do ông Phạm Vĩnh Thịnh, sinh năm 1958, ở thị trấn Thanh Sơn, huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ điều khiển. Hậu quả, ông Thịnh tử vong tại chỗ. Nguyên nhân xảy ra TNGT trên tuyến đường này một phần vì mặt đường hẹp, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông, cùng với đó, hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông còn thiếu, dẫn đến tình trạng đi lại lộn xộn. Công an huyện đã nhiều lần kiến nghị, đề xuất với cơ quan chức năng phân luồng giao thông theo phương án chỉ cho phương tiện (đặc biệt là ô tô) đi một chiều trên tuyến đường này, còn chiều ngược lại đi vào đường cũ là tỉnh lộ 324. Nhưng phương án trên không được các cơ quan chức năng chấp nhận.

Dự án xây dựng Quốc lộ 32C do Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Phú Thọ làm chủ đầu tư, với tổng kinh phí 833 tỷ đồng, được khởi công từ năm 2009, đến năm 2015 hoàn thành được 1/2 tuyến, với 2 làn xe thì hết vốn. Theo Sở GTVT tỉnh Phú Thọ, do biến động về giá nguyên vật liệu và nhân công nên để hoàn thành toàn bộ tuyến đường cần tổng vốn đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng. Trao đổi với chúng tôi, ông Dương Hoàng Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Phú Thọ cho biết: "Do nguồn vốn khó khăn nên đơn vị thi công chỉ làm được 2/4 làn xe. Để phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hành khách, hàng hóa…, tỉnh Phú Thọ và Bộ GTVT đã cho phép khai thác, sử dụng một nửa tuyến đường đã hoàn thành và cắm nhiều biển hạn chế tốc độ. Thời gian tới, đơn vị sẽ tham mưu cho tỉnh đề nghị Bộ GTVT tiếp tục quan tâm đầu tư xây dựng hoàn chỉnh tuyến đường, đưa vào sử dụng".

DUY TUẤN - HỒNG SÁNG