Giành “ba nhất” trên công trình trọng điểm quốc gia

QĐND - Ngày 13-10, Bộ Giao thông vận tải sẽ tổ chức lễ thông xe dự án đầu tư mở rộng Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh Phú Yên. Đây là một trong các dự án giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng về kinh tế-xã hội và quốc phòng-an ninh. Tổng công ty xây dựng Trường Sơn (Bộ Quốc phòng) là nhà thầu chính của dự án này và được chủ đầu tư đánh giá là nhà thầu giành 3 nhất: Quy mô lớn nhất, địa đoạn dài nhất và cán đích sớm nhất.

Tái hiện khí thế Trường Sơn ở… Quốc lộ 1

Cách đây 6 tháng, chúng tôi có mặt trên công trường mở rộng Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh Phú Yên. Hồi đó, trước khối lượng công việc còn lại rất lớn lại vướng vào chuyện giải phóng mặt bằng, đại diện chủ đầu tư lo ngại công trình khó hoàn thành đúng tiến độ vào cuối năm 2015. Vậy mà đến thời điểm này, công trình đã hoàn thành trước tiến độ gần 3 tháng. Bí quyết tạo ra cú nước rút ngoạn mục này, theo Thượng tá Phan Tiến Dũng, Giám đốc điều hành dự án các gói thầu của Tổng công ty xây dựng Trường Sơn, đó chính là truyền thống Bộ đội Trường Sơn thôi thúc và khí thế Trường Sơn được tái hiện. 

Chúng tôi đã được chứng kiến không khí thi đua sôi nổi của “60 ngày đêm thần tốc quyết thắng” do Ban điều hành dự án của Tổng công ty xây dựng Trường Sơn phát động. Cụ thể hóa các mục tiêu thi đua, các đơn vị trên công trường đều huy động lực lượng lớn nhân công, vật tư, xe-máy và trang thiết bị, đẩy nhanh tiến độ; tập trung hoàn thành những phần việc khó, tham gia cùng địa phương và chủ đầu tư khắc phục những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng. Gói thầu thi công cầu Ngân Sơn của Công ty xây dựng 470 là một ví dụ. Do việc xác định nguồn gốc đất, xác định loại đất giữa Ban đền bù giải phóng mặt bằng tỉnh Phú Yên với người dân địa phương chưa thống nhất, nên một số hộ dân không nhận tiền đền bù, không bàn giao mặt bằng. Đến thời điểm đầu tháng 4-2015, mặt bằng gói thầu thi công cầu Ngân Sơn vẫn còn 4 hộ dân ở đầu cầu phía Nam, chưa nhận tiền đền bù. Trong khi đó, công trình đòi hỏi gắt gao về tiến độ, đơn vị đã kiên trì vận động, thuyết phục, để người dân hiểu được vì lợi ích của quốc gia mà sẵn sàng bàn giao mặt bằng cho bộ đội thi công trước khi nhận tiền đền bù. Nhờ đó mà cầu Ngân Sơn được hoàn thành trước tiến độ. 

Tại gói thầu 10A, đoạn qua xã An Dân, huyện Tuy An đến tháng 4-2015 vẫn còn 10 hộ dân chưa nhận tiền đền bù. Đơn vị cũng đã tổ chức cho cán bộ gặp gỡ, thuyết phục bà con bàn giao mặt bằng, bảo đảm công trình hoàn thành đúng tiến độ.

Quốc lộ 1 qua tỉnh Phú Yên vừa được Tổng công ty xây dựng Trường Sơn thi công. Ảnh: Trường Sơn

Về đích sớm nhất

Do đặc điểm công trình thi công trong điều kiện đòi hỏi tiến độ khẩn trương, lực lượng phương tiện giao thông cơ động trên đường rất lớn nên công tác bảo đảm an toàn lao động, an toàn giao thông luôn được tổng công ty và các đơn vị thi công hết sức chú trọng, thường xuyên thực hiện tốt công tác giáo dục ý thức kỷ luật lao động, thực hành tiết kiệm; phát huy sáng kiến, cải tiến kỹ thuật, tăng năng suất lao động hạ giá thành sản phẩm; quản lý chặt chẽ vật tư, vật liệu, tăng cường công tác kiểm tra kỹ thuật xe máy, các phương tiện thiết bị thi công; bảo đảm tốt các loại phòng hộ lao động cá nhân, hệ thống cọc tiêu biển báo, bảo đảm an toàn cho người và thiết bị thi công. Chính vì vậy đơn vị đã hạn chế tới mức thấp nhất vụ việc mất an toàn, không có vụ mất an toàn gây hậu quả nghiêm trọng, không để xảy ra lãng phí, tham ô làm thất thoát gây thiệt hại về người và tài sản.

