QĐND Online - Bây giờ, trên tuyến biên giới Nam Tây Nguyên, cung đường tuần tra biên giới đã gần hoàn tất, nhờ vậy công tác bảo vệ đường biên, mốc giới của người lính biên phòng các tỉnh Bình Phước và Đắc Nông đã bớt gian lao. Để có được tuyến đường bê tông xi-măng vững chắc ấy là hàng nghìn ngày lao động cực nhọc của những người lính thợ Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Bộ Quốc phòng).

Hạ dốc, thi công nên đường tuần tra biên giới Đắc Nông

Tháng 3, Tây Nguyên đã vào cao điểm mùa khô, khí hậu nắng nóng như thiêu, như đốt. Thế nhưng, trên công trường xây dựng đường tuần tra biên giới đoạn Bình Phước-Đắc Nông, những người lính Công ty xây dựng 470 (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) vẫn hăng say lao động với tinh thần “vượt nắng” nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện cung đường, lập thành tích chào mừng kỷ niệm 35 năm giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất Tổ quốc.

Từ năm 2006 trở về trước quãng đường từ đồn biên phòng Bu Cháp (Bộ chỉ huy biên phòng Đắc Nông) đến đồn biên phòng Đắc Bô (Bộ chỉ huy biên phòng Bình Phước), dài hơn 25 km chỉ là đường mòn xuyên rừng, vòng vèo qua nhiều vách núi cheo leo. Nhưng nay con đường bê tông xi-măng vững chắc đã hình thành, trông từ trên cao hệt như con trăn khổng lồ uốn quanh những sườn núi, xuyên qua những cánh rừng nguyên sinh rậm rạp. Con đường bê tông xi-măng vững chắc có mặt đường rộng 3,5 m, xe máy, xe ô tô đã chạy bon bon. Cung đường tuần tra biên giới Bình Phước-Đắc Nông hình thành, tuyến biên giới không còn xa xôi, hẻo lánh như trước, và việc thực hiện nhiệm vụ của cán bộ, chiến sỹ biên phòng cũng bớt phần cực nhọc gian lao. Nói về lợi ích đường tuần tra biên giới, Đại úy Trần Văn Thủy, chính trị viên đồn Bu Cháp bộc bạch: “Việc xây dựng đường tuần tra biên giới là thể hiện sự chăm lo của Đảng, Nhà nước đến sự nghiệp bảo vệ chủ quyền an ninh biên giới. Con đường mở ra những điều kiện hết sức thuận lợi cho người lính biên phòng trong xây dựng đơn vị, trong bảo vệ biên giới cũng như công tác bảo đảm đời sống vật chất và tinh thần. Có thể nói, từ khi hình thành tuyến đường tuần tra biên giới, công tác tuần tra bảo vệ đường biên mốc giới trên địa bàn có chiều dài 17 km đường biên của đồn Bu Cháp thuận lợi hơn rất nhiều, bộ đội đỡ vất vả, bớt thiếu thốn hơn, sinh hoạt đời sống theo đó cũng được cải thiện. Trước đây, khi chưa có con đường, công tác tuần tra, mật phục của bộ đội rất vất vả và nguy hiểm, ngay cả việc cung cấp lương thực, thực phẩm cho sinh hoạt cũng khó khăn và vô cùng đắt đỏ.”.

