“Khởi nghiệp” ngành bay dầu khí Việt Nam bằng loại trực thăng không chuyên dụng bay biển do Liên Xô (trước đây) sản xuất, đội ngũ nhân sự kinh nghiệm còn non trẻ cùng phương tiện bảo đảm hoạt động bay còn nhiều thiếu thốn là điều rất khó khăn. Nhưng bằng ý chí và nghị lực, các thế hệ cán bộ, công nhân viên của VNH South đã cùng nhau xây dựng nên một đơn vị bay dầu khí lớn mạnh, mang tầm cỡ quốc tế như ngày hôm nay.
Ý chí và nghị lực của VNH South được thể hiện sinh động bằng những bước đi đột phá về chiến lược đầu tư nguồn nhân lực, xây dựng cơ sở vật chất và chiến lược sản xuất-kinh doanh chuyên nghiệp, nhạy bén. Đội ngũ cán bộ quản lý, phi công, nhân viên kỹ thuật hàng không, cùng các thành phần phục vụ mặt đất, bảo đảm khác đều được đào tạo bài bản ở trong và ngoài nước. Cùng với đó, VNH South đã đầu tư, mua mới những dòng trực thăng chuyên dụng, nhiều chủng loại hiện đại, như: AW-189, EC-225, Super Puma L2, EC-155B1...; hệ thống hạ tầng đồng bộ, khép kín, gồm nhà ga, đường băng, đường lăn, sân đỗ và hăng ga đạt tiêu chuẩn quốc tế. Hiện nay, đơn vị đã có những phi công, cán bộ quản lý, kỹ thuật viên... đạt bằng cấp quốc tế, đáp ứng tốt các yêu cầu dịch vụ khắt khe của đối tác, giành trọn niềm tin của khách hàng. Điều này đã tạo nên thương hiệu bay dịch vụ của Tổng công ty Trực thăng Việt Nam (Binh đoàn 18) nói chung và VNH South nói riêng.
    |
 |
| Máy bay của Công ty Trực thăng miền Nam đưa bệnh nhân từ vùng biển đảo về Bệnh viện Quân y 175 điều trị. |
VNH South luôn tự hào vì đã làm chủ hoàn toàn việc cung cấp các dịch vụ bay thực thăng cho nhiều hoạt động phát triển kinh tế-xã hội của đất nước. Không những vậy, sải cánh của VNH South còn vươn ra thị trường bay dịch vụ ở Malaysia, Indonesia, Na Uy, Đông Timor, Ấn Độ... Trên thực tế, sự ra đời của VNH South gắn liền với sự phát triển của ngành dầu khí. Những năm qua, thị trường dầu mỏ trên thế giới diễn biến phức tạp, giá dầu có thời kỳ giảm sâu, khiến nhu cầu bay dầu khí trong nước cũng như thế giới giảm mạnh. Điều này tác động rất lớn đến hoạt động của ngành bay dầu khí Việt Nam nói chung, VNH South nói riêng. Đó cũng là thời điểm mà tập thể lãnh đạo công ty và các bộ phận chức năng của đơn vị đã nỗ lực nghiên cứu, suy nghĩ các giải pháp để tìm kiếm những hướng đi mới.
Trong bối cảnh ngành dầu khí thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng gặp nhiều biến động, VNH South đã mạnh dạn tự bảo dưỡng lớn hai loại trực thăng Super Puma L2 và EC-155B1 (do nhà máy Airbus Helicopters sản xuất), cùng với sự hỗ trợ của chuyên gia nhà máy ngay tại sân bay Vũng Tàu. Sau khi bảo dưỡng lớn tại chỗ, trực thăng đã được đưa vào khai thác sử dụng hiệu quả, an toàn, tiết kiệm chi phí hàng trăm tỷ đồng so với đưa trực thăng đi bảo dưỡng lớn tại nơi sản xuất. Điều này còn khẳng định được trình độ, năng lực của đội ngũ kỹ sư, cán bộ, nhân viên kỹ thuật của công ty.
Từ năm 2020 đến nay, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, các kế hoạch đi học tập, công tác ở nước ngoài bị gián đoạn, công ty đã sáng tạo vận dụng tổ chức huấn luyện trong nước để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ. Không những vậy, việc thực hiện các hợp đồng bay ở nước ngoài gặp nhiều khó khăn, nhu cầu bay trong nước giảm khiến giờ bay bị giảm nhiều. Tuy nhiên, đơn vị vẫn đáp ứng tốt yêu cầu bay phục vụ thăm dò, khai thác dầu khí cho các hãng dầu tại thềm lục địa phía Nam.
Một trong những nhiệm vụ VNH South luôn coi trọng là bay thực hiện các nhiệm vụ quân sự, quốc phòng. Không chỉ hoàn thành tốt các chuyến chuyên cơ phục vụ lãnh đạo Đảng, Nhà nước, quân đội đi công tác, VNH South còn thực hiện thành công nhiều chuyến bay phòng, chống dịch Covid-19, tìm kiếm cứu nạn, nhất là chuyên chở bệnh nhân từ các vùng biển, hải đảo và nhà giàn DK1 về đất liền cấp cứu, điều trị kịp thời. Từ giữa năm 2021 đến nay, đơn vị đã thực hiện nhiều chuyến bay huấn luyện cấp cứu hạ, cất cánh xuống Bệnh viện Quân y 175. Gần đây nhất, ngày 24-2-2022, tổ bay trực thăng Super Puma AS 332 L2 số hiệu VN-8616, đã đưa bệnh nhân làm việc trên tàu cá số hiệu QNg 96435TS bị suy hô hấp nặng, tràn khí khoang màng phổi trái cấp cứu, trực tiếp hạ cánh tại bãi đáp trên nóc Bệnh viện Quân y 175 an toàn, kịp thời. Thiếu tướng Nguyễn Hồng Sơn, Giám đốc Bệnh viện 175 nhận xét: “Việc trực thăng đón tổ cấp cứu và đưa bệnh nhân nhanh chóng, an toàn về bệnh viện điều trị kịp thời đã tạo niềm tin rất lớn để ngư dân bám biển, cán bộ, chiến sĩ yên tâm bảo vệ biển, đảo Tổ quốc”.
Năm 2022, VNH South sẽ tiếp nhận thêm chiếc trực thăng AW-189 thứ tư và bay cứu hỏa cho thị trường Indonesia. Đại tá Lê Đức Long, Giám đốc VNH South khẳng định: “VNH South sẽ luôn nỗ lực để không làm gián đoạn các hợp đồng bay đã ký kết trong bất cứ hoàn cảnh nào. Ngoài ra, đơn vị sẽ tiếp tục mở rộng, đa dạng hóa dịch vụ, từ việc bay cho các tập đoàn lớn như Novagroup, Trung Nam, Sovico... đến các hoạt động bay cấp cứu, tìm kiếm cứu hộ và hợp tác với Bệnh viện Quân y 175”.
37 năm chưa phải là quá dài, nhưng cũng đủ chứng minh được sự bền bỉ vượt qua bao khó khăn, thử thách để có thể đứng vững và ngày một phát triển của một đơn vị. Đó cũng là quãng thời gian khẳng định thương hiệu và những đóng góp của VNH South đối với sự phát triển của đất nước. Với định hướng đúng đắn, quyết tâm cao độ, đơn vị sẽ đạt được nhiều thành công trong năm 2022 và những năm tiếp theo, xứng đáng là những cánh bay tiên phong của ngành bay dịch vụ Việt Nam.
Bài và ảnh: PHÚ HƯNG