Tay đua Nguyễn Thị Thật đoạt áo vàng và áo xanh
Diễn biến chặng TP Hà Nội - TP Hòa Bình của các tay đua nữ với cự ly dài 109km thực sự sôi động khi 5 tay đua của các đội Vinamit TP Hồ Chí Minh, Sơn La, Đống Đa-Hà Nội và Cấp thoát nước Môi trường Bình Dương bứt phá thành tốp dẫn đầu và có cách biệt đến hơn 1 phút 30 giây so với tốp đông phía sau.
Cách đích khoảng 40km, tay đua Nguyễn Thị Thật đã bứt tốp trước, giành 5 điểm, đoạt áo xanh ngay tại giải thưởng dọc đường. Đã có thêm các cuộc bứt phá và tách tốp của Quàng Thị Hương của đội Đống Đa - Hà Nội và Nguyễn Lưu Cẩm Tú đội Vinamit - TP Hồ Chí Minh, nhưng vẫn không thành công khi bị tốp của Công ty Cổ phần Bảo vệ thực vật An Giang "bắt lại", khi chỉ còn cách đích 15km.
Với pha bứt tốp dũng mãnh, tay đua Nguyễn Thị Thật đã vượt qua đối thủ Nguyễn Thùy Dung của Cấp thoát nước Môi trường Bình Dương Bình Dương), về nhất sau 2 giờ 51 phút 19 giây – tốc độ trung bình 38,175 km/ giờ; xếp tiếp theo là Phạm Thị Thúy Liên, Nguyễn Thị Thanh (Cỏ May Đồng Tháp 1) và Nguyễn Phan Ngọc Trang đội Cấp thoát nước Môi trường Bình Dương.
Kết quả, chặng 2 nữ TP Hà Nội-Hòa Bình dài 110km:
Về nhất VĐV Nguyễn Thị Thật, Công ty Cổ phần Bảo vệ Thực vật An Giang; đứng thứ hai là Nguyễn Thùy Dung của Cấp thoát nước Môi trường Bình Dương; về thứ ba là Phạm Thị Thúy Liên đội Cỏ may Đồng Tháp 1; vị trí thứ tư là Nguyễn Thị Thanh, đội Cỏ may Đồng Tháp 1 và vị trí cuối cùng là VĐV Nguyễn Phan Ngọc Trang của Cấp thoát nước Môi trường Bình Dương.
Phút quyết định ở dốc Cun
Đúng 8 giờ sáng 2-5, trước tượng Đài Lê - Nin (Hà Nội), các trọng tài phất cờ lệnh, bắt đầu chặng hai cuộc đua xe đạp toàn quốc mở rộng “Về Điện Biên Phủ 2014 - Cúp Báo Quân đội nhân dân”, nội dung đường trường nam, từ Hà Nội đi Hòa Bình. Tiết trời dịu mát, gió nhẹ, tạo điều kiện lý tưởng cho các vận động viên.
Từ Hà Nội, đoàn đua nam đi với tốc độ trung bình, chỉ có đội mô-tô của Câu lạc bộ mô tô Hà Nội làm nhiệm vụ dẫn đoàn, đoạn hậu là vất vả vì mật độ người đi lại ở khu vực này ngày cuối tuần khá đông đúc.
Tới địa phận Hà Tây, các tay đua bắt đầu tăng tốc, tốc độ trung bình khoảng 35-40km/ giờ. Một số đội như: Domesco Đồng Tháp 1, Nhật Bản và đội Quân đội bắt đầu tung các tay đua trẻ bứt lên để "dụ" đối thủ, nhằm phá sức đối phương. Trong khi đó, các tay đua giành thứ hạng cao hôm trước như: Nguyễn Trường Tài, Mai Nguyễn Hưng và Lê Văn Duẩn vẫn đạp đều chân, chưa có đấu hiệu tăng tốc. Có lẽ họ biết rằng, nếu tung sức ở thời điểm này sẽ thu hút sự chú ý và truy cản của đối phương nên nhẫn nại chờ thời cơ.
Từ ngã ba Láng-Hòa Lạc, rẽ phải đi Sơn Tây, đoàn đua vẫn tạo thành một khối. Thỉnh thoảng có VĐV bứt lên rồi lại bị đoàn đua bắt kịp. Tại đoạn đua này, đường xấu đã làm ảnh hưởng đến tốc độ và làm một số xe của VĐV bị nổ lốp, phải nhờ sự giúp đỡ của bộ phận kỹ thuật. Tuy nhiên, với việc đã được huấn luyện thuần thục trong việc sửa xe trên đường, bộ phận hỗ trợ chỉ cần vài giây, nhân viên kỹ thuật của các đội đã có thể thay được một chiếc lốp và với sự dẫn đường của xe mô-tô dẫn đường, các VĐV này nhanh chóng nhập trở lại đoàn đua.
