Theo thông tin được Airbus công bố, dòng UAV mới có thiết kế hình học góc cạnh dạng kim cương và nặng khoảng 4 tấn. Do các yêu cầu về bí mật công nghệ, quá trình phác thảo và phát triển UAV mới được bắt đầu năm 2007. Tới năm 2010, nguyên mẫu đầu tiên của dòng UAV mới được chế tạo tại cơ sở của Airbus tại Đức. Các thử nghiệm đã chứng minh, UAV mới có khả năng tàng hình trước nhiều băng tần sóng radar. Điều này có được nhờ việc áp dụng các công nghệ về vật liệu tổng hợp compusite, hình dáng khí động đặc biệt và lớp sơn phủ hấp thụ sóng radar.

Đánh giá về LOUT được Airbus công bố, giới chuyên gia quân sự quốc tế cho rằng, nó có thể là một phương án phát triển máy bay chiến đấu tương lai của châu Âu để thay thế cho các máy bay chiến đấu thế hệ 4+ Rafale (Pháp) và Eurofighter Typhoon.

 
Những hình ảnh đầu tiên của UAV LOUT.

Thiết kế của UAV LOUT đáp ứng 3 yêu cầu kỹ thuật chính là: Tàng hình, tác chiến và áp chế điện tử. Tuy nhiên, các công nghệ cụ thể áp dụng để đạt được các yêu cầu kỹ thuật nếu trên chưa được tiết lộ.

Một điểm đáng chú của nguyên mẫu LOUT chính là cabin lái trong suốt ở bán cầu phía trên. Nhiều chuyên gia nhận định, đây có thể là một biến thế có người lái của LOUT. Tuy nhiên, việc phải có khoang lái dành cho phi công sẽ buộc thiết kế của LOUT phải mở rộng để tăng cường khả năng chịu tải, cũng như đặc điểm khí động.

“LOUT hiện mới dừng ở mức nguyên mẫu kỹ thuật. Quá trình phát triển dòng UAV tương lai này sẽ cần thêm nhiều thời gian và tiền bạc”, Tạp chí The Aviationist đánh giá.

Hiện tại, châu Âu đang muốn tăng cường phát triển các loại vũ khí, trang bị quân sự hiện đại để giảm bớt sự lệ thuộc vào Mỹ. Mới đây, Đức và Pháp đã ký thỏa thuận phát triển máy bay chiến đấu tương lai có khả năng cạnh tranh với máy bay F-35 của Mỹ. Đây là động thái cần thiết để duy trì năng lực phát triển và hoạt động của ngành công nghiệp hàng không quân sự châu Âu trong tương lai.

TUẤN SƠN (theo The Aviationist)