Là một trong những xưởng nòng cốt của hệ thống bảo đảm kỹ thuật xe máy quân đội ở chiến dịch Điện Biên Phủ, xưởng Tiền Phong thuộc Cục Vận tải (Tổng cục Cung cấp) không những làm tốt nhiệm vụ sửa chữa, sản xuất phụ tùng, bảo đảm đầu xe tốt cho các đơn vị cơ động ra tiền tuyến, mà còn được giao nhiệm vụ đóng ca-nô chạy xăng để phục vụ cho các đơn vị cơ động vượt sông. Ca-nô của xưởng Tiền Phong khi ấy được thiết kế và đóng thành ba bộ phận nhỏ, khi đi phục vụ chiến dịch, các bộ phận của ca-nô được chở trên xe GAZ-51.

Khi đến vị trí tập kết, các bộ phận của ca-nô được hạ xuống và lắp ráp. Trong vòng một giờ công nhân của xưởng lắp ráp xong một chiếc ca-nô dùng để kéo phà qua sông. Giống như xe ô-tô “Quốc tế” trước đây ở chiến khu Việt Bắc, ca-nô cũng được chế tạo theo kiểu “liên hợp”. Các bộ phận, máy và chi tiết của ca-nô do cán bộ, nhân viên của xưởng lặn lội đi khắp nơi tháo lắp, tận dụng từ những ca-nô, tàu thuyền của địch bị đánh chìm để đưa về gia công, lắp ráp. Với sự lao động sáng tạo, trong thời gian ngắn, xưởng Tiền Phong đã lắp ráp hoàn chỉnh 2 chiếc ca-nô “Liên hợp” đưa vào phục vụ kịp thời, bảo đảm cho các đơn vị cơ động bộ đội và vũ khí, khí tài vượt sông, góp phần vào thắng lợi chung của dân tộc.

HIẾU GIANG

(Theo tài liệu của Tổng cục Kỹ thuật)