Trong công tác bảo đảm kỹ thuật cho các xe kiểm tra tổng hợp 2V11-M1E và xe kiểm tra từng phần 9V41-M1E của kho B80 (Binh chủng Pháo binh), các kỹ thuật viên thường gặp rất nhiều khó khăn vì rơ-le MKU-48X dùng để đóng ngắt mạch điện trong bộ phận khởi động của máy biến dòng MG4-32 trên xe. Các loại vật tư để sửa chữa, thay thế rơ-le MKU-48X khan hiếm và nhập ngoại giá rất đắt. Để khí tài hoạt động ổn định, tin cậy, độ chính xác cao, các cán bộ kỹ thuật kho B80 và Cục Kỹ thuật binh chủng (Tổng cục Kỹ thuật) đã nghiên cứu, vi mạch hóa bộ phận rơ-le MKU-48X.

Từ kết quả khảo sát, xác định cơ chế hỏng hóc của rơ-le MKU-48X trên các xe kiểm tra tổng hợp và xe kiểm tra từng phần, các nhà kỹ thuật đã thiết kế lại sơ đồ nguyên lý, chức năng của rơ-le MKU-48X, xây dựng mô hình thuật toán và chế tạo mẫu rơ-le cải tiến MKU-48M, đồng thời xây dựng chương trình thử nghiệm đánh giá thiết kế, công nghệ. Rơ-le cải tiến MKU-48M ứng dụng kỹ thuật vi mạch, đáp ứng đầy đủ các thông số kỹ thuật như rơ-le sử dụng trước đây, bảo đảm các tính chất đặc trưng về chất lượng, tiết kiệm năng lượng tiêu hao.

Các rơ-le MKU-48M thử nghiệm trên xe kiểm tra toàn phần, từng phần đều bảo đảm tốt các tính năng, yêu cầu chỉ tiêu kỹ thuật đặt ra. Thực tế ứng dụng cho thấy, rơ-le MKU-48M có nhiều ưu điểm nổi bật như giảm tiếng ồn khi hoạt động trên khí tài, không phát nhiệt trong quá trình làm việc, khối lượng giảm nhẹ hơn so với rơ-le nguyên bản. Rơ-le cải tiến MKU-48M còn có dải điện áp làm việc lớn hơn, do vậy rất phù hợp trong điều kiện nguồn điện cấp không ổn định. Việc cải tiến, chế tạo rơ-le MKU-48M không chỉ góp phần nâng cao chất lượng công tác bảo đảm kỹ thuật ở đơn vị mà còn giảm giá thành tới hơn 30% so với việc nhập ngoại.

Nguyễn Hiếu Giang