Thượng tá Phan Tiến Dũng cho biết: Đơn vị luôn giữ vững mối đoàn kết với các tổ chức Đảng, chính quyền và nhân dân địa phương nơi đóng quân, tích cực vận động nhân dân thực hiện các chủ trương chính sách của Đảng và pháp luật của Nhà nước; tổ chức tốt các hoạt động giao lưu kết nghĩa, thực hiện tốt công tác dân vận (đã xây dựng 1 nhà tình nghĩa tặng đối tượng chính sách ở Sơn Long, Sơn Hòa, Phú Yên). Do vậy, các lực lượng thi công của tổng công ty luôn được nhân dân địa phương và các đơn vị bạn tin tưởng, yêu mến tạo điều kiện thuận lợi trong quá trình thực hiện nhiệm vụ xây dựng công trình.

Theo đánh giá của lãnh đạo Ban QLDA Thăng Long, đại diện chủ đầu tư, các gói thầu Tổng công ty xây dựng Trường Sơn được đánh giá 3 nhất: Quy mô lớn nhất, chiều dài trên tuyến dài nhất và cán đích sớm nhất. Còn Thượng tá Phan Tiến Dũng thì chia sẻ: Bản chất truyền thống Bộ đội Trường Sơn đã trở thành mệnh lệnh của chúng tôi phải thần tốc thi công ở công trình này, bởi lẽ công trình hoàn thành sớm ngày nào là nhân dân thuận lợi hơn trong sản xuất kinh doanh, Nhà nước được lợi hơn và chúng tôi cũng hoàn thành nhiệm vụ sớm hơn…

Từ đường chiến lược đến các công trình thế kỷ 

Tổng công ty xây dựng Trường Sơn là đơn vị kế tục truyền thống Bộ đội Trường Sơn anh hùng. Suốt 16 năm (1959 -1975) làm nhiệm vụ mở đường, vận chuyển, chiến đấu và phục vụ chiến đấu trên chiến trường Trường Sơn ác liệt, đầy khó khăn gian khổ, Bộ đội Trường Sơn cùng với thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến đã làm nên Đường Hồ Chí Minh huyền thoại, góp phần đặc biệt quan trọng trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước của dân tộc ta. 

Sau chiến tranh, từ đường chiến lược Trường Sơn, cán bộ, chiến sĩ, công nhân viên quốc phòng và người lao động của Binh đoàn 12 (có tên gọi doanh nghiệp là Tổng công ty xây dựng Trường Sơn) đã đến những công trình thế kỷ, có mặt ở những nơi khó khăn gian khổ, vùng sâu, vùng xa, các địa bàn chiến lược trên khắp mọi miền đất nước và ở nước bạn Lào, Cam-pu-chia, tham gia xây dựng kinh tế, góp phần khôi phục kinh tế đất nước, hàn gắn vết thương chiến tranh và làm tròn nghĩa vụ quốc tế của Đảng và Nhà nước ta. Binh đoàn đã đảm nhận xây dựng hàng trăm công trình lớn, quan trọng có ý nghĩa về kinh tế và quốc phòng. Tiêu biểu như xây dựng cơ bản Đường Đông Trường Sơn, đường vành đai chiến lược 279 dài hơn 1.000km; tham gia cải tạo, nâng cấp hàng ngàn ki-lô-mét đường bộ như: Quốc lộ 5, 6, 7, 8, 9, 18... xây dựng các tuyến đường sắt ở phía Bắc và đường sắt Thống Nhất; tham gia xây dựng Thủy điện Hòa Bình, Thủy điện Sơn La, Thủy điện Lai Châu; Các tuyến đường cao tốc: Nội Bài - Bắc Ninh, TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, TP Hồ chí Minh - Long Thành - Giầu Dây, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Hà Nội - Thái Nguyên, Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Quốc lộ 1A (đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ, Vinh - Đông Hà); cầu và đường dẫn cầu Bãi Cháy - Quảng Ninh, hầm đường bộ Hải Vân; đường Tuần tra biên giới, đường quanh đảo Phú Quốc; Hồ Tả Trạch (Thừa Thiên- Huế), đường vào cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải, cảng Lạch Huyện (Hải Phòng)...

Bài và ảnh: HÀ QUÝ - TRƯỜNG SƠN