Sau hơn 3 năm phát động, phong trào thi đua “Quản lý, sử dụng xăng, dầu an toàn, tiết kiệm, hiệu quả” trong toàn quân đã mang lại hiệu quả thiết thực, góp phần bảo đảm kịp thời, đầy đủ xăng, dầu cho quân đội. Từ chỗ nhiều đơn vị sử dụng vượt quá hạn mức quy định, thời gian qua, toàn quân đã quán triệt, thực hiện nghiêm các quy định về tiết kiệm xăng, dầu trong tạo nguồn, quản lý, sử dụng...

Tiết kiệm từ kế hoạch, hạn mức

Theo đánh giá của Cục Xăng dầu (Tổng cục Hậu cần), từ phong trào “Quản lý, sử dụng xăng, dầu an toàn, tiết kiệm, hiệu quả” và thực hiện chỉ thị tiết kiệm xăng, dầu của Chính phủ, Bộ Quốc phòng, việc sử dụng xăng, dầu chú trọng trước hết đến hiệu quả sử dụng phương tiện đúng nhiệm vụ, kế hoạch, có quy chế cụ thể; ưu tiên cho nhiệm vụ chính trị trọng tâm và các cơ quan, đơn vị, lực lượng trọng yếu... Trước đây, nhiều đơn vị sử dụng vượt quá hạn mức xăng, dầu theo quy định, đến nay tình trạng này đã giảm rõ rệt: Năm 2005, toàn quân có 21 đơn vị đầu mối trực thuộc Bộ vượt hạn mức; năm 2006 còn 8 đơn vị; năm 2007 còn 1 đơn vị.

Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống đường ống công nghệ tại kho K99, Cục Xăng dầu-Tổng cục Hậu cần.

Biện pháp tiết kiệm xăng, dầu được triển khai triệt để ở tất cả các khâu, từ quản lý, sử dụng, tiếp nhận, cấp phát, vận hành, vận tải, đến bảo quản, chứa trữ, giảm thất thoát, hao hụt... Quy định ở hầu hết các đơn vị là quản lý chặt chẽ từng kế hoạch nhiệm vụ, bố trí hợp lý cung, tuyến xe hoạt động, nâng cao hệ số lợi dụng trọng tải, triệt để kết hợp vận chuyển hàng hai chiều; thanh, quyết toán xăng, dầu theo thực tế giờ máy nổ, số ki-lô-mét xe hoạt động theo định mức quy định. Nhiều cán bộ các cục chuyên ngành đi kiểm tra đơn vị, hội họp... đã phối hợp đi xe chung. Cán bộ các phòng, ban đi công tác đều đăng ký trước để bộ phận hành chính - kế hoạch “xếp” xe chung, bảo đảm tận dụng tối đa phương tiện và không ảnh hưởng đến thực hiện nhiệm vụ...

 

LLVT Quân khu 2 trong 3 năm qua tiết kiệm được 137.820 lít nhiên liệu và 6.930kg dầu mỡ, Quân khu 5 tiết kiệm hơn 22.000 lít xăng... Thượng tá Lưu Quang Trình, Trưởng phòng Xăng dầu (Cục Hậu cần, Quân khu 2) cho biết: Việc kiểm tra, rà soát định mức tiêu hao, tiêu thụ xăng, dầu, mỡ; chấp hành nghiêm quy định về sử dụng xe quân sự của Bộ Quốc phòng ở quân khu thực sự phát huy hiệu quả. Các loại xe, máy sử dụng xăng dầu vượt định mức đều được kiểm tra, chấn chỉnh, đưa về định mức “chuẩn”. Bên cạnh đó, phải đặt “chỉ tiêu” tiết kiệm ngay từ khâu phân bổ hạn mức (giữ lại tỷ lệ nhất định) để chỉ huy từng cơ quan, đơn vị có biện pháp cụ thể, trên cơ sở nhiệm vụ để tính toán cân đối nhu cầu, sử dụng tiết kiệm, hiệu quả ngay từ đầu năm.

Thực tế, nhiều đơn vị còn gặp khó khăn do nhu cầu sử dụng lớn, trong khi hạn mức có hạn. Nếu không có các biện pháp tiết kiệm cụ thể, chỉ vận động, hô hào chung chung thì hiệu quả không cao.

Đề cao trách nhiệm, tham mưu hiệu quả

Từ năm 2007, chủ trương đổi mới phương thức bảo đảm, phân cấp triệt để hạn mức xăng, dầu cho các đơn vị đã mang lại hiệu quả cao, tiết kiệm một lượng lớn xăng, dầu qua vận chuyển trung gian, giảm hao hụt qua các khâu, tận dụng được cạnh tranh lành mạnh về giá, giảm chi phí đầu tư xây dựng kho bể, tận dụng sức chứa rỗng để tổ chức các hoạt động kinh tế, tăng nguồn thu cho ngân sách quốc phòng. Ngành xăng, dầu quân đội đã tham mưu, đề xuất với Bộ Quốc phòng điều chỉnh lượng dự trữ nhiên liệu SSCĐ cho phù hợp, cân đối giữa các kho, các vùng, miền; định kỳ luân chuyển, đổi hạt bảo đảm tốt nhất về số lượng, chất lượng nguồn dự trữ. Năm 2007, ngành đã tiết kiệm gần 26 tỷ đồng, trong đó riêng tiết kiệm từ vận chuyển và giảm hao hụt, Quân chủng Hải quân tiết kiệm hơn 1 tỷ đồng; Tổng cục Hậu cần và Bộ tư lệnh Bộ đội Biên phòng, mỗi đơn vị tiết kiệm hơn 600 triệu đồng, Quân khu 2 tiết kiệm hơn 400 triệu đồng...

