Xẻ đất công cho thuê?

Trong đơn thư gửi về Tòa soạn Báo Quân đội nhân dân, một số người dân thành phố Huế (tỉnh Thừa Thiên-Huế) phản ánh: Hiện nay, tại 2 bến xe khách trên địa bàn thành phố đang có hiện tượng “xẻ thịt” diện tích đất công để cho tư nhân thuê kinh doanh. Để xác minh nội dung vụ việc, phóng viên Báo Quân đội nhân dân đã vào thành phố Huế tìm hiểu và phát hiện có nhiều điểm không bình thường tại 2 bến xe này...

Bến xe thành... chợ xe!

Trên địa bàn thành phố Huế hiện có 2 bến xe khách liên tỉnh: Bến xe phía Nam, nằm trên đường An Dương Vương, thuộc địa bàn phường An Đông, và bến xe phía Bắc, nằm trên đường Lý Thái Tổ, thuộc địa bàn phường Hương Sơ.

Một góc khu vực cổng phụ Bến xe khách phía Bắc đã cho thuê để bán ô tô. Ảnh: Nhất Ngôn

Tại bến xe phía Bắc, chúng tôi gặp mấy người lái xe ôm, khi đề cập đến việc muốn thuê mặt bằng kinh doanh gần bến xe, một thanh niên có tên là Huỳnh Tăng Chính cho biết: Thuê địa điểm ở đây là “rất tuyệt”, bởi tiếp giáp với 2 mặt đường. Tuy nhiên, nếu thuê đúng vị trí mặt tiền của bến xe thì đã hết chỗ, vì ông Phước Lộc đã thuê để bán ô tô rồi. Các anh muốn thuê phải vào gặp ông Dũng, trưởng bến.

Ngay cạnh lối vào cổng chính bến xe khách phía Bắc nằm ở đầu đường Lý Thái Tổ có một cửa hàng lớn, bên trên có đề biển hiệu của một công ty kinh doanh. Còn ở phía cổng phụ (còn có chức năng là lối thoát hiểm) nằm trên đường Nguyễn Văn Linh, nhiều “salon” (showroom - nơi trưng bày giới thiệu sản phẩm), dài khoảng 70 mét đã được trưng la liệt các loại xe ô tô có tải trọng lớn.

Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, bến xe khách phía Bắc có diện tích gần 20.000m², phục vụ hành khách cố định các tuyến phía Bắc, bao gồm 16 luồng tuyến. Do vị trí “đắc địa”, bến bãi rộng, nên hầu hết diện tích tiếp giáp với đường Nguyễn Văn Linh đã được Công ty TNHH Phước Lộc thuê lại để bày bán ô tô và tiến hành các dịch vụ sửa chữa, bảo hành.

Các “salon” đang xây dựng chắn gần hết lối cổng thoát hiểm của Bến xe khách phía Nam. Ảnh: Nhất Ngôn

Trong buổi làm việc với chúng tôi, ông Nguyễn Anh Dũng, Phó giám đốc Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Quản lí bến xe Thừa Thiên - Huế, kiêm Trưởng ban quản lí Bến xe phía Bắc tự hào nói: “Bến xe chúng tôi thường xuyên được khen thưởng về thành tích “4 nhất” là sạch sẽ nhất, an toàn nhất, trật tự nhất và kiểm tra chặt chẽ nhất”. Khi chúng tôi hỏi: “Nguồn thu của bến xe gồm những hoạt động gì”? Ông Dũng không ngần ngại cho biết, đó là các dịch vụ như liên doanh mở “cây xăng”, trạm sửa chữa, cửa hàng, cho thuê xe tải đậu trong bến… Tại vị trí bến xe thì cho Công ty Phước Lộc thuê để bán ô tô, hợp đồng cụ thể về thời gian, phương thức, giá cả cho thuê thì ông không được biết. “Chúng tôi chỉ biết duy trì và thực hiện tốt việc điều hành, quản lí trong bến, còn ngoài bến và các hoạt động kinh doanh phải hỏi lãnh đạo công ty. Tôi không biết và cũng không có quyền trả lời” - ông Dũng nói.

