QĐND - Trong Chiến dịch Điện Biên Phủ, quân đội Pháp đã sử dụng nhiều loại máy bay hiện đại, gồm máy bay chiến đấu B-24, B-26, F-6F, F-8F, SB-20, máy bay vận tải Dakota C-47, Packet C-119 và máy bay trinh sát Mo-ran... Các loại máy bay mà không quân Pháp sử dụng kể trên đều bị bộ đội cao xạ của ta bắn hạ, riêng loại máy bay B-24 là ta chưa bắn rơi được.

Trước tình hình đó, Bộ chỉ huy chiến dịch yêu cầu các đơn vị phòng không nghiên cứu, tìm biện pháp bắn rơi bằng được loại máy bay B-24. Đây là loại máy bay ném bom bốn động cơ mà chiến sĩ ta thường gọi là tên giặc “năm đầu”, vì nó có “bốn đầu” là 4 cánh quạt động cơ lắp ở 2 bên cánh và “một đầu” là mũi máy bay! 

Qua nghiên cứu, ta nhận thấy, máy bay B-24 có tổ lái tới 11 người, mang được nhiều bom, thường bay bằng, ném bom ở độ cao từ 3000m đến 3.500m, là độ cao ngoài cự ly bắn có hiệu quả của pháo cao xạ 37mm. Nhưng loại máy bay này có chỗ yếu là "to xác" và đường bay khá ổn định. Vì vậy, nếu ta chọn thời cơ bắn chính xác, chọn vị trí đặt pháo ở trên các điểm cao hợp lý thì việc vít cổ tên giặc “năm đầu” là có cơ sở thực hiện được.

Đúng như vậy, sau quá trình tích cực nghiên cứu và tìm thời cơ, ngày 12-4-1954, các khẩu đội pháo cao xạ 37mm của Đại đội 828 (Trung đoàn cao xạ 367) đã đưa được tên giặc “năm đầu” vào đường ngắm. Chờ cho nó hạ độ cao, đến tầm bắn hiệu quả, Đại đội phó Nguyễn Đỗ Hữu chỉ huy, lệnh cho các khẩu đội bắn đồng loạt. Chiếc máy bay trúng đạn, khoang lái bị văng ra khỏi thân, đâm thẳng xuống đất. Đây cũng là chiếc máy bay thứ 50 bị bắn rơi trên chiến trường Điện Biên Phủ.

Phạm Thành Công