Trong thời gian gần đây, đặc biệt là từ khi Ủy ban an toàn giao thông (ATGT) quốc gia và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chính thức mở trang điện tử (ngày 10-1) kêu gọi mọi người dân trong xã hội hiến kế giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT), dư luận cả nước rộ lên một nỗi băn khoăn lớn: Phải chăng chúng ta đang bất lực trước “cơn bão” tai nạn?

Một vụ tai nạn giao thông (ảnh nhandan.com.vn)

ATGT luôn là vấn đề bức xúc hàng đầu của xã hội trong mấy năm gần đây. Số liệu thống kê cho thấy: từ tháng 1 đến tháng 11-2006, tình hình TNGT rất nghiêm trọng, số người chết tăng 8,96% so với cùng kỳ năm 2005. Mặc dù Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT và các ban ngành chức năng đã tìm nhiều biện pháp nhằm kiềm chế sự gia tăng TNGT nhưng mọi nỗ lực đó đến thời điểm này gần như bất thành. Một trong những nguyên nhân chủ yếu là ý thức chấp hành Luật của người tham giao thông chưa nghiêm (thường chiếm khoảng 80% tổng số vụ tai nạn và số người chết). Trong nỗ lực tìm kiếm giải pháp hữu hiệu hiện nay, thành phố Hà Nội và Bộ Công an đang đề nghị Chính phủ áp dụng việc tăng mức phạt người vi phạm…

Giải pháp mới này có thành công hay không vẫn còn nhiều điều phải bàn. Tuy nhiên, điểm lại tình hình giao thông năm 2006, lại thấy có những điểm sáng: Trong thời gian diễn ra hai sự kiện trọng đại của đất nước, Đại hội Đảng lần thứ X và Hội nghị cấp cao APEC lần thứ 14, việc bảo đảm giao thông khá thuận lợi, lượng người tham gia giao thông tăng đột biến nhưng số vụ việc vi phạm và số vụ tai nạn lại giảm hẳn.

Có được thành công trong hai sự kiện trên là vì chúng ta đã khéo kết hợp đồng bộ giữa tuyên truyền, nâng cao ý thức trách nhiệm của người dân với tăng cường các biện pháp hành chính, xử phạt. Ngược lại, những thời điểm bình thường, công tác tuyên truyền và biện pháp xử lý vi phạm còn nặng về hình thức, chưa đi vào chiều sâu, không “nuôi dưỡng” được ý thức chấp hành của người dân. Cũng cần nói thêm rằng, hiện nay, người vi phạm giao thông thường chấp nhận nộp phạt là xong. Các lực lượng chức năng dù có xử phạt bao nhiêu thì vi phạm vẫn diễn ra tràn lan.

Để ý thức chấp hành Luật Giao thông luôn thường trực trong mỗi người dân, công tác tuyên truyền cần tạo dư luận mạnh mẽ, coi vi phạm trật tự, an toàn giao thông như những hành vi vi phạm pháp luật. Cùng với việc tăng mức xử phạt, cũng cần có thêm các hoạt động giáo dục như: bắt buộc “bổ túc” kiến thức về ATGT qua việc học tập Luật Giao thông, gửi thông báo vi phạm tới tận cơ quan, trường học để hạ bậc lương, hạ hạnh kiểm, điểm thi đua… Những người vi phạm nhiều lần, tùy mức độ và phạm vi vi phạm, phải bị đấu tranh, phê bình trong phạm vi tổ chức.

Kết hợp giữa xử phạt và tuyên truyền, giáo dục, sẽ góp phần siết chặt “thế trận” ATGT - một vấn đề mà lâu nay chúng ta chưa thật sự chú ý và làm chưa đúng mức.

HỒNG HẢI