Theo hãng tin CNBC, Bombardier Aviation là công ty chế tạo máy bay có tới 22.000 nhân viên làm việc tại 7 nhà máy ở Canada và Mỹ. Tháng 3 năm ngoái, sau khi phát hiện ca nhiễm Covid-19 đầu tiên, một nhà máy của công ty này ở Canada đã phải đóng cửa 3 ngày để triển khai các biện pháp phòng dịch. Các chuyên gia cho rằng đặc điểm chung của các nhà máy thuộc Công ty Bombardier Aviation là thường xuyên có hàng trăm nhân viên ra vào cùng một tòa nhà. Quá trình chế tạo nội thất hay lắp đặt những bộ phận quan trọng của máy bay cũng buộc các công nhân phải tiếp xúc gần trong không gian chật hẹp. Ngoài ra, họ còn phải dùng chung thang máy, phòng để đồ, nhà ăn hay nhà vệ sinh. Tất cả những điều này có thể là nguyên nhân thúc đẩy sự lây lan của virus SARS-CoV-2.

Gần như ngay sau khi phát hiện ca nhiễm Covid-19 đầu tiên, những bộ não của Công ty Bombardier Aviation bắt đầu hoạt động tối đa và rồi, họ nảy ra sáng kiến “bong bóng làm việc”. Mô hình này có thể hiểu đơn giản là chia nhân viên thành các nhóm, hay còn gọi là các “bong bóng”, và trong quá trình lao động, sản xuất, những người này hoàn toàn không tiếp xúc với các đồng nghiệp bên ngoài “bong bóng” của họ. Như ở Bombardier Aviation, những người thuộc khối văn phòng như kỹ sư, nhân viên tài chính, quản lý, lập trình sẽ được làm việc từ xa. Trong khi đó, những lao động liên quan trực tiếp đến hoạt động chế tạo máy bay được phân chia làm việc theo ca, tạo thành những “bong bóng” riêng biệt. Quan trọng hơn, Công ty Bombardier Aviation đã sắp xếp giờ ra vào nhà máy của các nhóm công nhân sao cho không để hai nhóm xuất hiện cùng một thời điểm. Các công nhân cũng phải ở yên trong khu vực làm việc của mình, không được tự ý di chuyển tới các khu vực khác nhằm hạn chế tiếp xúc. Nói cách khác, các “bong bóng” được tách biệt với nhau về không gian, thời gian nhằm ngăn chặn nguy cơ lây nhiễm.

 Bên trong một xưởng chế tạo máy bay của Bombardier Aviation. Ảnh: Bombardier.com

Tất nhiên, trong trường hợp một người trong nhóm bị nhiễm virus, toàn bộ những người từng tiếp xúc sẽ phải cách ly.

Kết quả là nhờ áp dụng mô hình này, Bombardier Aviation không chỉ thành công trong việc triệt tiêu virus trong môi trường làm việc, tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất mà còn được trao giải thưởng vì những sáng tạo trong nỗ lực bảo đảm an toàn cho công nhân, nhân viên của mình. Mô hình “bong bóng lao động” của Bombardier Aviation cũng được các nhà nghiên cứu lấy làm đề tài trong một bài phân tích được đăng trên tạp chí của Hiệp hội Y khoa Canada.

Đến nay, mô hình “bong bóng lao động” đã được một số quốc gia áp dụng, trong đó có Malaysia, Anh và New Zealand. Bộ trưởng Thương mại quốc tế và Công nghiệp Malaysia Azmin Ali cho rằng, mô hình này nhằm giảm thiểu khả năng một nhà máy hay cơ sở sản xuất phải ngừng hoạt động hoàn toàn khi có ca nhiễm Covid-19. Các chuyên gia cũng nhận định mô hình "bong bóng lao động" không chỉ giúp duy trì hoạt động của các nhà máy, cơ sở sản xuất ngay cả khi ghi nhận trường hợp nào đó nhiễm Covid-19, mà còn giúp việc truy vết của các công nhân, nhân viên trở nên dễ dàng hơn. Mô hình “bong bóng” cũng đã và đang được mở rộng ở nhiều lĩnh vực khác như du lịch, thể thao.

Làm việc theo mô hình “bong bóng” về mặt lý thuyết thì khá đơn giản, song trên thực tế lại đòi hỏi công tác tổ chức, sắp xếp thời gian, nhân sự phải khoa học, bởi các nhân viên, công nhân có kỹ năng và chuyên môn khác nhau, phù hợp với từng nhóm và bộ phận khác nhau.

Thế nên, “bong bóng lao động” cũng có những hạn chế nhất định và phải thừa nhận rằng khi áp dụng mô hình này trong thời đại dịch, việc triệt tiêu hoàn toàn các rủi ro liên quan đến lây nhiễm là điều “không tưởng”.

ANH VŨ