QĐND Online - Bảo dưỡng, sửa chữa, đồng bộ (BD, SC, ĐB) xe, máy cho các đơn vị, nhằm nâng cao khả năng cơ động SSCĐ là một trong những nhiệm vụ đặc biệt quan trọng của ngành xe-máy những năm gần đây. Nhưng với hầu hết xe, máy đưa vào BD, SC, ĐB đều đã cũ, có thời gian sử dụng từ 15-20 năm, phụ tùng thay thế rất khan hiếm thì đây là công việc không hề đơn giản. Làm gì để hoàn thành tốt nhiệm vụ quan trọng này? Chúng tôi đã khảo sát tại một số đơn vị để tìm câu trả lời…

Biến xe cũ thành… xe mới!

Cùng các cán bộ của Cục Kỹ thuật (Quân khu 1) đến thăm khu kỹ thuật của Đoàn Sao Vàng, chúng tôi ai cũng ngạc nhiên trước sự “thay da đổi thịt” của đơn vị. Cách đây vài năm trước, đến thăm đơn vị, chúng tôi thấy phần lớn xe của đơn vị là xe cũ, nhà xe chật hẹp, xuống cấp, thậm chí nhiều hôm lái xe phải đi… gửi nhờ xe ở bộ phận khác vì nhà xe đã chật. Nhưng hôm nay, hàng chục chiếc xe, từ xe làm nhiệm vụ SSCĐ đến những chiếc xe hoạt động thường xuyên, chiếc nào chiếc ấy “bóng lộn” nằm gọn gàng trong dãy nhà xe được xây dựng chính quy với đầy đủ biển bảng, các trang thiết bị cứu hỏa hiện đại… Đem điều này trao đổi với Đại tá Dương Văn Đoàn, Phó đoàn trưởng Đoàn Sao Vàng, anh cho biết:

- Từ những chiếc xe cũ, thiếu đồng bộ đang ở cấp 3, thậm chí cấp 4, năm 2007, sau khi được cấp trên quan tâm thực hiện công tác BD, SC, ĐB thì 100% xe đã “lên” cấp 2. Khu kỹ thuật được đầu tư xây dựng cơ bản, chính quy. Đây thực sự là mốc son đánh dấu sự “thay da đổi thịt” đối với ngành xe-máy của đơn vị.

Sửa chữa xe ô-tô tại Trạm sửa chữa tổng hợp Đoàn Sao Vàng (Quân khu 1)

Chúng tôi gặp Thiếu úy quân nhân chuyên nghiệp Lương Minh Chức, Phân đội Vận tải 25, Đoàn Sao Vàng (Quân khu 1) khi anh đang mải mê bảo quản, lau chùi “đứa con” của mình là chiếc xe biển kiểm soát KA 81-78. Trả lời câu hỏi của chúng tôi về hiệu quả của công tác BD, SC, ĐB xe, máy ở đơn vị, Thiếu úy Lương Minh Chức bộc bạch: “Trước đây, khi chưa được BD, SC, ĐB, tình trạng kỹ thuật của xe chưa được tốt. Thú thật, những lúc được giao nhiệm vụ đi đường dài cánh lái xe chúng tôi ai cũng có tâm lý e ngại vì đôi khi xe còn hỏng hóc. Thế nhưng sau khi được BD, SC, ĐB từ động cơ, lốp, thùng bệ đến từng chi tiết nhỏ như chiếc gương, còi… thì chiếc xe như được lột xác, tình trạng kỹ thuật của xe được nâng cao hơn hẳn, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong mọi tình huống”. Tìm hiểu chúng tôi được biết, với những chiếc xe vừa được BD, SC, ĐB Lương Minh Chức cùng các đồng đội của mình đã hoàn thành nhiệm vụ cơ động hàng nghìn ki-lô-mét an toàn tuyệt đối đưa, đón cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ trong Đại lễ kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long-Hà Nội…

Chúng tôi đến tham quan hệ thống xe, pháo của Đoàn pháo binh Bến Hải (Binh đoàn Hương Giang). Hiện đơn vị đang quản lý, sử dụng hàng chục chiếc xe kéo pháo hạng nặng. Trung tá Nguyễn Công Huy, Chủ nhiệm Kỹ thuật Đoàn vừa chỉ vào những chiếc xe kéo pháo đặc chủng vẫn còn như mới vừa khẳng định: “Việc BD, SC, ĐB hệ thống xe kéo pháo đã trực tiếp góp phần nâng cao năng lực hoàn thành nhiệm vụ của đơn vị. Hiện 100% xe đều có hệ số kỹ thuật bằng 1, sẵn sàng cơ động hoàn thành mọi nhiệm vụ trên giao…”.

“Bí quyết” là lòng quyết tâm

Xe, máy đưa vào BD, SC, ĐB hầu hết có thời gian sử dụng đã lâu, tình trạng kỹ thuật kém, thiếu đồng bộ nghiêm trọng. Các vật tư, phụ tùng nhất là các chi tiết phi kim loại như săm lốp, bạt… bị lão hóa; buồng lái, thùng xe, thân két nước… rạn nứt, han gỉ. Vật tư, phụ tùng thay thế rất khan hiếm. Giải quyết khó khăn này như thế nào? Trả lời câu hỏi của chúng tôi, Thiếu tướng Trần Hùng Nam, Cục trưởng Cục Xe-Máy (Tổng cục Kỹ thuật) cho biết: “Bí quyết là lòng quyết tâm. Càng khó càng phải quyết tâm cao, càng phải chỉ đạo quyết liệt. Sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ trưởng Bộ Quốc phòng, của Thủ trưởng Tổng cục Kỹ thuật và sự vào cuộc đầy tinh thần trách nhiệm của các đơn vị là chìa khóa thành công”.

Tìm hiểu chúng tôi được biết, 100% xe, máy đưa vào BD, SC, ĐB đã được Cục Xe-Máy chỉ đạo và cử cán bộ về đơn vị để cùng cán bộ, nhân viên kỹ thuật cơ sở bảo dưỡng, đồng bộ. Quyết định tổ chức BD, SC, ĐB xe, máy tại đơn vị mà không đưa về các nhà máy, các xưởng sửa chữa của cấp trên là rất đúng đắn, thể hiện sự quyết tâm cao của cán bộ, chiến sĩ ngành xe-máy toàn quân. Có thể nói đây chính là nhân tố quyết định thành công. BD, SC, ĐB tại đơn vị cơ sở không những tiết kiệm được kinh phí, thời gian vì không phải di chuyển phương tiện đi xa mà quan trọng hơn là phát huy được tính tích cực, chủ động của các cơ sở bảo đảm kỹ thuật cấp dưới. Các đơn vị đã chủ động thành lập các đội sửa chữa với đội ngũ thợ có tay nghề. Rất nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật “ra đời” từ cơ sở, như: cơ cấu nâng hạ lốp; đồng hóa bơm phanh xe Cửu Long với bơm xe GAZ-66; thiết bị ép giằng cầu… cùng nhiều vật tư thuộc loại hiếm đã được cán bộ, chiến sĩ nghiên cứu, chế tạo phục vụ trực tiếp công tác BD, SC, ĐB…

Công tác BD, SC, ĐB xe-máy những năm qua đã thu được những kết quả rất khả quan, không những trực tiếp góp phần nâng cao khả năng cơ động, SSCĐ của các đơn vị mà còn giúp tiết kiệm ngân sách. Đó là kết quả của những nỗ lực không ngừng, lòng quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ của đội ngũ cán bộ, chiến sĩ ngành xe-máy toàn quân.

Bài và ảnh: Phương Hiền