QĐND - Qua kiểm tra đột xuất, cơ quan chức năng của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phát hiện những sai sót trong thiết kế, thi công đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương. Những sai sót này đã ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng công trình, trách nhiệm liên quan đến chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công cũng như đơn vị bảo trì, bảo dưỡng. Dù được đưa vào sử dụng chưa lâu, nhưng tuyến đường cao tốc này đã nhiều lần phát sinh hư hỏng, mặt đường xuất hiện “ổ voi”, “ổ gà”; trụ bê tông bị bong tróc, nứt bề mặt… Những vấn đề được phát hiện tại dự án này thêm một lần nữa cảnh báo về chất lượng các công trình giao thông. Dư luận không khỏi nghi ngờ, bức xúc khi có những tuyến đường mới thông xe đã lún, nứt, tình trạng hằn lún vệt bánh xe xuất hiện tại hàng loạt dự án.

Ảnh minh họa: Việt Cường

 

Chất lượng là một trong những yếu tố quan trọng nhất đánh giá hiệu quả đầu tư của bất kỳ dự án nào. Cho dù công trình có về đích kịp hay vượt tiến độ mà chất lượng không bảo đảm, ảnh hưởng đến tuổi thọ trong quá trình khai thác thì rõ ràng hiệu quả sẽ giảm sút. Đường sá có vận hành êm thuận thì đi lại mới an toàn, góp phần bảo vệ sức khỏe, tính mạng, tài sản cho mỗi người dân khi tham gia giao thông. Quan trọng hơn, hiệu quả đầu tư của dự án chính là điều kiện tiên quyết để gây dựng lòng tin của xã hội, sự đồng thuận của người dân đối với việc sử dụng nguồn lực cho công tác đầu tư xây dựng cơ bản.

Bảo đảm chất lượng công trình, nâng cao trách nhiệm của các chủ thể tham gia dự án, ngăn ngừa sai sót, tiêu cực là ưu tiên hàng đầu của ngành GTVT trong suốt thời gian qua. Mới đây, khi phát hiện tại hai dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Thanh Hóa - Diễn Châu (Nghệ An) và đoạn qua tỉnh Quảng Bình, có vi phạm kỹ thuật trong quá trình thi công, Bộ trưởng Bộ GTVT đã nhanh chóng có hình thức xử lý. Trong đó, đã yêu cầu xác định trách nhiệm, đưa ra hình thức kỷ luật đối với người đại diện cơ quan quản lý Nhà nước phụ trách dự án. Các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu phải khắc phục sai phạm, thi công lại bảo đảm đúng quy trình kỹ thuật và chịu các mức độ xử phạt.

Những biện pháp mạnh tay của lãnh đạo Bộ GTVT đã có tác dụng tức thời, ngăn chặn sự xuống cấp của công trình từ khi đang thi công. Đồng thời, cũng là lời răn đe cho những dự án khác đã, đang và sẽ được đầu tư xây dựng. Mặc dù vậy, để chủ động kiểm soát chất lượng công trình giao thông ngay từ khâu thiết kế, thi công, cần phải có quy chế, quy định trách nhiệm cụ thể, rõ ràng của từng tập thể, cá nhân tham gia dự án, gắn liền với chế tài xử phạt. Cần tăng cường cơ chế kiểm tra, giám sát cả định kỳ, thường xuyên và đột xuất để kịp thời phát hiện, chấn chỉnh sai phạm. Bên cạnh đó, người đứng đầu mỗi ngành, mỗi cấp cần thể hiện rõ thái độ kiên quyết xử lý, không bao che, dung túng cho sai phạm. “Tai mắt” của người dân, cơ quan ngôn luận, báo chí cũng là kênh thông tin quan trọng, giúp phơi bày những góc khuất, để xã hội không phải canh cánh với nỗi lo về chất lượng mỗi công trình, mỗi tuyến đường khi đưa vào sử dụng.

ĐỖ MẠNH HƯNG