Như tin báo Quân đội nhân dân đã đưa ngày 11-1, về việc tàu Hải quân cứu 2 tàu cá và 58 ngư dân, sớm hơn dự kiến, 9 giờ ngày 11-1, tàu HQ 629 của Hải đội 311, đoàn M61, Vùng C Hải quân đã đưa 2 tàu cá và 58 ngư dân gặp nạn vào bờ. Sau những ngày mưa tầm tã vì ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, trời Đà Nẵng đã hửng nắng. Dù khá mệt mỏi sau chuyến đi dài, nhưng trên gương mặt của các cán bộ, chiến sĩ cùng 58 ngư dân đều nở những nụ cười thật tươi. Những cái bắt tay chúc mừng, những lời hỏi thăm, động viên của lãnh đạo Vùng C, Sở Thuỷ sản Đà Nẵng, quận Thanh Khê… như xua tan cái mệt mỏi của anh em trên tàu và các ngư dân sau những đêm không ngủ, trĩu nặng lo âu.

Ngày 4-1, 2 tàu cá mang số hiệu ĐNa 90369 TS và ĐNa 90305 TS thuộc quận Thanh Khê (Đà Nẵng) ra khơi với hy vọng đánh được mẻ cá lớn để chuẩn bị đón Tết Nguyên đán. Nhưng chỉ 2 ngày sau khi xuất phát, tàu ĐNa 90369 TS đã bị chết máy và trôi tự do trên biển. Tín hiệu cấp cứu được phát đi, tàu ĐNa 90305 TS đã đến giúp, nhưng 2 ngày sau thì máy chính của tàu này cũng hỏng và cả 2 tàu đều mất khả năng kiểm soát. Thức ăn, nước ngọt dần cạn kiệt, biển động dữ dội, sóng to, gió lớn cấp 6, cấp 7, nhiều lúc nước tràn cả vào trong khoang khiến hai tàu càng trôi xa và nguy cơ xảy ra điều xấu nhất hiện hữu ngày một rõ. Mọi người cố gắng cầm cự trong điều kiện vô cùng khó khăn của thời tiết chỉ còn biết hy vọng vào sự giúp đỡ của bộ đội hải quân. Và họ đã không phải thất vọng.
Cán bộ, chiến sĩ Vùng C cùng nhân dân đón các ngư dân được cứu sống trở về.

Nhận được tin báo tàu ĐNa-90369 TS bị nạn tại tọa độ 14,24 độ vĩ bắc, 109,23 độ kinh đông, tàu ĐNa-90305 TS bị nạn tại tọa độ 15,9 độ vĩ bắc, 109,5 độ kinh đông, cách nam đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) khoảng 60 đến 70 hải lý, Bộ chỉ huy vùng C đã chỉ thị cho tàu HQ 629 rời bến khẩn cấp làm nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn. Thượng uý Lê Văn Hưng, thuyền trưởng tàu HQ 629, khuôn mặt hốc hác sau mấy đêm mất ngủ, giọng nhỏ nhẹ kể: “Nhận nhiệm vụ trong điều kiện thời tiết xấu, nhưng chúng tôi đều xác định "cứu dân là mệnh lệnh của trái tim người chiến sĩ". Anh em khẩn trương làm công tác chuẩn bị và nhanh chóng nhổ neo, rời cảng vào lúc 21 giờ 15 phút ngày 8-1. Sau gần 18 giờ "lặn lội" trên biển, lúc phải cắt sóng, lúc phải lựa gió, nhiều lúc tàu như chao đi sau những đợt sóng lớn, cán bộ, chiến sĩ bị sóng nhồi, có người say mệt lử, nhưng tất cả không có ai rời vị trí. Vào 15 giờ 5 phút ngày 9-1, chúng tôi đã phát hiện thấy tàu bị nạn. Việc áp sát, tiếp cận để cứu hộ không phải là dễ vì gió rất mạnh, sóng lớn nên ngay cả việc ném dây sang tàu bị nạn anh em chúng tôi thường nói vui "quen như cơm ăn, nước uống" mà cũng phải mấy lần mới thực hiện thành công. Cứu được một tàu đã khó, tiếp cận để cứu tàu thứ hai càng khó hơn. Những con sóng như xô hai chiếc tàu ra xa hơn. Không khẩn trương, trời ập tối, có sự cố là việc xử lý sẽ rất khó khăn. Chúng tôi động viên nhau, nhanh chóng nhưng không vội vàng, hấp tấp, cố gắng hết sức để mọi việc được thực hiện chính xác. Thế rồi công việc cũng hoàn thành. Nhiều chiến sĩ mệt lả vì căng thẳng, vì say sóng, nhưng ai cũng vui. Và như các anh biết đó, sau gần 4 ngày đêm vật lộn với sóng biển, chúng tôi đã hoàn thành nhiệm vụ..." .

Hai thuyền trưởng Đào Ngọc Minh Thành của tàu ĐNa 90369 TS và Lê Xuân Dũng của tàu ĐNa 90305 TS nghẹn ngào, khi thấy các đồng chí lãnh đạo, chỉ huy Vùng C, cùng cấp ủy, chính quyền địa phương trên cầu cảng. Bác Trương Thị Lợi, mẹ của anh Thành và cũng là thuyền viên trên tàu cho biết: "Quả thực tôi không dám nghĩ tới điều rủi ro nhất, nhưng lo lắm vì chẳng biết sẽ cầm cự được đến lúc nào. Chỉ đến khi nhìn thấy tàu của các chú hải quân ra cứu giúp, tôi mới thở phào nhẹ nhõm…". Một chi tiết khá thú vị, trong cơn bão Chanchu, cũng chính tàu HQ 629 đã cứu hộ thành công tàu ĐNa 90369 TS. Khẩn trương, kịp thời và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ cứu ngư dân gặp nạn - một lần nữa, tàu HQ 629 của Vùng C lại lập công. Niềm vui đó thật lớn lao mà cũng rất đỗi bình dị, bởi đơn giản, đó là "mệnh lệnh của trái tim".

Bài và ảnh: NGUYỄN ĐỨC HIẾU