Cấp phát nhiên liệu cho phương tiện đi làm nhiệm vụ tại Đoàn H49, Binh chủng Công binh.

Theo Đại tá Vũ Anh Dũng, Trưởng phòng Bảo đảm, Cục Xăng dầu; Việc phân cấp tạo nguồn đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, kịp thời giữa cơ quan xăng dầu-tài chính; sự khẩn trương, quyết đoán của hội đồng xét duyệt giá ở các cấp; nâng cao năng lực tổ chức mua sắm, đấu thầu của đội ngũ cán bộ, nhất là khi giá mặt hàng này liên tục biến động. Yêu cầu đặt ra là phải tổ chức chào hàng cạnh tranh giữa các nhà cung cấp; đấu thầu đúng luật; tạo nguồn tập trung số lượng lớn (để có tỷ lệ chiết khấu cao) và giao hàng trực tiếp tại đơn vị...

Ngành xăng, dầu đã chủ động nghiên cứu chuyển đổi nhiên liệu cho các loại trang bị, khí tài đang sử dụng dầu mỡ hệ 1; lắp đặt công nghệ pha chế xăng 76 (hoặc tương đương); pha chế, chuyển mục đích sử dụng lượng xăng máy bay (không còn đáp ứng được tiêu chuẩn kỹ thuật) để sử dụng cho phương tiện mặt đất... làm lợi hàng tỷ đồng và góp phần giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn hàng nhập khẩu.

Thực hiện phân cấp, cán bộ xăng, dầu không chỉ “nhận trên, cấp dưới” như trước, mà phải không ngừng nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ, năng động nắm bắt nhiệm vụ của đơn vị, chủ động lập kế hoạch mua sắm, tạo nguồn, bảo đảm xăng, dầu từng tháng, quý; kiểm tra chặt chẽ các khâu, tiếp nhận cấp phát, chứa trữ; nhiên liệu trước khi tiếp nhận đều phải được lấy mẫu, phân tích, bảo đảm chất lượng mới nhập kho. Đặc biệt, hai năm 2006-2007, Cục Xăng dầu tổ chức thành công hội thi “Kho xăng, dầu chính quy, an toàn, tiết kiệm” ở cấp chiến dịch, chiến lược; huy động sức mạnh tổng hợp về công sức, kinh phí nâng cấp trang bị khí tài, kho bể, tuyến ống, cải tạo cảnh quan môi trường... Có dịp đến các kho CK91 (Quân khu 3), KX3 (Quân khu 4), VK102 (Quân khu 7), K54 (Binh đoàn Quyết Thắng)... với lượng chứa trữ lớn, nhưng không hề thấy mùi xăng, dầu mà ngược lại, không khí thật trong lành, môi trường chính quy, xanh, sạch, đẹp. Bằng nhiều giải pháp đồng bộ, tỷ lệ hao hụt hàng năm ở hầu hết các kho xăng, dầu đều dưới định mức cho phép, góp phần giữ vững kho, trạm an toàn.

Mặc dù xăng, dầu vận chuyển bằng các phương tiện cơ giới đường bộ, đường thủy trên những cung đường dài, vận hành bằng đường ống qua nhiều địa bàn phức tạp, nguy cơ mất an toàn cao, nhưng trên tất cả các cung, tuyến vận hành, vận tải xăng, dầu cấp chiến lược, chiến dịch, vận chuyển nội bộ... trong toàn quân đều bảo đảm an toàn tuyệt đối. Đây là thành tích đáng ghi nhận, góp phần làm cho phong trào thi đua của ngành xăng, dầu thêm thiết thực.

Toàn quân đã thực hiện nghiêm chỉ thị tiết kiệm 10% hạn mức xăng, dầu theo quy định của Bộ Quốc phòng. Vừa qua, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng ban hành Chỉ thị số 65/CT-BQP về tăng cường thực hiện tiết kiệm xăng, dầu trong quân đội, theo đó năm 2008 phải tiết kiệm thêm 2% hạn mức; phấn đấu đến năm 2009-2010 nâng lên mức 3% hạn mức. Phong trào và các giải pháp tiết kiệm xăng, dầu trong quân đội sẽ phải “đẩy” lên một bước mới, với yêu cầu, chỉ tiêu tiết kiệm cao hơn.

Bài và ảnh: PHẠM QUÂN-XUÂN VIỄN