Thi công mặt bê tông, đường tuần tra biên giới Bình Phước

          Được biết, đường tuần tra biên giới Đắc Nông và Bình Phước được triển khai từ giai đoạn 1, và cung đường có chiều dài 25 km này được khởi công tháng 7-2006, do Công ty xây dựng 470 đảm nhận thi công. Công ty xây dựng 470 có truyền thống xây dựng cầu đường trong những năm tháng cuộc kháng chiến chống đế quốc Mỹ bước vào giai đoạn cam go, ác liệt nhất. Vì vậy, Công ty xây dựng 470 không chỉ bề dày kinh nghiệm, mà còn biết vượt qua khó khăn, thử thách, phát huy nhiều sáng kiến hay để hoàn thành nhiệm vụ được giao. Với tuyến đường tuần tra biên giới Bình Phước-Đắc Nông, nằm ở địa bàn vô cùng hiểm trở, khí hậu khắc nghiệt và chia hai mùa mưa nắng rõ rệt. Những điều kiện khách quan này ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công công trình, nhất là việc vận chuyển máy móc, nguyên vật liệu vào địa điểm thi công vô cùng khó khăn. Toàn bộ tuyến đường mở mới hoàn toàn, phải băng qua rừng rậm, vượt nhiều đèo thác hiểm trở khiến cho công việc của người lính thợ vất vả bội phần, mặt khác còn làm cho giá cả vật tư vào tới công trường cũng tăng lên gấp 3-5 lần, do chi phí vận chuyển tốn kém. Gặp chúng tôi trên công trường trong những ngày tháng 3 này, khi mà đồng bào các dân tộc Tây Nguyên cùng cả nước đang tưng bừng kỷ niệm 35 năm Chiến thắng Buôn Ma Thuột, giải phóng Tây Nguyên, cán bộ, kỹ sư và công nhân lao động Đội 7 (Công ty xây dựng 470)-lực lượng chủ công trong xây dựng đường tuần tra biên giới Bình Phước-Đắc Nông đã kể lại những vất vả, gian lao trong buổi đầu mở tuyến. Các anh Lâm Mạnh Cường và Bùi Xuân Vựng có mặt trong ngày đầu đơn vị cơ động lên biên giới nhận nhiệm vụ thi công đường tuần tra biên giới kể lại: “Tuyến đường khởi công tháng 7-2006, khi Tây Nguyên đã vào mùa mưa, khó khăn vất vả càng thêm chồng chất. Công việc kéo máy, vận chuyển nguyên vật liệu, xăng dầu, lương thực và thực phẩm vào điểm thi công vô cùng cực nhọc. Bộ đội, công nhân phải cõng, gùi, gánh từng chuyến hàng (xăng dầu, nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt), xuyên rừng, leo dốc, vượt suối. Từ điểm đầu tuyến là đồn biên phòng Bu Cháp vào đến cuối tuyến là đồn biên phòng Đắc Bô, Đội 7 phải lập thành 3 trạm trung chuyển, bình quân một ngày mỗi chiến sỹ chỉ chuyển được 20 kg nhu yếu phẩm, xăng dầu tư đầu tuyến đến vào tới cuối tuyến. Một thử thách lớn nữa, đó là địa hình đồi núi dốc, có địa điểm đơn vị phải đào núi sâu tới hơn 20 m mới tạo được nền đường như địa điểm dốc Đỏ, dốc Ba Tầng; đoạn khác, con đường lại băng qua vách đá, qua mạch nước ngầm nên thi công vô cùng vất vả, tốn kém. Ngoài ra, để bảo đảm tiến độ thi công, lực lượng lao động phải bám công trường (chủ yếu ở rừng rậm) trong thời gian dài, thường xuyên bị muỗi đốt, vắt cắn, ve trâm khiến phần lớn anh em bị bệnh sốt rét, nên thời gian đầu Công ty xây dựng 470 phải lập hẳn một “bệnh xá cơ động” trên công trường để đều trị cho anh em, bảo đảm duy trì quân số lao động đạt tỷ lệ cao.”.

Năm 2009, với thành tích suất sắc trong xây dựng đường tuần tra biên giới Bình Phước-Đắc Nông, tập thể đội 7 và Đội trưởng Trịnh Phú Tâm được Bộ Quốc phòng tặng bằng khen. Tiếp tục phát huy khí thế “xẻ núi, băng rừng” đưa cung đường về trước tiến độ, trung tuần tháng 3 năm 2010 này, Công ty xây dựng 470 đang huy động 60 cán bộ công nhân lao động và hơn 20 đầu xe máy các loại tập trung thi công hoàn tất tuyến 25 km của giai đoạn 1 Bình Phước-Đắc Nông và mở mới 10 km giai đoạn 2 trên địa bàn Đắc Nông. Đại úy Trịnh Phú Tâm, đội trưởng Đội 7 cho biết: “Tính đến thời điểm hiện tại, đơn vị đã hoàn thiện bê tông được 23 km, phấn đấu đến 30-4-2010 hoàn thành bàn giao 25 km của giai đoạn 1, và đến cuối mùa khô, trên tuyến mới dài 10 km của giai đoạn 2, đơn vị sẽ gắng sức hoàn thành thi công phần nền, đổ 3 km cấp phối và xây dựng 1 cầu bê tông dự ứng lực, bảo đảm đủ điều kiện để tiếp tục thi công bê tông xi-măng trong cả mùa mưa, không để công việc ngừng trệ.”.

“Vượt nắng, thắng mưa” đưa tuyến đường tuần tra biên giới ở Nam Tây Nguyên hoàn thành đúng tiến độ là mục tiêu và cũng là khẩu hiệu hành động của người lính Công ty xây dựng 470. Không những thế, trên công trường xây dựng đường tuần tra biên giới Đắc Nông, cán bộ chiến sỹ Công ty xây dựng 470 còn làm tốt công tác tăng gia rau xanh, cải thiện đời sống; củng cố mối quan hệ đoàn kết, hữu nghị với lực lượng biên phòng nước bạn Cam-pu-chia./.

Bài và ảnh: Kiều Bình Định