Theo quốc lộ 21A, tới gần thành phố Sơn Tây, tốc độ đoàn đua chậm lại một chút vì bắt đầu vào khu vực đông dân cư. Từ ngã ba Sơn Tây, tức khoảng một phần ba chiều dài chặng đua, các đội đua hầu như không có đột biến trong đội hình của đoàn đua.
Khi vào khu vực thành phố Sơn Tây, trước sự cổ vũ của đông đảo người xem hai bên đường, các VĐV bắt đầu tăng tốc. Đoàn đua đi hết đường đôi đường 32 rẽ trái về phía Xuân Mai.
Tới Xuân Mai, các đội đua bắt đầu tính toán chiến thuật để giành lợi thế. 6 VĐV, trong đó có 2 VĐV của đội Quân đội, bắt đầu thoát ra khỏi đội hình đoàn đua. Tốp 6 VĐV này dần dần bỏ xa phần còn lại của đoàn đua, có lúc đến hơn hai phút. Trọng tài và đoàn mô-tô hộ tống vì thế cũng chia ra làm hai nhóm, một nhóm bám 6 VĐV, một nhóm đi cùng với phần còn lại của đoàn đua, để đảm bảo các VĐV thi đấu đúng luật, an toàn.
Khi ra khỏi Xuân Mai, bắt đầu đi vào vùng rừng núi của tỉnh Hòa Bình, trời bắt đầu nắng to khiến tốc độ của các VĐV bị chậm lại. Có nhiều đoạn, hầu như toàn bộ phần còn lại của đoàn đua chạy xe theo hàng một để núp gió lẫn nhau. Trong khi đó, 6 VĐV ở tốp 1 vẫn tiếp tục giữ khoảng cách, nhưng đã thu hẹp đáng kể.
Tới dốc Kẽm, dài khoảng 3km, các VĐV lần đầu tiên phải đối mặt với những khúc đường lên cao xuống thấp và bắt đầu có dấu hiệu xuống sức. Các tay đua của Đông Timor, Malaysia, Vĩnh Long, An Giang liên tục ra hiệu cho các xe tiếp tế đưa nước uống. Riêng các VĐV của đội Nhật Bản hầu như không yêu cầu tiếp nước! Có vẻ như họ đã quá quen với tình trạng thiếu nước.
Khi cách thành phố Hòa Bình khảng 10km, tốp đông các VĐV phía sau bắt đầu tăng tốc để tìm cách bắt kịp tốp 6 VĐV dẫn đầu trên suốt gần nửa chặng đường. Tốc độ đoàn đua một lần nữa lại được đẩy lên cao, cho dù phải qua nhiều đoạn đường đèo lên xuống. Cách thành phố Hòa Bình 3km thì tốp thứ hai đã bắt kịp tốp 6 VĐV dẫn đầu và cả đoàn hầu như nhập làm một đi vào thành phố Hòa Bình.
Theo quy định, đoàn đua chạy thẳng từ đường Trần Hưng Đạo lên dốc Cun và về đích ở thị trấn Cao Phong, tỉnh Hòa Bình.
Bắt đầu qua dốc Cun, chính là lúc để các tay đua thể hiện kỹ thuật nước rút mang tính quyết định đến thành tích của chặng. Bởi thế nên tốc độ được đẩy lên cao. “Vua nước rút” Nguyễn Tuấn Hoài của Domesco Đồng Tháp 1, mặc dù bị gần 10 tay đua bám đuổi quyết liệt, nhưng anh vẫn lao qua vạch đích trước sự hò reo cổ vũ nhiệt liệt của người dân thị trấn Cao Phong, tỉnh Hòa Bình.
Về nhất chặng 2, TP Hà Nội-Hòa Bình nam là Nguyễn Tuấn Hoài, đội Domesco Đồng Tháp 1, đứng thứ hai là Nguyễn Trường Tài cũng của đội Domesco Đồng Tháp 1, đứng thứ ba là VĐV Châu Hồng Hậu của đoàn Trung tâm Thể dục thể thao Quốc phòng II, vị trí thứ tư thuộc về Aso Keisuke đội Nhật Bản và vị trí thứ năm là VĐV Đỗ Quang Vinh của Trung tâm Thể dục thể thao Quốc phòng II.
Ngoài việc trao giải kết thúc chặng đua, BTC cũng trao giải dọc đường cho ba VĐV là Hồ Văn Phúc, đội ADC - Truyền hình Vĩnh Long 1; Hồ Huỳnh Vạn An của đội Công ty Bảo vệ Thực vật An Giang; Lê Hữu Phước của Quân đội.
Ngày 3-5, đoàn đua nữ xuất phát từ Mộc Châu đi Sơn La trên quãng đường dài 110km; đoàn đua nam Mai Châu, Hòa Bình đến Sơn La trên lộ trình 172km.
Bài, ảnh: PHONG HIẾU HẢI