Những ngày cuối tháng tư chúng tôi đã đến Đoàn S49-đơn vị vận tải thủy chiến lược, một trong những điển hình của Quân đội thực hiện tốt cuộc vận động "Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh" ghi lại những suy nghĩ, tình cảm của cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ vận tải biển-những người đang ngày đêm âm thầm làm nhiệm vụ chuyển hàng hóa ra xây dựng và bảo vệ các hòn đảo thân thương của Tổ quốc.

Nhiệm vụ đặc biệt

Cán bộ, chiến sĩ Bộ đội Hải quân nói chung và lực lượng vận tải thủy chiến lược (Đoàn S49, Cục vận tải, Tổng cục Hậu cần) được ví như “cầu nối” giữa đất liền với các đảo. Từ năm 1988, ngoài nhiệm vụ vận chuyển hàng trên các tuyến nội địa và ven biển, Bộ Quốc phòng, Tổng cục Hậu cần đã giao nhiệm vụ cho Đoàn S49 phối hợp chặt chẽ với Quân chủng Hải quân để tổ chức vận tải bảo đảm hậu cần cho quần đảo Trường Sa, trực SSCĐ, trực bảo vệ chủ quyền vùng biển.

Chuẩn bị chu đáo trước ngày tàu xuất phát đi làm nhiệm vụ

Kể từ những chuyến tàu đầu tiên (tháng 4-1988) đến thời điểm này, Đoàn S49 đã có 21 năm làm nhiệm vụ đặc biệt: Vận chuyển phục vụ tuyến đảo. Gọi đây là nhiệm vụ đặc biệt bởi mỗi một mặt hàng từ đất liền đều chứa đựng tình cảm "vì biển, đảo quê hương". Một nắm đất thiêng từ Đất Tổ Hùng Vương, một giọt nước ngọt từ lòng Đất Mẹ, một nét chữ yêu thương từ trái tim em gái... vô cùng ý nghĩa với những người lính nơi đầu sóng, ngọn gió. Nhiệm vụ của cán bộ, chiến sĩ ngành vận tải quân sự là tiếp nhận, gìn giữ, vận chuyển an toàn một khối lượng lớn hàng hóa vật chất, tinh thần cho quân và dân trên đảo.

Vận chuyển chính xác, kịp thời, an toàn, tiết kiệm
Chúng tôi không thể quên được cảm xúc dâng trào, khi đặt chân lên mảnh đất thiêng liêng của Tổ quốc mình. Hầu hết cán bộ, chiến sĩ trên 3 con tàu của Đoàn S49 mà tôi gặp gỡ lần này cũng vậy. Họ nhớ như in hành trình chuyến đi đầu tiên từ cảng Nha Trang ra đảo Trường Sa Lớn-đảo Thuyền Chài-đảo Núi Le. Lần đầu tiên, biên đội xuất kích đến Trường Sa chưa quen luồng thuộc lạch, lại bị tàu của nước ngoài ngăn chặn, khiêu khích nhưng các anh đã khôn khéo cập bến, bốc dỡ hàng an toàn. Từ đó đến nay, đã có hàng chục con tàu, hàng trăm lượt chuyến cập các điểm đảo, quần đảo của Tổ quốc.

Đại tá Nguyễn Viết Tiếp, Đoàn trưởng S49 cho biết, hàng hóa vận chuyển ra đảo có nhiều chủng loại khác nhau. Mặt hàng chủ yếu là các loại vật liệu xây dựng, xăng dầu, nước ngọt, trang thiết bị, hậu cần... phục vụ cho yêu cầu xây dựng, củng cố và bảo vệ quần đảo. Đoàn đã phối hợp, hiệp đồng chặt chẽ với bộ đội Hải quân, tổ chức lực lượng, phương tiện, thực hiện tốt phương châm “vận chuyển đầy đủ, chính xác, kịp thời, bí mật, an toàn, tiết kiệm". Thật tự hào, chưa có một chuyến hàng nào cho bộ đội ngoài đảo xa bị hao hụt, ảnh hưởng đến chất lượng.

Quyết tâm "vượt sóng"

Đại tá Nghiêm Công Việt, Cục trưởng Cục Vận tải khẳng định mỗi chuyến đi biển là một cuộc sát hạch năng lực, trình độ tổ chức chỉ huy, khả năng bảo đảm vận tải của cán bộ, chiến sĩ, thuyền viên… Trong một cuộc diễn tập, đích thân Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần, Thiếu tướng Ngô Huy Hồng đã "quay" cán bộ, chiến sĩ vận tải bằng hàng loạt tình huống hóc búa bởi theo ông, vận tải ô tô trên đường bộ đã phức tạp, vận tải thủy càng phức tạp hơn. Chỉ cần một con tàu trục trặc, không ai có thể "tấp vào lề đường mà sửa chữa như ô tô” được. Vận tải bảo đảm cho các đảo, quần đảo trong điều kiện thời tiết giông bão, thủy văn diễn biến phức tạp, khó lường; hành trình trên một chặng đường dài ngày mà các phương tiện, trang bị chưa đồng bộ... đội ngũ cán bộ, thủy thủ phải có bản lĩnh, dám đối mặt và biết cách vượt qua gian nan, thử thách.

Thực tiễn 21 năm liên tục vận chuyển cho Trường Sa, công tác tổ chức, điều hành, tinh thần đoàn kết, quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ đã thực sự "ngấm" trong mỗi cán bộ, thủy thủ, mỗi chi bộ đảng các tàu và toàn thể Đảng bộ Đoàn S49. Thượng tá Văn Tiến Dũng, Phó chính ủy Đoàn giới thiệu để chúng tôi gặp nhiều tập thể của các tàu làm nhiệm vụ đi tuyến đảo nhiều năm như tàu 51-11-50; 51-11-65... và nhiều đồng chí như Thiếu tá Đinh Văn Ruẩn có 14 năm, chỉ huy 26 chuyến tàu; Bùi Duy Thái, Chính trị viên đã có 9 lần ra đảo… Trẻ hơn một chút, Đại úy Hà Văn Toại, thuyền trưởng cũng có 5 chuyến đảo xa. Đối với các anh, được làm nhiệm vụ “cầu nối” giữa đất liền với Trường Sa là một vinh dự lớn. Đại úy chuyên nghiệp Nguyễn Bá Tiến (quê Thanh Hóa), thợ lái (tàu 51-11-65) khi tàu chuẩn bị nhổ neo, biết tin con ốm nặng nhưng vì nhiệm vụ chung anh vẫn lên đường; tàu cập bến cảng an toàn, về đến nhà, con anh đã mất 7 ngày. Thiếu tá Bùi Duy Thái, hai lần vợ sinh nở, cả hai lần đều đang ở Trường Sa, khi về thăm nhà con đã biết lẫy. Mới đây nhất (2008) vừa trả hàng xong, cả biên đội gặp cơn bão số 1 "đuổi”, những con sóng đánh ngang, lắc dọc... như “vần” thủy thủ nhưng nhờ bản lĩnh, kinh nghiệm và sự quyết đoán, chỉ huy vững vàng, cả biên đội đã điều khiển tàu trở về an toàn.

Tháng tư mùa vận tải biển lại bắt đầu. Lần này, 5 trong số các thủy thủ gồm Vũ Văn Công, Trần Nguyên Nam, Lê Quốc Tám, Nguyễn Lê Văn, Lương Quang Lực lần đầu tiên ra với quần đảo thân yêu của Tổ quốc. Họ đang náo nức chờ đợi ngày xuất bến, chờ ngày vượt sóng để đến với đảo xa…

Bài và ảnh: ANH THU, HỒNG HẢI