Những xưởng đóng tàu đắp đống các loại chất thải chưa biết xử lý ra sao; những nhà máy giấy, sắt thép công nghệ lạc hậu đang gây ô nhiễm môi trường; những sân golf ồ ạt lấn chiếm đất trồng lúa…
 |
|
Xe chở than gây ô nhiễm môi trường. Ảnh theo internet |
Những xưởng đóng tàu đắp đống các loại chất thải chưa biết xử lý ra sao; những nhà máy giấy, sắt thép công nghệ lạc hậu đang gây ô nhiễm môi trường; những sân golf ồ ạt lấn chiếm đất trồng lúa… Đó là hậu quả của những dự án đã được chấp thuận, triển khai mà không tính hết tác động về môi trường, làm ảnh hưởng đến phát triển bền vững của đất nước.
Không còn cách nào khác là phải kiên quyết “lắc đầu” trước những lời đề nghị dù “ngọt ngào” nhưng không phù hợp từ phía các nhà đầu tư. Tháng trước, UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế kiên quyết từ chối lời đề nghị của Công ty cổ phần khoáng sản Hoàng Anh Gia Lai khi đơn vị này tỏ ý muốn nghiên cứu xây dựng nhà máy sản xuất phôi thép ở đây với công suất 50.000 tấn/năm vì không nằm trong quy hoạch của Chính phủ về khai thác, chế biến khoáng sản sắt. Tương tự như vậy, TP Hồ Chí Minh mới đây cũng đã nói lời cảm ơn và từ chối trước đề nghị của Công ty Richfield.Co.Ltd về dự án đầu tư sân golf 350ha tại xã Thới Tam Thôn và Đông Thạnh, huyện Hóc Môn. Tuy vẫn còn là những cái lắc đầu đơn lẻ nhưng báo hiệu sự chuyển biến đáng mừng trong nhận thức của lãnh đạo nhiều cấp, nhiều ngành. Bài học xi măng “lò đứng” xem ra vẫn mang tính thời sự. Đó là những suy nghĩ thiếu nhìn xa trông rộng của một thời. Nhưng, để “gật” và “lắc” đầu đúng lúc, đúng chỗ nhằm khuyến khích và hướng dẫn các nhà đầu tư bỏ vốn vào những dự án, lĩnh vực mà đất nước đang cần, đang thiếu lại là bài toán không dễ đặt ra đối với các cơ quan chức năng và đòi hỏi sự nhạy cảm, năng động sâu sát của người lãnh đạo. Điều này đặc biệt quan trọng khi đất nước còn nghèo, từng đồng vốn bỏ ra thường phải cân nhắc tính toán rất kỹ trước lúc quyết định. Nó càng ý nghĩa hơn khi cả nước đang nghiêm túc thực hiện chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ kiên quyết cắt giảm những dự án, hạng mục công trình chưa thực sự cấp thiết... góp sức chống lạm phát, suy thoái kinh tế.
Cỗ xe “công nghiệp hóa, hiện đại hóa” đưa đất nước đến giàu mạnh, văn minh đang trong hành trình. Để đẩy nhanh hành trình này chúng ta cần thêm những nguồn vốn, những công nghệ hiện đại mà một phần quan trọng đến từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Tuy nhiên, không thể phát triển mà để lại hậu quả xấu phải xử lý trong tương lai… Hãy biết cách “lắc đầu” trước những công trình có hại cho môi trường hoặc chưa cần thiết cho đất nước. Đó là trách nhiệm của chúng ta đối với muôn đời sau.
TUẤN ANH