Tai nạn giao thông chủ yếu do vi phạm luật

* Khởi tố, bắt tạm giam 2 lái xe gây tai nạn nghiêm trọng

QĐND - Trước nhu cầu đi lại rất cao của người dân dịp sau Tết, nhiều nhà xe cố tình vi phạm các quy định về an toàn giao thông, dẫn tới những vụ tai nạn nghiêm trọng…

Liên tiếp phạm luật

Ngày 9-2, từ Đồng Văn (Duy Tiên, Hà Nam), chúng tôi bắt xe khách biển kiểm soát 29B-009.25 về thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hóa). Xe này chạy từ Hà Nội về Vinh nên ít khách hơn các xe chạy chiều ngược lại. Đến đầu thị xã Tam Điệp (Ninh Bình), phía trước xe xảy ra vụ va quệt nhẹ giữa xe tải biển kiểm soát 35C-031.02 với chiếc ô tô 4 chỗ ngồi, làm gương chiếu hậu của xe con vỡ tan. Một trong 2 chiếc xe ấy đã phóng nhanh, vượt ẩu, gây ra tai nạn.

Chưa hết thảng thốt vì vụ va chạm "như trong phim" diễn ra trước mắt, chúng tôi bất đắc dĩ trở thành nạn nhân của một vụ tai nạn liên hoàn.

Thay vì tăng cường chú ý điều khiển xe khi phía trước xảy ra tai nạn, lái xe khách mà chúng tôi đang đi lại ngoái cổ sang nhìn chiếc xe con bị vỡ gương. Trong khi đó, xe tải đã phanh lại phía trước để giải quyết việc va chạm. Chỉ đến khi có người hét lớn, lái xe khách mới giật mình đạp phanh, đánh tay lái sang trái, nhưng không kịp! Một tiếng "rầm" kinh hoàng khiến hành khách bị xô dúi dụi, hoảng loạn. Đầu xe khách phía bên phải đã đâm trực diện vào đuôi xe tải, bẹp dúm, nát bét. Vị trí lái xe ngồi tuy không bị đâm trực diện, nhưng lái xe cũng bị kẹt cứng trong đó, phải nhờ người gỡ mới thoát được ra ngoài. Rất may mắn là do ít khách, không có ai bị nhét lên ngồi ở hàng ghế phía trên, nơi đầu xe bẹp dúm... Tuy nhiên, do bị va đập mạnh nên hầu hết hành khách trên xe bị thương nhẹ.

Xe chở khách tuyến Mỹ Đình - Đá Chông (Hà Nội) nhồi nhét hành khách.

Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trong 9 ngày Tết Nguyên đán Giáp Ngọ, cả nước xảy ra 338 vụ tai nạn giao thông, làm chết 286 người và bị thương 324 người. Phần lớn tai nạn tập trung trên đường bộ với 275 ng­ười chết, 624 ngư­ời bị thương. Đường sắt xảy ra 9 vụ, làm chết 8 người. Tai nạn đường thủy làm 3 người thiệt mạng.

Trang thông tin của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cũng vừa dẫn lời ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, về tình trạng tai nạn giao thông gần đây. Theo đó, từ mồng 8 đến ngày 12 tháng Giêng âm lịch, trên cả nước liên tiếp xảy ra 6 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách và xe tải, làm 6 người chết và 49 người bị thương, nguyên nhân chủ yếu là do xe lấn làn và đối đầu nhau.

Ngay trong ngày 12-2, tức ngày 13 tháng Giêng âm lịch, trên Quốc lộ 1A, đoạn chạy qua địa phận xã Kỳ Trinh (Kỳ Anh, Hà Tĩnh) cũng xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe khách biển kiểm soát 86C-026.21 và xe công-ten-nơ biển kiểm soát 86R-002.18 làm 2 người chết tại chỗ, hơn 10 người khác bị thương. Trước đó, ngày 10-2, tại địa phận thị trấn Phong Điền, huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên-Huế, xe khách BKS 47B-005.75 chạy hướng Nam-Bắc đã đâm trực diện xe khách BKS 75K-4977 chạy hướng ngược lại, làm 15 người phải nhập viện, sau đó 2 người tử vong. Cũng trong ngày 10-2, trên tuyến đường tránh phía Tây TP Huế đi qua địa bàn thị xã Hương Thủy, xe tải BKS 73L-5428 đâm trực diện xe khách BKS 51B-08420 khiến một người chết tại chỗ và 17 người bị thương.

Ngăn chặn bằng cách nào?

Để ngăn chặn tình trạng tai nạn giao thông tăng đột biến sau Tết, trước nhu cầu đi lại của nhân dân sau Tết rất cao, cần có giải pháp đủ mạnh.

Trước tiên, lực lượng CSGT và thanh tra giao thông phải tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, bảo đảm trật tự an toàn giao thông, nhất là trên các tuyến đường có nhiều xe khách hoạt động. Nghiêm khắc xử lý những chủ xe đưa vào lưu thông xe không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn. Những lái xe vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông cũng cần được xử lý nghiêm bằng nhiều hình thức khác nhau. Việc tạm giữ giấy phép lái xe đang làm nảy sinh tình trạng người vi phạm không quay lại nộp phạt và nhận lại giấy phép lái xe, mà báo mất để được làm lại giấy phép lái xe mới với thời hạn nhanh hơn, số tiền phải trả thấp hơn. Trong điều kiện kết nối thông tin chưa đồng bộ, thông suốt như hiện nay, cơ quan tạm giữ cần thông báo về các cơ sở sát hạch, cấp giấy phép lái xe số hiệu giấy phép, họ tên và địa chỉ của chủ giấy phép lái xe bị tạm giữ quá hạn mà chưa thực hiện nghĩa vụ nộp phạt để kịp thời phát hiện và xử lý. Nếu phát hiện trường hợp nào “lách luật”, cần tước giấy phép lái xe và cấm lái xe có thời hạn hoặc vĩnh viễn để răn đe, phòng ngừa chung.

Việc hạn chế hình thức tạm giữ phương tiện vi phạm là cần thiết để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp, nhưng cũng cần tính đến hậu quả “làm bừa”. Khi phương tiện không bị tạm giữ mà số tiền phạt thấp hơn lợi ích của việc vi phạm quy định an toàn giao thông mang lại cho người vi phạm (phóng nhanh, vượt ẩu để tranh giành hành khách, chạy nhanh để tăng ca, tăng chuyến…), họ sẽ không ngần ngại tiếp tục vi phạm. Bởi vậy, với những trường hợp vi phạm nhiều lần, cần thiết phải tạm giữ phương tiện, thậm chí tước giấy phép lái xe và cấm hành nghề có thời hạn hoặc vĩnh viễn.

Sau tai nạn, đầu xe khách 29B-009.25 gần như nát bét.

Một vấn đề quan trọng nữa là cần xử lý nghiêm những người thi hành công vụ “bắt tay” với người vi phạm, nhận hối lộ để xuê xoa, bỏ qua vi phạm. Một khi tình trạng này chưa bị triệt tiêu, một mặt, hình ảnh người thi hành công vụ sẽ tiếp tục xấu đi trong mắt nhân dân, mặt khác, tình trạng người dân “nhờn luật” sẽ còn tiếp diễn. Khi người điều khiển phương tiện giao thông “nhờn luật”, sẽ tiếp tục còn những vụ phóng nhanh, vượt ẩu, lấn làn... làm xảy ra những vụ tai nạn giao thông gây nhức nhối xã hội như thời gian qua.

Bài và ảnh: MINH THẮNG