Thời điểm chúng tôi có mặt, chiếc cổng phụ bến xe phía Bắc luôn khóa im ỉm, riêng các tiệm bán ô tô lại hoạt động khá nhộn nhịp!

Chuẩn bị... xé rào mở tiệm!

Khác với Bến xe khách phía Bắc, hiện nay bến xe khách phía Nam vẫn đang trong giai đoạn xây dựng các “salon”. Ngay phía bên trong hàng rào bảo vệ là giàn giáo, vật liệu xây dựng ngổn ngang. Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, diện tích được “xẻ thịt” cho thuê khoảng gần 500m², nằm ngay trên mặt tiền đường An Dương Vương. Tại đây được ngăn thành 6 gian, xây bằng gạch và xi măng kiên cố. Đáng chú ý, diện tích để xây cho thuê tiệm bán xe chiếm gần hết khu vực cổng thoát hiểm!

Vẫn trong vai khách đi thuê địa điểm kinh doanh, chúng tôi gặp ông Phùng Lâm Xuân Thi, Phó giám đốc Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Quản lí bến xe Thừa Thiên - Huế để… làm giá. Khi được hỏi: “Liệu các anh còn chỗ nào mặt tiền để cho thuê không”? Ông Thi khẳng định: “Mặt tiền thì hết rồi, chỉ còn trong này thôi (khu vực bên trong bến xe - P.V). Ở đây ông Phước Lộc thuê để xây dựng nhà ô tô. Rộng lắm! Mình nói là khoán, chứ nói bằng pháp luật thì không thể nói đem cho thuê”.

Khi thấy chúng tôi còn ngần ngại về việc vẫn có hàng rào ngăn cách với mặt đường, ông Thi giải thích: Ở đây mặt tiền đẹp, điện sáng, rộng rãi, có chỗ đậu xe ô tô. Sau này, khi nào xây dựng xong, mình tháo dỡ hàng rào ra để họ trưng bày!

Tuy nhiên, về giá cả, thời gian, phương thức cho thuê, vị phó giám đốc kiêm trưởng bến xe này cũng… không rõ, vì theo ông “Cái đó chỉ có văn phòng công ty mới biết”!

Cần lập lại kỷ cương...

Theo một chủ đại lý kinh doanh ô tô, để xây dựng một tiệm trưng bày sản phẩm và bán ô tô cần phải đầu tư hàng tỉ đồng. Với việc “xẻ đất” công để cho tư nhân thuê, số tiền thu được sẽ không nhỏ. Trách nhiệm quản lý thuộc về UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế và trực tiếp là lãnh đạo Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Quản lí bến xe Thừa Thiên - Huế. Tại điều 29, Nghị định số 14/2003/NĐ-CP ngày 19-2-2003 của Chính phủ đã quy định trách nhiệm của UBND tỉnh là “Chỉ đạo và tổ chức thực hiện mọi biện pháp cần thiết để thiết lập và duy trì trật tự an toàn giao thông ở địa phương, cấm cho thuê hè phố, lòng đường để kinh doanh dưới mọi hình thức. Quy hoạch và chỉ đạo thực hiện quy hoạch xây dựng bến xe, bãi đỗ xe; quản lí hoạt động của bến xe, bãi đỗ xe”.

Địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế nói chung và thành phố Huế nói riêng là điểm đến lí tưởng của khách tham quan, du lịch. Lưu lượng khách đến với Huế đang ngày một tăng lên. Việc “khóa cổng, xé rào”, xây dựng các gian hàng và cho thuê trái phép, che chắn ngay cả cửa thoát hiểm ở hai bến xe do Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Quản lí bến xe Thừa Thiên - Huế quản lí, sẽ làm ảnh hưởng đến sự an toàn của hành khách khi có tình huống xảy ra, đồng thời phá vỡ kết cấu quy hoạch bến bãi, làm ảnh hưởng tới mĩ quan đô thị. Hành vi ấy cần sớm được ngăn chặn và xử lí kiên quyết, kịp thời.

Nhóm phóng viên Kinh tế - xã hội