QĐND - Tàu 42 của Đoàn Vận tải 125 rời khu neo đậu bí mật ở Hải Phòng vào ngày 20-8-1969 làm nhiệm vụ vận chuyển vũ khí chi viện chiến trường miền Nam. Tàu xuyên qua Vịnh Bắc Bộ, bán đảo Lôi Châu, qua quần đảo Hoàng Sa, hải đăng Măng Kai thuộc quần đảo Na-ty-na của In-đô-nê-xi-a… Đến đâu, tàu cũng ngụy trang để che mắt địch. Hơn 10 ngày đêm, tàu đến vùng biển đảo Phú Quốc và tiếp tục hành trình về phía đảo Thổ Chu.

Du kích Đồng bằng sông Cửu Long cất giấu vũ khí từ miền Bắc chuyển vào. Ảnh tư liệu.

Sang ngày thứ 14, thời tiết xấu, tầm nhìn xấu hạn chế. Tàu bị máy bay trinh sát của Mỹ phát hiện và nghi ngờ, nên luôn bám sát mục tiêu. Ngoài máy bay, hải quân Mỹ còn điều động một tàu theo dõi. Trên tàu, mọi người nhanh chóng vào vị trí chiến đấu và chuẩn bị điểm hỏa bộc phá khi cần phá hủy tàu.

Phát hiện thấy tàu khu trục hải quân Mỹ, Ban chỉ huy tàu 42 hội ý và thống nhất không thay đổi hướng đi, vì nếu thay đổi hướng đi nhất định tàu địch sẽ nghi ngờ và chặn bắt. Cán bộ, chiến sĩ của tàu bình tĩnh, mưu trí xử lý linh hoạt, tránh để xảy ra nổ súng vì như vậy sẽ không cân sức. Cứ như thế, tàu địch bám sát tàu ta, ban ngày thì theo dõi cự ly xa hơn, ban đêm chúng vào gần hơn, thủy thủ còn nhìn thấy đèn mạn xanh đỏ trên tàu. Tàu địch còn vây ép để thủy thủ trên tàu ta bộc lộ là tàu quân sự, hoặc bị sa vào các bãi cạn, san hô, đá ngầm.

Toàn tàu 42 kiên trì, chủ động, linh hoạt, mưu trí và quyết tâm thực hiện đúng kế hoạch mà Ban chỉ huy đề ra. Toàn tàu đã che mắt được địch và đến ngày 9-9-1969, tàu 42 cập bến an toàn. Chuyến vận chuyển này được xem là dài nhất trên hành trình đường Hồ Chí Minh trên biển của những con tàu không số Đoàn 125. Thành công của tàu 42 là sự mưu trí, khéo léo ngụy trang lừa địch, bình tĩnh xử lý tình huống để không bộc lộ sơ hở bảo toàn tàu và hàng hóa chi viện cho chiến trường miền Nam.

Cử Loan